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ツーリング時、シートバック固定する為購入しました。
取り付けは簡単で誰でも出来るでしょう。
細いパイプで頼りなく見えますが、最大積載量3kg超える10kg以上の荷物（1/3はシートに載っていましたが）を積んで日本一周しても壊れなかったです。
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4.0/5
面積も広く、鉄製なのでがっちりです。
大荷物や箱的なものでもばっちり。
ただ持ち手が小さいので押し引きはちょっとしづらいです。
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4.0/5
フィット感は抜群です！
別途 購入したツーリングバッグも余裕で乗ります。
個人的にノーマル時よりスタイルが良くなったと思ってます。
取付も、ウィンカーの配線ができるくらいの知識があれば一般的な工具で 簡単にできます。
ただ・・・
スチール製のわりに お値段が・・・
全体的には 大いに満足！
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4.0/5
ほんのちょっとだけシートの後を延長した荷台が欲しかったので、ちょうど良いサイズのものでした。
メッキもちゃんとしてるし、値段も手頃なので、買ってよかったと思ってます。
ただ、取り付けの時、左右2本づつのネジでとめるんですが、その2つのネジのピッチが純正のものと微妙に違っていて、ネジをしめていくのに、かなり抵抗がありました。
ただ、純正のもの以外の社外品は、だいたいがこんなものなので、文句を言うほどの出来ではなかったです。
そういう基準で見てみると、これの品質は、良い方じゃないかと思います。
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4.0/5
以前まで、ライティングスポットのキャリアを使用していました。
そのライティングスポットのキャリアとの比較になります。
ゼファー750のキャリアの取り付けは、シートフレーム下に付いている純正のフックユニットを外して、後付けキャリアをぶら下げる形で取り付けるのですが、ライティングスポット製のキャリア本体に溶接されているブラケット（鉄板）は、面積が大きく薄い為、キャリアに荷物を積んでいなくても、荒れた路面を走行するとキャリア本体が揺れる程でした。
で、普通に乗っていてもブラケット（鉄板）がゆがむ為、4年（4万キロ）ほど使用した時、始めにブラケット部の黒のウレタン塗装が剥離し始め、そこから一年後に、その鉄板の折り曲げた部分が金属疲労で割れてしまい使用不可能になってしまいました。
このデイトナのマルチウイングキャリアは、極太のメインパイプに、ライティングスポット製のブラケットの厚みの1.5倍はある、面積の小さいブラケットが確り溶接されていて、キャリア本体を上から手で押してもたわみは極小です（ライティングスポット製はグニャグニャした感じで、マルチウイングキャリアに対して2~3倍ほどたわむ）。
デザインも、“いかにもキャリアをつけてます”候のライティングスポットキャリアよりもずっとスッキリしていて、このデザインで強度もかなり良いでかなり気に入りました。
難点は、フックを掛けるところがほぼ皆無に近いところ。
アルミ製の荷台部は、デザインされた穴が開いているだけで、GIVIなどのベースを付けるのには問題なさそうですが、ネットで荷物を固定したい人には苦になります。
また、タンデムシートに荷物を載せてネット等で固定する時も、キャリアのフレーム部にフックの類の物が一切無いので、こちらもなにかしらの対策は必要になってきます。
後、余談ですが、ゼファーのシートフレームに溶接されているキャリア取り付けのブラケット部も、意外と強度が弱く、私は一度砕けて、溶接（+鉄板）で補強しました。（下方に力が掛かけれるように作られていないので）
マルチウイングキャリアの強度が強いので、つい重いものを載せて使用してしまいそうですが、積載重量は抑えて使用したほうが、車体側にも優しいと思います。
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4.0/5
デイトナのキャリアレスと比べて、テールブラケットカバー装着状態で、使用出来るのが良かったです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
キャリアとしては、小さめだけどCBR1000RRというSSには、ちょうど良いサイズだと思います。 6本のボルトで固定するので、しっかりしています。SSにキャリアなんて..
と敬遠していたんですが、バイクのデザインも損なう事無くカッコ良いと思います。
ホンダ純正のシートバックと併用して使用することができます。（併用するには4個所の穴あけ加工が必要です。）
ホンダ純正のシートカウルと併用できません。
少し高くなっても良いから、アルミ製で出して欲しいです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
旅やツーリングに行くのに荷物を積む必要がありますので、キャリアは無いと困りますね。
取り付けはボルト4本ですが、説明書に細かい説明がないので分かりづらかったです。
しかし、これがつくと雰囲気が変わります！
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荷物が増えて、シート下ではスペースが不足になって来た事もあり
リアボックスを取り付ける為に購入しました。
さすが純正指定パーツと言ったところか、しっかり固定出来ています。
キャリア本体もしっかり作られていて、安心感が得られます。
ジビ製35Lボックスを取り付けましたが、問題無く取り付け出来ました。
難点はやはり、取り付け時の、カウルへの穴あけ加工でしょうか・・・
自分の場合は、同じキタコ製の「バックレスト」を取り付けてあった為
そのままの穴を利用出来ましたので良かったです。
ポイントも使えて、お買い得でした。
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4.0/5
純正キャリアに比べ、取り付け状態で後方に15mmほど長い程度ですが角パイプで荷掛けフックが8本と荷物が大きく重くなるほど積載性の差が広がります。また軽く質感も良く純正より車体に馴染んでいるように思います。
荷物多量の自分として欲を言えば、幅＋50・長さ＋50~75mmであると嬉しいです。
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