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フロントディスクを、転倒時の打ち付けによる破損や、泥・飛び石などから守るためのカバーです。
写真（右）のように、キャリパーも守ってくれるような形状が格好よくて気に入っています♪
どでかい岩などに思い切り打ち付けた訳ではないので、防御力の比較は難しいのですが・・
エンデューロで宙返りしてバイクを放り投げたりしましたが無事です(笑)
国内外を問わず、エンデューロのトップライダー達もディスクカバーを愛用している人が多くいますので、絶対あった方が幸せなのだと思いますヨ(ゝω・)
ちなみに私はカラー「ホワイト」を購入しましたが、若干青っぽく見えますよね？w
こんなの気にしてはいけませんww
※取り付けには アチェルビスの専用 マウントキット（品番：AC-20-080WRR）が必要です。お忘れなく！
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高速でもなんか変な感じ等しなかったです。冷却もこんなけ穴が開いてりゃ問題ないと思います。（Z社のは新旧共に穴が少なく不安）。色も美しいです。オフはほとんど走らないのですが、それっぽくてかっこよくて最高です。
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ダート走行には必需品かと思います。
耐久性もあり、形状もカッコよく取り付けも付属のボルト2本止めのみと簡単でお奨めです。
エンデューロスタイルになり気に入ってます。
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悪路をバリバリ走るわけではないので、実用性よりもドレスアップで装着しました。
しっかりした造りで、石や木の枝から保護してくれると思います。
取付け方の説明書は親切に書かれています。
もう少し価格が安ければ☆5つだったのですがね。
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4.0/5
ジータのフロントディスクガード(別売)を取付けるために必要な商品です。
車種別アルミ製マウントブラケットと専用の取付ボルトが付属。
(私はCRF250L用を購入)
別売のジータ フロントディスクガード【製品番号ZE52-1036】は別途手元に用意して下さい。
ジータの十八番の美しい仕上がりのアルミ合金製です。
単車の左側(CRF250Lの場合)のフロントディスクを、ブッシュや飛散砂礫や転倒時のクラッシュなどからガードするために取り付けます。
安全に単車のフロントタイヤを浮かせる状態を確保してから、フロントのアクスルシャフトを緩めます。
アクスルシャフトを前輪のフロントディスク側の純正スペーサーが外れる位置までゆっくりと抜きます。
その純正スペーサーを外して、その純正スペーサーの位置にこのアルミ製マウントブラケットを入れ込みます。
アクスルシャフトを挿し戻して、このアルミ製マウントブラケットを動かしながらアクスルシャフトをやさしくゆっくりと締めていきます。
マウントブラケットが少し動きにくくなる程度までアクスルシャフトを締めたら、別売のジータ フロントディスクガードをマウントブラケットに付属の専用の取付ボルトで軽く取付けます。
別売のジータ フロントディスクガードがマウントブラケットに正常に装着され、かつ、フロントフォークやブレーキなどに干渉を及ぼしていないかを確認したら、アクスルシャフトを規定のトルクで締め付けてマウントブラケットを固定しておきます。
その後、アクスルシャフトを確実に固定して下さい。
また、ディスクガードとマウントブラケットを付属の専用の取付ボルトで確実に固定して下さい。
この取付作業中に不用意にフロントタイヤをフォークから外してしまいフロントのブレーキパッドが閉まってしまった場合は、専用の工具(ディスクブレーキピストンツール)がないとブレーキパッドが元に戻りませんので注意して下さい。
決してマイナスドライバーなどで無理やりに開けようとしないで下さい。ブレーキパッドが傷ったりしてしまったら、今度はブレーキパッドの交換が必要になってしまいます。
単車の整備に慣れていない方や知識や工具のない方、又は自分での整備に自身がない方は最寄の単車屋さんかショップさんで取り付けてもらうことをお勧めします。
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最初、軸の間に入れて取り付けるだけと思い簡単だと思いましたが
結構時間がかかりました。取り付け後は、見た目は良いと思います。
取り付けの絵が小さく表、裏に悩みました。
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4.0/5
見栄えもフィット感も良いのですが、少し値段が高いように思います。
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価格が少し高いと思いますが、質感が良いので購入しました。さすがはY'sだけあって、純正のディテールを崩さないデザインです。
オフロード走行時のリアディスク破損を防ぐ事が出来るので、フロント、リア共にY'sのディスクガードを装備しています。
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