Magical Racing:マジカルレーシング

タンクとの若干の隙間が少しだけ気になりますが、今のところ位置がずれるということはなく、いい感じです。

やっぱりカーボンはいいですね！

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私には必需品です。
理由(1)着座位置を若干後ろに矯正してくれます。80年代にバイクに乗り始めた人間なので、リア寄りに乗らないと気持ち悪いのです。
理由(2)外装の色を変えてますが、タンクの塗装はお金もかかるし面倒です。本製品を使えば、ノーマルタンクの露出部が極小になり、ラッピングフィルムで簡単に元の色を隠すことができます。
注意点は、取付け面と接触している部分が擦れて傷がついてしまうことです。取り付け前にラッピングフィルムなどで保護することを強くお勧めします。

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他社より覆う範囲が大きく、タンクエンドが盛り上がるように出来ている形状に惹かれて購入しました。
このエンドの部分は空洞になっていて余り強く押すと凹んで少々焦りました。
貼り付け型なのでタンクと3~4mm程度？の段差ができ、サイドの隙間がきにまります。

街乗りでは特に変化がないですが、ハングオンするといつもより足の掛がいいです。
Uターンなんかの低速時にはタンクエンドが腹に当たりいつもよりハンドルに近づけないので注意です。

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値段が高いですが、中が中空構造になっていて凝った作りになっています。
精度が良いのか、ずれる事なく一発で貼る事ができました。満足しています。
難を言えば、納期が遅い事と、発送予定日がズレた事くらいです。

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タンク後方の形状が盛り上がるため、足のかかり具合が非常によくなります。
腰をずらしたときに、外足が安定するので、ライディングフォームがぐらつくことがありません。
峠やサーっキトを走るのであれば、着けてみる価値はあると思います。
取り付けは、両面テープが付いているので、とても簡単です。
自分は、滑り止めパットも付けてみたのですが、見た目は良くないですね（笑）

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以前は違うタンクエンドを付けていたのですが、サーキット走行時による前すべりやニーグリップの改善のために本商品を買うとこにしました。

実際にサーキット走行してみると前すべりは改善され、ニーグリップのしやすさは以前よりかなり良くなりました。

両面テープで付けるのですが自分は別途両面テープを用意し張替え着装しました。
両面テープですががっちり固定されズレることは今のところありません。

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期待はずれでした。
取り付けボルトは4本から2本に減っているし
フィテッィングが不良でぴったり来ない
付属のゴムを淵に張ってごまかしてくれと来た。

それだけならリプレイスとしてままあることかとおもうが
最悪なのはカーボンの目が崩れてる
サイドの部分が見るに堪えない

見た目重視のウエットカーボンで
これはいただけない
2万のかちはないかな
6000円ぐらいなら妥協点
制作者のレベルが低すぎ
残念に終わった

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カーボンが好きだから購入しました。
タンクの全てをカバーするわけでは無いので、その部分は塗装しカーボンシートを貼りました。
今の所、何も貼っていません。
せめてスズキのロゴを貼ろうかと思うのですが、当たり前過ぎてつまらないので、悩んでおります。
気を付けておりますが、やはり傷はつくものです。
何か貼った後にウレタンのクリアを吹く予定です。

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cbr250Rのスポーツベース車に取り付けてサーキット走行していますが、このタンクエンドにより膝の引っかかり場所が出来てとてもいいフィーリングになります。スタイルも洗練されます。これにストンプグリップを加えると、よりベターに！

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【Webikeモニター】
取り付けは簡単でした、両面テープでの一発勝負の取り付けなので、取り付け前にタンクの脱脂、シートの取り外し、テープで位置合わせをしたほうがいいと思います。

見た目やニーグリップのしやすさはとてもいいです。ただ、表面のコーティングに何箇所か気泡ができていました。遠目で見ればまったく気づきませんでしたが一度気づいてしまったので少し気になりました。

あと、加重をかけるとギュっギュっと音がします（ずれるわけではないです）。両面テープなので仕方がないと思いますが、神経質な人は気になるかもしれません。タンクエンドだけを持って車体をゆすれるので、ガッチリとくっついているので走行中に外れることはないと思います。全体的にはとても満足です。

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