JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

Ninja1000は黒一辺倒なので、差し色に赤を入れたかったので、購入しました。
お値段、ちょっと高めですね。
でも、いいんです。
自己満ですが、格好よくなりました。
取り付けは簡単です。
この後、タンクキャップパッドを張り付ける予定です。

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ボルトを外してつけるだけ。
あまり意識してませんでしたけど、「クリスタルボルト」ボルトの中心にダイヤモンドみたいなキラキラがあります。
ツーリングでもタンクバックを付けたくないですね。

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本物カーボン使用の質感が良いですね。同社のボルトと合わせていい感じです。
形状に多少のズレがありますが…まぁ許容範囲で。
すべての部分が隠れれば最高なんですが費用対効果は良いと思います。

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Ninja250Rで使用。

タンク周りのドレスアップで使用しました。
取り付けは脱脂して貼り付けるだけ。

厚めの樹脂コートがされているので傷防止にもなると思います。

乗っている際もタンクキャップは目につく場所なので、ちょっとしたドレスアップになりました。

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タンクキャップドレスアップのため、購入しました。
期待通りの綺麗な塗装です。

ダエグについてですが、タンクのネジが5本あり、時計で言う2時と10時の方向は遊びネジです。
残念ですが、規定トルクで締めましたがネジが固定出来なくなってしまいましたので、ネジロックで対応しました。

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ボルトの素材が軟らかい上クリスタルが埋め込んであるので、六角穴が浅くて締め付ける時は注意しないとすぐナメてしまいます。
見た目はクリスタルがキラキラしていていいと思います。

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MyバイクのNinja250のタンクのセンターをWR’s ダブルアールズ ：カーボンタンクパッドとA-TECHタンクフロントプレートとデュラボルト・カーボンタンクキャップカバーの3種類のカーボン・パーツで統一したので、その引き締めのワンポイントとして、このパーツをチョイスした。
カラーは硬派なイメージに水を差すのを恐れてゴールドではなく、敢えて、チタンカラーをチョイスした。
不満な点は唯ひとつ。
たかだか1本：100円もしない様なキャップボルトをアルマイトしただけで、6本セットで1500円以上の価格は高すぎる。
依って、三つ星止まりはせめてもの抗議の意志の現れで有る。

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ボルトの色を変えるだけで、意外と印象が変わりました。
取り付けは簡単ですが、説明書が無いのでボルトのサイズを一本ずつ確認して取り付けを行いました。

ちょっと値段が高いかな？

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カーボン柄はやはり見た目の重厚さが増します。
くっつき具合も問題ないかと思います。
マイナー車種な私のマシンにもこの様な盆栽パーツが有りありがたいです。
また、購入を考えておられる方。タンクの雰囲気がガラリと変わりますので他のカーボンパーツも欲しくなってしまいますので注意が必要です。

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カーボン調、でなく本物のカーボンを使用していますので質感は申し分ありません。
カタログ画像よりはほんの少し赤みのある色調。平織りタイプです。

裏面のシートを剥がして貼るだけのお手軽さ。位置決めもそれなりに気を使ってやればズレてみっともない状態に…とはならないと思います。

ただし決定的な難点が一つだけ。
厚みのある素材だけに、タンクキャップのヒンジを起こした時、厚みの分だけ開ききらず
キャップを起こした状態で保持できない、という残念な結果に。
さっさとガソリンのノズルを給油口に突っ込んでしまえばいいんですが、なんともやるせない気分です

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