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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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超ニッチな品だと思います。
自分が購入した品が当たりだったのかもしれませんが、ほかの方が言われている程精度は悪くありませんでした。
艶消しブラックのGEN-X スポーツスクリーンと組み合わせで使っておりますが、まるで純正そのものの様なさりげなさです。
むしろなんでヤマハはこうゆうのを付けないまま配線剥き出しで販売したのか全く意味が分からないぐらいです。
値段も安く、プラスドライバーで簡単に交換できますので装着しておいて損はしないでしょう。
そのかわり整備性は若干悪くなると思いますが。
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5.0/5
以前からイロイロなメーカーから自賠責シールプレーが発売されているのは知っていましたが、せっかく購入するなら新しい自賠責シールを貼りたかったので更新に合わせて購入する事にしました。
その中でもKN企画の自賠責シールプレートは価格が安くて良いと思います。
カラーバリエーションも豊富なので外装色に合わせたり、自分の好きな色にしたりとできると思います。
付属品には長いビスと短いビスが1本づつとカラー、それとキーホルダーとしても使えるようにリングが入っています。
キーホルダーとして購入する人はあまりいないと思いますが、色違いで購入して1っは自賠責シールプレートにしてもう1っはバイクに飾りで付けたりキーホルダーにしたりするのも良いと思います。
取り付けは全然難しくありません。
カラーを使うと少しカスタム感が出ますよ。とはいってもナンバープレートのフチに少し段差があるので、カラーを使わないとプレートが斜めの状態で取り付ける事になってしまいます。
それとナットは付属されていないので、今までナンバープレートに使用していたナットを使います。
ちょっとしたオシャレに、ちょっとしたカスタムに自賠責シールプレート良いですよ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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この色、このプリント文字、目立ってかっこいいと満足しています。
紫外線やエンジンの高熱による色褪せもなく、これで1年半以上経過しています、特にカバーをかける事もなく、たまに汚れを落とすクリーナーで軽く拭くだけです。
プラグは、大が10mm、小が6mmの六角レンチで簡単に脱着が可能です。シールゴムも元から付いている純正がそのまま使え、オイル漏れもありません。
プラグ交換に注意しなければならないのが、純正のプラグを外す時です。他のインプレッションに大のプラグは500円玉、小のプラグは10円玉をペンチで根本まではさんで回すと簡単です。と書いてあり、私も挑戦しましたが、コインや純正プラグの溝が負けました。もっとプラグの溝にぴったり合った固い金属が必要です（私の場合）私は100円均一で売っているステンレスで出来た園芸用の草引きのような物がピッタリ溝にはまり、簡単に緩める事が出来ました。一概にコインはダメという事ではありませんので挑戦されるのも良いと思います。ただコインより大きな円弧のものが良いかと思います、無理に回すと、純正プラグの溝を壊してしまうリスクがありますので、注意してください。
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5.0/5
いままで使用していたライセンスボルトから車体のリニューアルに合わせて交換しました。安いしイメージ通りだから満足です。バルブキャップも揃えて買っちゃいました！
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GSR400の樹脂部分に使用。
ドライヤーで炙ることで想像を超えるくらい伸びます。
写真にあるように局面にも引っ張り伸ばしシワなしの一枚張りが可能です。
但し、凹部は熱がかかると浮き上がりやすく冷えると縮むので浮きが出やすいので注意が必要です。
ダイノックプライマーという専用プライマーもありますので併用をお勧めします。
グラブバーにも施工しました。
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現在ブラックを使用していますが、イメージチェンジでブロンズに!
お手ごろ価格でヨシムラ品質!!
見た目重視のパーツですが、大変満足のいく製品だと思います。
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5.0/5
値段が高いですが、とってもカッコイイです！！
耐久レースでは必需品となっている商品が販売されてるのを発見して、即買いでした。
純正スインガアームに取り付けるのには、干渉ないベストな場所を探して、ブラインドナットを打ちます。
知識のあるバイクショップにお願いしましょう。
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5.0/5
FXDはコイルにカバーが付いていないので取り付けました。純正は高価なのでこちらを選択しましたが、質感及び価格において何も不満はありません。
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完全にドレスアップ目的で購入しました。
さり気なくブルーのアルマイトでかっこ良くなりました。
純正のカバーを外す時は大きめのマイナスで行けました。
オイルが出て来て焦りました。。
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5.0/5
ワッシャー代わりに、リアブレーキリザーバータンクの取り付けに使用しました。
丁度良い大きさで、車体にもマッチしていると思います。
あまり、様々な色を混ぜると気持ち悪いので、赤で統一しております。
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