STOMPGRIP:ストンプグリップ

当方、CB1300SBを購入し、早速、ストンプグリップを探しましたが、該当機種がない！仕方無くネットを参考に、当商品をタンク下側に上手に貼られている方がいらっしゃったので、ポチリました。スーパースポーツバイクじゃないので、大袈裟にならず上品に貼れたと思います。
使用感としては、ニーグリップ面が狭いのでグリップ感が心配でしたが、膝の接触面ならこんなもんで問題ないし、ジムカーナの様な激しいコーナーリングをするわけではないので、必要十分です。ブレーキングやコーナーリングで、力のいるニーグリップは必要なく、軽く膝を絞れば車体と一体感を得られます。街中走行中の急ブレーキなど、体の姿勢も安定し、安全面の向上も期待出来ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

雑感です。

・ニーグリップのスベりっぷりに悩まされていました。
ちょっと路面ギャップを越えただけで着座位置がずれる、下り坂ではいつもスベって不本意な前乗り、ツーリング帰りは毎回内モモの筋肉痛がおみやげでした。

・そんな時にこれを試してみたところ、ニーグリップガッチリ！軽い力を掛けるだけでビクともしません。まるで革パンを履いているよう。
効果は抜群で大満足でした。
表面のイボイボが硬くて太ももが痛いという人も見かけますが、ジーパンや綿パンで乗った限りでは、個人的には気になりませんでした。

・値段は高いです。手を出すのに躊躇するレベル。せめて5000円くらいにしてほしいです。

・この商品は車種ごとの専用ラインナップが充実していますが、私の乗っているCB400SBの専用品はありません。
しかし汎用デザインはなんだかダサくていやだ。
ということで調べてみたところ、CB400SBにはカワサキZX-6R(07-08)用がピッタリフィットすることが分かりました。ご参考までに。

・貼り付ける際、どう頑張っても気泡が入ってしまいますが、しばらく使っていくうちに、気泡はだんだん減っていって、目立たないレベルになります(ニーグリップの力で押し出されているのか？)。
神経質な人でなければ心配いりません。

・張り付けた直後なら貼り直しも可能ですが、貼り直すと気泡が大量に入るのでオススメしません。
一発で成功させてください。

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前の車両（'09デイトナ675）でも使っていましたが、
車両を乗り換えたので新しく購入し直しました。
車種専用になっていますが、自分の場合はひざの当たらない余分な部分はカットして取り付けました。
腰をずらしてブレーキングから倒し込みのホールド感が向上します。
イボイボが結構固いのでつなぎの当たるところが少し削れてきました。

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サーキットに通いだして必要性を感じましたので購入してみることにしました。通常のポジションではあまり意味がありませんwしかし、コーナリング時の外足のホールド感、半端ないです。まったく滑りません。ノーマルのポジションでもバクステを入れれば改善するかと思われます。
おまけに取り回しの時ちょうど腰の位置にストグリがあたるので取り回しも楽になりました。サーキット以外でもツーリング時にも役立つと思いますのでお勧めです。

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一度これをタンクに付けたら、今後はこれ無しじゃ考えられないくらいに違いがはっきりします。ホールド感が全く違います。貼り付けはクリアーですと気泡が入ってしまうようなので、ブラックをチョイス。ブラックだと気泡が入っていても分かりません。両面テープで貼り付けているのですが夏場でも剥がれたり、ズレたりすることはありません。
もう少し安価なら星5つです。

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サーキットを走ることはなく通勤と日帰りツーリングが主ですが、ブレーキング時にどんどん前へ滑って行っていまうため購入してみました。まず取り付けに関しては、貼るだけなので難しくはありませんが、位置決めに多少悩むのと、気泡を抜くのに苦労しました。特に気泡を抜き際に指で押さえてこすっていたのですが、グリップ力が強すぎて皮膚が痛くなりました。
その分性能は文句なしで滑ることはまずありません。むしろパッドのイボイボがパンツ越しでも痛いくらいです。お値段は多少張りますがそれだけの価値はあると思います。

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少しスポーツ走行をしたり、ブレーキング時にニーグリップが滑ってしまうことがたびたびあったため、購入しました。
タンクの色を考えて、クリアにしましたが、気泡等が目立つため、黒にしたほうが良かったです。
また、自分の足の長さでは、せっかく貼り付けたパッドの端の方しか膝がかからず、もったいなかったので、
切って貼る場所を変更しました。
専用設計なのに勿体ない事をした。。。

性能としては、十分すぎます。
革パンとかだと最高だとおもいますが、ジーンズだと少し痛く感じるくらいです。

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2014年モデルにも問題なく装着可能
ニーグリップ位置がつるつるなので
ストンプグリップを貼るとかなり楽になる

透明は貼り付けるのが空気が入って大変ということだが
端から抑えながら貼り付けていけば、大きな空気は入らない
時間が経てば空気が抜けていくので気にならなくなる

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kawasaki zx-6r 2014年式に取り付けました。
まず、パッケージが開けづらいです。密着しています。
2009-10年式対応とありましたが、サイズ・形は問題なく2014年式にも貼り付ける事が出来ました。
クリアを購入しましたが、気泡などは多少入ってしまいますが、そこまで気になりません。

乗ってみると、明らかに疲労感が変わりました。全くすべりません。サーキットを走る際にも、大活躍です。
ただジーパンなど薄手のズボンでは少し痛いかもしれません。

開けづらいパッケージと値段がもう少し安いといいと思ったので星4つにしました。

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以前から、エンブレの時に前にすべってしまうことが気になっていました。
ところが知り合いから、この商品のことを聞いて早速調べましたが不人気車であるGSR400用はありませんでした。しかし、ネットで調べてみたところGSR400には汎用品がちょうどいいというのを拝見しこの商品をポチってみました。実際は、ホントにちょうどぴったりサイズでした。貼り方は、他の方のインプレに書いてあるように根気よく貼れば空気も入らずきれいに貼れます。私は、左右両側で20分くらいかけて貼りました。
本題であるすべるかすべらないかですが、私の場合ですがびっくりするぐらいすべりません。ジーンズでの検証ですが、それでもすべりませんでした。おかげでニーグリップ意識的にできるようになり疲労感がかなり減ったような気がします。
が、値段が少々高い気が…。
この機能ではしょうがないとは思いますが、なにせ貧乏ライダーなので財布との葛藤がキツイ…。
商品自体は、かなりいい商品ですのですべってしまう方はかなりお勧めできます！

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