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ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価
スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください！
| 総合評価: | 3.8 ／総合評価1208件 （詳細インプレ数：1157件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 354 | |
| おおむね期待通り: | 475 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 213 | |
| もう少し/残念: | 73 | |
| お話にならない: | 89 | |
4.0/5
着座位置(？)が40mmbackになるという事なので、これを付けたら前傾姿勢になるのでは？と思い購入しましたが…
私はもともとシートの後ろの方に座っていたので、40mmbackの効果はあまり実感できませんでした(笑)
しかし、ninja250rに乗った時に感じていたタンクとお腹の間のスカスカ感は、タンクパッドの先端がでっぱっている分、少し解消したように思えました。
ただ、何よりも絶大に効果を感じたのは見た目です。
これを付けるだけで、横から見た時のタンクの大きさがだいぶ変わります。
見た目の好みはあるでしょうが、私的には大満足です。
乗り味に対する効果はさほど感じられませんでしたが、見た目の効果は絶大なので☆4つとしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ZX-12R乗ってます。
前後フェンダー、アッパーカウルインナーをA-TECHの平織りカーボンにカスタムしているので、当然普段目の付くタンクキャッチプレートも替えました！！
地味なパーツですが、皆さんにはセンスの良いパーツだと評判です♪
A-TECH製品は個人的にハマっていて大好きなパーツですが、たまにカーボンの性質上仕方ないと思いますが、精度に欠けていてボルト位置がかなりズレテいる商品も見受けられたのが残念です。
商品説明にも、穴位置がずれている場合はヤスリなどで削って下さいとはありますが多少ならOKですが、あまりにもズレテいる商品はチェックして弾いて欲しいですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
各社からタンクパッドが発売されていて、以前から気になっていましたが、タンクのキズ防止のため、パッドのサイドが比較的深く回り込んでいて、綾織カーボンのエーテックに決めました。大変高級感があります。
形状は隼のタンクにぴったりで良く出来ていますが、両面テープで貼り付けるため、作業に慎重さが必要になります。タンクの色が白ですので、両面テープとタンクの間に隙間が出来ると、水垢が溜まり、塗装表面に入り込んでパッドを剥がした時に黒ずみができていたなんてことが懸念されます。なかなか取り付けは難しいですね。
それでも、見た目はとても美しいですし、タンクに細かい傷がつくことを心配する必要もなく、果敢に前傾を取ったり体重移動をしたりすることができます。水垢とライディング・・・私はライディングをチョイスしました。もう少し付け易いタンクパッドないですかね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
名前の通り、タンク上部にある給油口付近のプレートです。
お手軽に交換でき、カスタム感も増すので、おすすめです！
カーボン製なので、純正に比べ軽量化も図れます。
カーボンのタイプも色々と選べ、自分に好みに合った製品をチョイスできるのも嬉しいです。
タイプとして、ケブラーや平織り、綾織りがあり値段も違いますが、自分好みを選ぶといいと思います。
取り付けに関しては、ボルト4本を外し、純正と付け替えるだけなので、どなたでも簡単に作業が行えると思います。5分ぐらいです♪
まあ、ハッキリ言ってかなり自己満足満点の商品だと思います。
しかし、運転していると自分からはよく見える場所ですし、他人が見ても換わっていると”おっ”と思われる場所なので、個人的にはお勧めです！
ただ、お値段が少々高いかな~と思いますので、★4つとさせて頂きました~
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4.0/5
かなり大きい部品ですし、常に目に付く場所なので、交換した際の効果はかなり大きいです。実際にノーマルと比べても軽くなりますし、目立ちますし。
交換はタンクのダミーカバーを交換するだけなので、それほど苦労はしませんでした。
交換後は見た目の印象もだいぶ変わりますし、結構いいパーツだと思いますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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