タンクを洗っておくのはもちろんのこと、台紙が付いた状態で
位置をしっかり決めておかないと何度もやり直す恐れがあります。
（私は一発で決まりましたが）。
黒いタンクに張りましたが、意外と主張しているので気に入っています。

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社外のタンクパットも考えたのですが、純正のが1番カッコイイのでこれにしました。

思っていた通りタンク周りがこれ1つでイメージががらりとかわりました。

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GSR750のタンクサイズにぴったりです。厚さも充分あり、安い割には格好良いです。本製品は3ピースですが、左右のはまだ貼っていません。近々に貼る予定。

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商品自体は非常に綺麗で作りもしっかりしてます。
この時期なので温めなくてもいいかな？と思いつつもちょっとドライヤーで温めてからタンクにつけたんですが、タンクパッドの一番下の部分の両端がちょっと浮く感じでしたので、途中から温めながら貼りました(GSR400のタンクにつける場合はちょっとフロント寄りの方が良いかなと思います)
写真では分かり辛いですがパッドは3分割されています。

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【Webikeモニター】
シンプルで、さりげない感じで気に入ってます。

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タンクでは無くシートに貼ってみた。
レース用のスポンジシートは良いのは解っているがSTDのクッション性は生かしつつシートそのもののグリップ感を上げたかった。常用される範囲を測ってから貼り付けてみたが、跨って走ってみるとコレはナカナカどうして良い感じ♪

STDのシートは結構滑るが、このパッドはグリップ感が程良い。

一日乗ってみたがエッジから剥がれていく感じは無く、耐久性も問題無いと思う。

ハングオフで外足側の臀部から太腿付け根が安定するのでこんな使い方もアリかと。

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ちょい位置合わせに苦労しましたが、器用な方は問題ないレベルです。

ニーグリップが格段にし易くなった。
この車種は、シートがよく滑るので助かります。

ちなみに、ジーパンなどでは、ほつれてきますので、注意です。

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購入時から貼っていたタンクパッドが、2年でくすんできたので、
耐久性に定評のあるKeitiのパッドを選びました。

カーボンのパターンは写真とは少し違う感じですが、プリントの質感は
良いと思います。

素材の柔軟性が良く、曲面が多いホーネットのタンクにも簡単に装着出来ました。
脱脂用の布巾が付属しているのも良心的です。

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ブレーキング時の滑り止めとタンクの擦り傷防止を兼ねて導入しました。

貼り付けも特に難しくはなく、車種専用品なので形状もバイクによく馴染んで
いると思います。

FZ8の場合、内股にかなり広い面積で接触するので、しっかりニーグリップ
できます。

ジーンズ（アンダーウェアプロテクター装着）で警察系の講習会に参加しましたが、
リアタイヤが浮き気味になるくらいのハードブレーキングでも滑ることはなく、
バイクをホールドすることができました。

特に欠点は見あたらず、タンクの滑りが気になる方にはお薦めの製品です。

なお、FZ8用製品の見本写真にはセンターパッドも写っていますが、入っている
のは左右のパッドだけなのでご注意下さい。

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以前もkeitiの製品を使っていたのですが、以前のものは1枚全部繋がっているものでGSR250のタンクに貼った際にちょっと角のところの貼り付きが良くなく隙間が空いてしまいました。
今回のものは、一番下とそれ以外が分かれているので、タンクの角を気にせず貼ることができました！

サイズも大きく、しっかりとしているので傷予防には最適かと思います！！

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