STOMPGRIP:ストンプグリップ

【使用状況を教えてください】
　GSX-S125のニーグリップ用パッドとして購入し、加工して使っています。
　この車種のニーグリップはタンクではなくその下の樹脂部を挟むことで成り立っています。
　しかもその樹脂の部分が2ピースに分かれるために全面で貼り付けることができないので本製品を2等分して角の面取りして貼り付けて使っています。
【使ってみていかがでしたか？】
　グリップの効果はまあまあかなと思います。
　製品が小さいのに結構高価ですね。
【取付けのポイントやコツ】
　この車種でニーグリップする部分の樹脂部にきちんと貼り付けられるグリップパッドが見つけられないので加工するなどの工夫が必要です。とりあえず本製品の加工取り付けで納得しています。

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【使用状況を教えてください】
　タンクのニーグリップパッドとして購入。タンク傷防止の面でも役立つ効果も考えて使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
　貼付け時には事前に位置決めをしっかりとしないと、貼り直す原因にもあるので注意が必要。
　たぶん、貼り直しは粘着力が落ちるからくれぐれも位置決めは慎重に実施しなければならないと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
　あるとなしでは大違い。ニーグリップがしやすいため、腕の疲れも減少しました。
　低速時の切り返しでもニーグリップがしやすくなったので、乗りやすくなった感じがします。
【付属品はついていましたか？】
　なし
【期待外れな点はありましたか？】
　貼り付けに関する説明書（日本語版）があれば良かったなと思いました。
【その他】
　取付けのポイントやコツは、一気に裏シートを剥して貼り付けるのではなく、端から徐々に貼る方が気泡が入ら　
　なくて良い。また、冬場や気温が低いと裏の粘着剤がパッドから剥がれやすくなりますので、ヒートガンやドラ
　イヤーでパッド自体を温めてから裏シートを剥した方が良いですね。

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概要
バイクのタンク等に貼る、ニーグリップ用のパッドです。

購入した理由
バイクに乗る際、ニーグリップでタンクが擦れるのでタンクの保護用と、安定してニーグリップができるパッドを探していたところ、レースや様々な所でストンプグリップが使用されていることを知ったので購入しました。
ZX-10R 2021年モデル用に買いましたが、対応モデルがなかったので、一番合いそうなこちらを買いました。

外観等
ストンプグリップ本体4枚、ステッカー1枚が付属しています。ステッカーはおまけみたいなものです。
包装の裏面には対応モデルがZX10R 11-20年モデルと記載されています。ゴム製品なので、製造年月日も記載されています。また、英語で色々書かれていますが、取付方法はストンプグリップ.comで動画で見れることが記載されています。

取付方法
貼り付けるタンク周辺を中性洗剤等で洗って感想させます。どの位置に貼るか事前にバイクに当ててみて位置を決めます。当ててみると分かりますが、ZX-10R 2021年モデルは、タンク側の位置はピッタリとは合わないですが、貼り付けると全く違和感はありません。
自分の膝がどこらへんにくるか乗車姿勢で確認してみると良いと思います。
ドライヤーで事前にストンプグリップを温めておいて、貼り付けます。最初の貼り付けは、貼り付け位置にストンプグリップを当てて全体の貼り付け位置をしっかり決めて、剥離紙を少し(数cm)だけ剥がしてだけ貼るとうまくいく気がします。
気泡を出すように指でしっかり押しながら貼り付け、また?離紙を少し剥がしてこの作業を繰り返します。貼り位置の最後方の位置がずれてないか確認しながら貼ります。
また、ゴムなので貼りながらでも多少は貼る向きを修正できますので、あまり剥がして貼りなおしてというのはやらない方が良いかと思います。
貼った後でも数時間後は気泡が出る場合があるので、その時は指で押して気泡を抜くとしっかりくっつきます。
上記の方法は公式とは多少違う部分もありますので、公式動画を参照下さい。

使用した感想
すべらないのでニーグリップが安定し、無駄な力をつかわずに乗ることができるので負担が減った気がします。製品によってはグリップの突起が小さいもの大きいものがあるのですが、こちらはVOLCANOという中程度の突起ですが、丁度良いです。

