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燃料タンクを社外品のビックタンクに交換しましたので、その際にこのACERBISアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップも入手しました。
社外品のビックタンクに付属している鍵が付いていないタンクキャップですと、長時間オートバイから離れる際にはどうしても不安になりますが・・・
このACERBISアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップ 商品番号：AC-11-21のお陰で、その不安要素から開放されますのでとても感謝重宝しております。
私は、オートバイから長時間離れる際や野宿で雨の降っていない場合には このACERBISアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップ 商品番号：AC-11-21を多用しております。
開閉キーは2本付属していますので 1本はスペアとして保管出来ます。
純正のタンクキャップやビックタンク付属のタンクキャップと比べますと、このACERBISアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップ 商品番号：AC-11-21は少し厚みこそありますが 使ってみますとそんなに気にならないと思います。
また、このタンクキャップの内部は簡易な内圧調整バルブ構造になっていますので タンク内が減圧状態にならないように鍵穴から空気を吸うことが出来るようになっています。
そして、タンク内が加圧状態になりにくいようにもなっているのですが、圧を排出するには少し圧力が掛からないと排出できないようなバルブ構造になっていますので 転倒した際にはガソリンが鍵穴から少しくらい漏れることはあるでしょうが、そのバルブ構造のお陰でガソリンが簡単にたくさん流れ出すようなことはありません。
なかなか考えられている構造ですので、安心して使うことが出来ます。
使用していて、構造的に少しガソリンの臭いがしますし(当たり前？)、雨天の際には鍵穴から雨水が浸入してしまう可能性があるようですが、それさえなければ星6つの満点突破評価のアイテムです。(笑)
転倒の際にガソリン漏れを最小限に抑えてくれたり タンク内圧の調整をしてくれるばかりでなく、ロックできないタンクキャップへの悪戯や盗難に対するセキュリティも上がりますので、単車から離れる際には普段はもとよりツーリングの時などにはとても重宝してますし安心感が高くなりますよ。
是非ともオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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HONDA CRF250Lで北海道ツーリングに出掛けるに当り、このIMSのビックタンクを装着しました。
その北海道ツーリングの際に燃料表示のデータを取ってみました。
ビックタンクに燃料(ハイオクガソリン)満タン(給油口から▲10mm目安)にしておいて、走行中にインパネの燃料表示(フューエルサイン)が消えるのを目視確認してメモメモ・・・10回給油を集計平均した結果が以下です。
最初のサインが消えるまで、 4.0084リットル
2個目のサインが消えるまで、1.637リットル
3個目のサインが消えるまで、1.4318リットル
4個目のサインが消えるまで、1.4644リットル
5個目のサインが点滅するまで0.8584リットル
サインが点滅した時の残量は、2リットル
純正の燃料ポンプに付いている燃料計測用のフロートの個体差及び作動誤差で各車体の状況にも相違があると思いますので、あくまでも参考値としてご理解下さい。
その上でざっくりと表現し直しますと。
最初のサインが消えるまで、 約4リットル使用
2個目のサインが消えるまで、約1.5リットル使用
3個目のサインが消えるまで、約1.5リットル使用
4個目のサインが消えるまで、約1.5リットル使用
5個目のサインが点滅するまで約1リットル使用
サインが点滅した時の残量は、約2リットル
・・・と丸めることが出来ます。
(表現上、合計が11.5リットルになってしまいますがご勘弁願います。)
付属するタンクキャップが鍵付きではありませんし
、特に満タン時には、急制動やジャンプをするとタンクキャップの空気穴からガソリンが吹いてしまったりしますのでタンクキャップにフューエルホース等を繋げて対策する必要がありますが、他メーカーさんの鍵付きタンクキャップやフローキャップが取付可能ですので、特に問題はありません。
安心して、このIMS CRF250L/M用 ビッグタンク 商品番号：IM-112246-BKをご使用していただけます。
容量の小さい純正のタンク(7.7リットル)だと、ツーリングの際に200kmも走行すると、いつも早くガソリンを入れなくてはならない強要感に駆られてガス欠にならないかドキドキ心配しながらガソリンスタンドを探していましたが、このIMSのビックタンク(11.4リットル)に交換してからは走行300kmを走ってからでも余裕な気持ちでガソリンスタンドを探すことが出来るようになりました。
