KITACO:キタコ

質感はグッド＆#8252;
ただし、タンクとの相性が悪かったのか、走行中に若干漏れてくるorz
とりあえずパッキン追加して対策しようかと思ってます笑

キー付きなのでイタズラ防止になり、また星型なので回しやすく、漏れがなければ100点でしたね笑

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モンキーのガソリンタンクキャップを泥棒にこじられてぐちゃぐちゃになったので購入。
ノーマルより少し平べったいです。ノーマルのようにひねって開け閉めするタイプではなく、真上からカチっと押し込むタイプ（中型大型バイクのタンクに多いタイプ）です。最初は戸惑うかもしれませんが何回かやっているうちになれます笑い。値段はもう少し安くしてもらえると助かりますが鍵付きなので仕方がないか(^-^;

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このタンクだとTMR28を取り付けても、3センチのスペーサーをかませるだけでキャブ上部との接触が回避できます。画像のタンクの切れ込が役にたってます。ただ、シートを加工しないとシートが取付できなかったです。

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見た目はとてもカッコいい。

一応、車種専用品なので、形状は”ほぼ”ぴったり。

ほぼ、というのは、微妙に合わないのです。メインシートを外すと、丁度合う位置があるのですが、メインシートを閉めると、シートに圧迫されて上側が浮いてしまいます。

付属の両面テープは厚みがあるので、厚みを活かして形状を合わせて貼れば、きれいに貼れます。

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エイプの外見を変えるのが嫌で購入してなかったんですが、航続距離の問題と後に考えている大口径キャブ取付の際にキャブとタンクの干渉を避けるためにこれを購入しました。タンク左下にある切込みがうまい具合にキャブとの干渉をかわしてくれるみたいです。中国製なのでキャップの閉まり具合に問題アリですが、価格で妥協しました。
あと、他の方のインプレに購入時のタンクの状態が悪いというのが何件か有ったんですが、自分の場合まったくきれいな状態でした。

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VINO(SA10J)に装着。個体差で外れたのか調子よかったのは1週間。
エンストの繰り返し。キャブにガソリンが流れてこない。
息抜きの空気穴がつまってました。
プラスネジ2本を外し分解。空気穴を完全にふさいでるウレタン状物質に
キリを使い穴を開けました。そしたらエンスト症状は直る。
他は機能性がよいだけにそれだけは残念でした。

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モンキーに装着しました。

純正キャップと違って
押し込んでやらないとロックしないタイプでした。
ゴム部が少し高く頭が出てしまいます。
キーは二本付いてきます。

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ホンダ純正から発売されている分離型のモノにしようと思いましたが、間から傷が入りそうで全面を覆えるためKITAKOにしました。
が、しかし取扱説明書にはシートと重ならないようにと記載してありましたが、そのように貼ると必ず上部に隙間が空いてしまいます。そのため二度の貼り直しの末、シートを外し仕方なく重なってしまうように取り付けるとぴったりと貼れました。
結局、貼ったり剥がしたりをしたためタンクには傷が入ってしまいました。（泣）これをまさに本末転倒というものでしょうね（泣）タンクのサイズはどれも同じでしょうし、もう少し的確な取扱説明書を作成してもらいたかったです。

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