ニーグリップのしにくさを改善したくてこの商品を購入しました。まず手にとって思ったのはパッドの厚みが7~8mm位あって少し硬めのゴム板です。取付け位置の確認の為、タンクに当ててみましたがタンクの曲線にあうのか少し不安に・・・。
ともあれ早速取付けにかかります。始めに中性洗剤でパッドを貼る部分を洗い脱脂します。次に貼る位置を仮決めし2ヶ所程タンクにパッドの縁に合わせてマスキングテープを貼ります。
あとはパッドの粘着テープ裏紙を一気にゆっくり捲りタンクに先程貼ったマスキングテープに合わせて貼ります。この時一方向から貼っていかないと空気が入ってしまうので要注意です。実際自分が貼った時に空気が入ってしまいました(*_*)。
でもそこは一安心、また捲って貼り直せばいいので大丈夫です(^^)v。
取付け後、バイクに跨がってみましたがジーンズでバイクに乗ることが多いのですがしっかりとニーグリップが出来ます。

もっと早くに使ってたら良かったなぁと思うアイテムです。

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バイクを購入してタンクパッドを探してこれにたどり着きました。

小さいやつも有るみたいですが他の方のインプレを読んで
少し小さいのかな？と思い大きい方を買いました。

大きさは少し大きいかな？という位です。

少しシートに隠れてます。

お値段が少し高い気がしましたがMADE in Italyだったので少し納得です(笑)

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タンクパッド購入にあたって量販店に売っている物では何かつまらないと思い、せっかくなので車種と合わせた物にしました。
さらに種類も多くあるので色と字体も合わせられました。

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この商品をサーキット走行会で他の方が装着しているのを見て
ずっと気になっていました。
ある時ふと検索しこの商品を発見。
車種専用の商品もありますが意外に高額。
最近のこの手のシリコンラバーのバイク用品は高過ぎ。
購入を躊躇っていたところにウェビックさんから「日替り特価目玉商品」のメール。
その中にこの商品が。
自分のバイクの車種専用商品ではないが汎用楕円。
使えそう！
そして何といっても価格。通常価格より2000円ぐらい安い！
瞬時にポチッと即買いでした。
装着ですが1枚をそのまんまタンクに貼ったら大きすぎ。
そして目立ち過ぎでかっちょよさにかけていたので
タンクの形状に合わせてカットして利用することにしました。
しかしそこでセコさの悪い癖が。
1枚から同じ形状の2枚にカットし貼付け。
ですがシートに座ってバンク時のタンクとの接点を
確認したらこの面積で十分。
更に見た目にも大きすぎずデザイン的に出しゃばり過ぎない
絶妙なサイズになりました。
使用感としては通常のポジションっでは全く邪魔にならず
ここぞと言う時にしっかりグリップ。最高です。
購入価格・性能・デザイン。満足できる商品です。

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燃料タンクの塗装デザインが原因でタンクパッドを貼り付けるスペースが狭かったため、商品の選択に悩んでいたところ、小さめのカーボン調タンクパッドか見つかり購入しました。
貼り付けたところスペースにきれいに収まり満足しております。また、カーボン調のデザインもバイクのカラーリングとマッチし自然な感じで調和していると感じております。
価格もお手頃ですのでお勧めです

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CBR250R（MC41）に取り付けました。
届いた時は大きすぎるんじゃないか？と思いましたが、
いざ貼ってみたらタンクにバッチリ合いました！

ただ、写真を見ていただいてもわかる通り、実物の色は若干違いました。

正直私自信は、実物の青色のほうが好みだったので結果的にむしろ嬉しかったんですが、他の方は色に関しては注意したほうがよさそうです。

そうは言っても色の深さ等は商品サンプルの写真よりもとってもいいですb

総合的にはオススメの商品です！

私の場合は、メーカーの在庫がなくて3個目のこれでようやく2週間待ちで手に入れることになったため（メーカー側の事情なので仕方ないと思いますが）多少の不満は感じたので☆4つです。

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雑感です。

・ニーグリップのスベりっぷりに悩まされていました。
ちょっと路面ギャップを越えただけで着座位置がずれる、下り坂ではいつもスベって不本意な前乗り、ツーリング帰りは毎回内モモの筋肉痛がおみやげでした。

・そんな時にこれを試してみたところ、ニーグリップガッチリ！軽い力を掛けるだけでビクともしません。まるで革パンを履いているよう。
効果は抜群で大満足でした。
表面のイボイボが硬くて太ももが痛いという人も見かけますが、ジーパンや綿パンで乗った限りでは、個人的には気になりませんでした。

・値段は高いです。手を出すのに躊躇するレベル。せめて5000円くらいにしてほしいです。

・この商品は車種ごとの専用ラインナップが充実していますが、私の乗っているCB400SBの専用品はありません。
しかし汎用デザインはなんだかダサくていやだ。
ということで調べてみたところ、CB400SBにはカワサキZX-6R(07-08)用がピッタリフィットすることが分かりました。ご参考までに。

・貼り付ける際、どう頑張っても気泡が入ってしまいますが、しばらく使っていくうちに、気泡はだんだん減っていって、目立たないレベルになります(ニーグリップの力で押し出されているのか？)。
神経質な人でなければ心配いりません。

・張り付けた直後なら貼り直しも可能ですが、貼り直すと気泡が大量に入るのでオススメしません。
一発で成功させてください。

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RSV4用を買いました。13年モデルのRSV4につけましたが問題なかったです。
V4はタンクまで暑くなるのでタンクパッドを貼るだけで多少軽減されます。
ただ納期に1ヶ月かかりました(^_^;)

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私は今回GSX-R用を購入しましたが、すでにサーキット用のニンジャで使用しています。

皆さんは色々と書かれていますが、全然サーキットでも十分に使用出来るグリップパッドです。

何よりも、貼り直しが出来ることがグッドです!!

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前の車両（'09デイトナ675）でも使っていましたが、
車両を乗り換えたので新しく購入し直しました。
車種専用になっていますが、自分の場合はひざの当たらない余分な部分はカットして取り付けました。
腰をずらしてブレーキングから倒し込みのホールド感が向上します。
イボイボが結構固いのでつなぎの当たるところが少し削れてきました。

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