改善点
両面テープの部分にゴミのようなものが付着していましたが、貼り途中に気づいたのと、接着部分のため取れなかったのでそのまま使いました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ＺＸ?６Ｒのタンク傷防止及び走行・ブレーキング時の滑り止めとして！

【実際に使用してみていかがでしたか？】
購入したのはボルケーノタイプ。説明にはワインディングから街乗りまで適した万能タイプらしいです。実際に使用してみて思った事は・・・ＺＸ?６Ｒにトラックションパッドをタンクに貼りつけ後、ニーグリップしようとしたら・・・トラックションパッドを貼りつけた位置よりも、実際には下辺りになりました（汗）小さなパッドも付属していますのでニーグリップした時に当たる所を確認し張りつけるといいと思います。

取付けに関して・・・購入したのはクリアータイプです。ストンプグリップレビューで他の方も言われているクリアーは、貼り付け時のエアー抜け不足で気泡が目立つ為ブラックがお勧めとありました。やはり綺麗なカワサキのライムカラーを遮るのは気が引けると思い、クリアータイプを購入しました。ストンプグリップ張り付け作業する前に、ＹｏｕＴｕｂｅで綺麗に貼る方法を勉強し無事、エアー残りが無く綺麗に施行する事ができました。施行アドバイスは・・・ゆっくり時間をかけ、端からトントン指で叩きながらエアーを抜きながら張り付けていく事です。小さなパッドは、ブラックなので位置決めをしたら、クリアーみたいに気を使わず、さら?っと貼れます。他の方のレビューにもあるように不安な方はブラックがお勧めみたいです。

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ちょっと高いけどいいモノ??
ニーグリップがかなり楽々
滑らないし後ろに人乗せてズレてきてもこれ貼っといたら支えられましたΣd(･ω･*)

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車種専用と合わせてタンク中央用に購入。
少しでもバイクと接する部分のグリップが欲しい。
あって損のないパーツです。
サーキット走行では周囲を見ても必須だと思いますね。

欠点は強烈なグリップのせいで接するツナギがボロボロになっていきます。
公道ツーリングでジーンズを履いていたりすると接する部分が痛くなると思います。

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スポーツライディングするライダーに人気のSTOMP GRIPタンクパッドです。
RSV4 RFはタンクの横まで文字のグラフィックがある為、文字が見えるクリアを購入しました。

お勧めポイント
・サーキット等でスポーツライディングをする時、ハングオフでタンクに腿が丁度よく引っかかり姿勢を保持しやすくなる。

・サーキットの直線でフル加速する時に軽くニーグリップをすることで身体が後ろに持っていかれないのでリッターSSの暴力的な加速でも安定してフル加速ができる。

・ブラックとクリアが選べる。
ブラックは気泡が入ってもわからないので取り付けが楽。　クリアはグラフィックを隠したくない時に良いが取り付けが大変。

・接着シールはかなり強力でしっかり脱脂して貼れば剥がれてくることは無い。


残念ポイント
・クリアを選ぶと取り付け時に結構気泡が入ってしまうので結構手間がかかる。

・接着シールがかなり強力な為、張り直しは基本できない。　以前別のマシンで貼ったのを剥がしてみたらシールがボディーに残ってSTOMP GRIPだけが剥がれてきた。　もし上手く剥がすことができたとしても接着力が低下するので端から剥がれてくるかも。

以上、スポーツライディングをするライダーにはとてもおすすめです！

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ニーグリップの感覚と感触が増しました。
どうかな？と思っている方がいらっしゃいましたら、着けてみると違いが分かると思います。
左右対称に貼るのと、気泡抜きが大変だと思います。
貼り付け時は、パーツクリーナで脱脂してからやった方が良いと思います。
それと、粘着力は申し分ありません。

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初めて自分で貼り付けましたが左右対称に貼り付けるのに苦労しましたw
クリアタイプだと気泡も気になるので貼るのに神経を使います！
もう少し安いといいですね。

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前回NSR用に使って調子良かったので、今回で購入2回目になります。
取り付け安さ、品質、使用感全て満足ですが、価格が高額なのが残念です。

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