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5.0/5
値段的には割高だと感じたのですが、見た目が気に入ったので購入しました。
FZ1用のタンクパットですが、自分はfazer8に装着しました。サイズもピッタリで
自分のイメージした通りの仕上がりで大変満足しています。作業自体は簡単なのですが、
自分の場合はどおしても貼る際に気泡が多少入ってしまいました。
よく見なければ目立たないため、
あまり気になりませんが・・・。
本来の機能的な面は無いよりはいいのでしょうが、実感はありません。
見た目はとても格好いいと思います。
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北海道ツーリングを計画しましたので、タンク容量アップの為に このIMS CRF250L/M用 ビッグタンク 商品番号：IM-112246-BKを購入しました。
容量は、純正の燃料タンクの1.5倍になります。
私の乗るバイクはHONDA CRF250Lですので純正の燃料タンクは7.7リットルでした。
それが、このIMS CRF250L/M用 ビッグタンク 商品番号：IM-112246-BKに交換しますと11.4リットルとなります。
走行距離300kmまでは給油を気にせず走ることが可能になりました。
実際先日、北海道ツーリング(青森/函館フェリー利用)した際にも とても安心してロングツーリングすることが出来ました。
私のこのIMS CRF250L/M用 ビッグタンク 商品番号：IM-112246-BKに対する総合評価は大満足の★★★★★(星5つ)評価です。
HONDA CRF250Lで北海道ツーリングを目論んでいる方は是非ともこのIMS CRF250L/M用 ビッグタンク 商品番号：IM-112246-BKをオススメします。
北海道ツーリングの絶対必須アイテムですよ。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,779 (税込)
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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HONDA CBR250RR MC22に装着しました。
タンクキャップは経年に伴って著しく見栄えが悪くなってしまうので、それを補う目的で装着しました。
安価に確実に見栄えが上がる、とてもおすすめなパーツです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・ボルトキット
￥2,642 (税込)
5.0/5
タンクキャップカバー取り付けの際に一緒に購入しました。色はゴールド。取り付けは説明書が無いけど、六角レンチとハンマーあれば簡単に取り付けれます。
ハンマーは純正に付いてる六角ボルトの止金を取る際に叩いて取る為に使用。
後は対角線に長、短のボルトと付属のナット付けて締めたら終わり。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,479 (税込)
5.0/5
カーボン調のカバーだと思ったら、本物のカーボン使用してたからビックリ！
取り付けは両面テープ剥がして貼るだけ誰でもできる。
この値段でアクセントあるドレスアップ出来るからお勧めします。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,442 (税込)
5.0/5
見た目もカスタムの大事なポイントだと思うので
買い換えてからすぐに取付けました♪
前のバイクにも付けてたのでリピーターってことでしょうか^^
手頃な割にイメージが良くなるので満足しています
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バイク歴30年です、今まではレースもしていないんだしタンクパッドなど装着しても意味が無いと思っていました、今回装着してみると街乗り、峠、高速ともすごく楽です、もっと早く装着すれば良かったです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : グラスファイバー・タンクキャップカバー
￥2,207 (税込)
5.0/5
ワインレッドのZZRに使用しました。
初め、黒のカーボン調と悩みましたが、周りにつけている人が多かったので、あえてこのアルミ調にしました。
自分で選んだので、満足はしておりますが、同時にキャップのボルトも交換しまして、このシールがめちゃめちゃ目立ってしまって、ボルトが目立たなくなってしまいました＾＾；；；；
色合いはかなりアルミっぽくいいです！！
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