R6用のタンクパッドですが、R1用に購入いたしました
タンクパッドは玉石混交で、安いものはいくらでも
ありますが大事な自分のバイクのためにも
ワイズギアにしました。
R1にも問題なくつけられました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

届いたときには、大き過ぎかと思いましたが、実際に貼ってみると、タンクの幅にぴったりと収まり擦り傷防止には効果大だと思います。
質感もよく、しっかりした作りになっています。

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あたりまえだけどタンクはつるつるで滑ります。
バンディット250のような小さなバイクでは、着座位置を調整して乗っていたいのでニーグリップパッドを検討していました。

スポンジも試してみましたが、やっぱり安っぽくなっちゃうし厚みの割にいまいち。
少々高級ですが、テックスペックがいいなと。ですが、バンディット250用なんてもちろんありません。汎用品を切って貼ろうとも思いましたが切り口がどうせ汚くなるだろうと。

商品画像を精査し、たまたま実車を拝見できたことでCBR600RR用を購入しました。

狙い通り、きれいに収まり大満足です。
グリップはもちろんいいですね。街乗りにスネークスキンはややオーバースペックですが、そこは調整効きますから。

専用品がない車種の方も、他車主流用を検討されるのもありかと思います。

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友達に奨められ購入、パッドのお陰でシルバー一色のタンクが少し引き締まって見えますし、タンクを少しでも保護できるのでチョッと気に入ってます！

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サーキットユースのため装着しました。いいですね。本当に滑りません。コーナーリング時にタンクをバッチリ押さえ込めます。サーキット走行では必需品と思います。☆-1の理由は、(1)貼り付けが困難（気泡が入る）、(2)ツナギではいいがGパンなどの普段着ではどうか、(3)値段が高い（割引も少ない）です。

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デイトナさんのプロテックパッドシートです。

ジャケットのボタンやチャックからタンクを守ったり

荷物の積載時のネットやベルトから
リヤカウルを守ったりします。

一度、この商品を手に取ってしまうと
他の傷防止シートが頼りなく見えてしまいます(*^^*)

お値段は他のシートより高いですが
やはり、傷から守っるて事では厚い物が安心ですね~(`・ω・´)

私は荷物積載時にベルトからの擦れから
シートカウルを守る為に使用しています。

一枚物なので自分の必要分を切り出して
剥がれ防止に四隅を丸くしています。

十分な厚みが有るので

”シートを貼ったのに傷が付いた(´・ω・`)”

と言う事は無いと思います　(`・ω・´)

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　VFR1200Fは、タンクがサイドカウルで覆われているため、ニーグリップしていると革パンでこすられてすり傷がついてきました。

　そこでWebikeで探してこの商品を見つけ、デザインがかっこよかったので、少し高かったけれど購入してしまいました。

　このパッドは厚みが0.5mmくらいあって丈夫そうですし、貼り付けるときもしわが寄ることはありませんでした。

　デザインもHONDAのウィングを使っているためカッコイイと思います。

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当たり前のことですが、一度タンクに乗せてみて貼り付けるポイントを決め剥がしやすいテープ等でマーキングして貼り付けることをお勧めします。貼り付けた後にズレてることに気づき、一旦剥がすのがとても大変でした。

タンクパッドの端がガサガサしているためタンクを拭いたりワックスかけるときに繊維が引っ掛かります。それ以外は見た目、質感、金額共に大変満足してます。

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Ninja250に取り付けました。
値段が安く、デザインも悪くないので気に入っています。
貼り付けてからかなり経過していますが剥がれる心配はありません。
貼り付けられる面を脱脂してから貼り付けました。

もう少しサイズが大きかったら良かったです。

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RSV4のノーマルタンク形状では私の場合ブレーキング時の前に腰が動いてしまい座り直す必要がありました。タイプRですと30mm後方にタンクが張出した形状なので、ホールド感向上と腰の移動がしなくて良いです。欠点と言うのはあえて言わせて頂くならばタンク形状に一部分浮きが有り付属の両面テープでも接着出来ませんでした。
それだけドライカーボンがしっかりしている証拠でしょう。

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