純正を使用してましたが、腰に鍵やウォレットチェーンを付けており、もう少し広範囲のガードを求めて購入しました。張り付けはタンクにフィットして比較的簡単に…少し曲りました(笑)ガード感はマシマシです。

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純正のフィルムが酷すぎてコレにしました。
正直高いと思いますが、質感もサイズ感も最高です。
新車で買って取り付けたらバイク売るまでコレなので実はコスパ良いのかも？
質感も機能面も最高です。高いけどその価値はあります！オススメです。

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さすが純正採用、2型から愛用しています。
ただしセンターを決める型紙がないのと、粘着力が凄く一度貼ったらやり直せないので一発勝負です。

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数ヶ月待ちましたが、待った甲斐がありました。サイズもぴったりでいいアクセントになります。質感もバッチリです。

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数ヶ月待ちましたが、待った甲斐がありました。サイズもぴったりでアクセントになります。質感もバッチリです。

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400Xはアドベンチャーバイクでもありタンクに接触しそうも無いですが傷が付くと嫌だなと思いタンクパッドを検討
ゴム製で小さめの物が希望でしたがなかなか良さげな物が無く
色々探していたところ、これでいけそうかな！と思い購入
結果的にバッチリでした。

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ニーグリップには必須
形状のマッチングも良好
黒と透明ならこの車種色は透明しか選択肢はないでしょう。
よく見ると気泡が入っている。

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商品はすごく気に入っています
これしかない！というほど笑
ただ、バイクが来ません
ホンダさんたのんまっせ！
昨年から予約してるのにまだ？
せっかく
インプレッション書きたいのに
書けへんやん笑
バイク来たらこのメールまた来るかな

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【使用状況を教えてください】
CBR250RR MC51に使用

【届いたものはイメージは？】
カーボン調とウィングロゴがアクセントになり良い

【取付けは難しかったですか？】
タンクの中心に合わせるのが難しい
目測で貼付け
接触部を事前に確認し貼付けすると良い

【使ってみていかがでしたか？】
ドレスアップにも、キズ防止にも満足。


【オススメの使用時期】
納車後、即時。初期からキズ防止。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ツーリング中ニーグリップをしてもグリップ力が足らずに坂道やブレーキをかけた際にお尻が滑って股間がタンクにぶつかる事が多々有りました。
そこでこちらのパッドを取り付けてみた所、かなり効果有り。
峠道を2時間程走ってきましたが、期待通りの働きをしてくれました。
注意点は取説が日本語非対応の為、何となくの取り付けになってしまう事です。

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