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5.0/5
2006 KSR110 に装着しています。
取り付けに関しては取説を見れば特に問題も無く、車両側の加工も有りません。
通常はリアBOXを積んでの通勤に使用していますが、折れる事も無く使用できています。
社外フェンダーレスキットを装着している車両の場合は、同時装着できない物も有るので要注意です。
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5.0/5
05年式スーパーシェルパに装着。
他社のキャリアと迷ったあげく、迷ったら純正と思い購入。
取り付けはサイドーカバー、シート、リアフェンダーの順に外して純正のグラブバーと入れ替えるだけなので簡単。計6ヵ所のフック、左右のアシストグリップが便利。
見た目は、シート面より若干高いぐらいでほぼ水平になり良い感じ。積載重量が3kgというのが不安だが、別にもっと積めそうである。GIVIのボックスも問題なく取り付けできた。満足。
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5.0/5
ノーマルのままでは積載性ゼロのため、バイク購入時に同時に購入しました。
トリッカーでキャリアを装着するとデザイン的に違和感が出るかとも思いましたが、このキャリアは大きすぎない程度で機能性を満たしているという、絶妙なものです。
私の基本的な用途はネット使用での荷物固定ですが、結構な容量が積載できます。
また、キャリアの左右両端に適度な形状・太さのバーが付いており、取り回し時にとても重宝します。
タンデム時も、このバーを握ることでキャリア無しと比べると格段に安心感があるようです。
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5.0/5
他社製品と比較して、ワイズギアに決めました。
スタイルを損なう事無く、積載する場所を確保できるのは魅力的です。
ネットを掛ける為のフックが掛けられず、使いにくいというレポートを見た事が有ったのですが、フックを使わずにネットのみで利用すると、使いやすいです。
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5.0/5
FTRでツーリングキャンプする為にはキャリアが無いと難しい為こちらを購入 2キロしか積めないとの説明だがシートとキャリアにバランスよく荷物を縛り付ければかなりの重さでもOK 取り付けた時の見た目もなかなかいいですよ
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5.0/5
ホーネットの積載性の悪さに耐えかねて購入しました。最初はかなり軽いので大丈夫か？と思いましたが取り付けてみるとかなりがっちりつきますので安心しました。積載にかんしてはフックも使いやすいし荷物の位置が後ろに下がるので運転の妨げもなくなりましたのでよかったです。取り付けも簡単なのでオススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
XR250に取り付けました、サイズ的には車体に比べ大きめだと思いますが、品質と色が上品な為あまり目立ちません。重さはかなり軽いですが、作りはしっかりしています。取り付けも全く問題なく簡単でした。
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5.0/5
シェルパ用のキャリアの選択肢は、入手が容易なものとしてはこのクラブ・グリーンサム（アルミ）のほかに、純正（アルミ）、ラフ＆ロード（アルミ）、ライディングスポット（スチール）がありますが、グリーンサム以外のものに関してはすべてポッキリ逝ったという話を聞いたことがあったので、強度面からこれに決めました。実際に見た感じは、色も質感もよく、溶接もしっかりしているようです。取付けはサイドカバー、シート、テールカウルの順に外してからフレームにベース部分をボルトオンし、その上からキャリアを取り付けます。
入手困難ではありますが、ほかの選択肢として、オーストラリアに輸出されているストックマン用のキャリア（スチール、要加工）や、カナダに輸出されているシェルパ用の純正キャリア（スチール、パーツ番号：K53020-550、日本モデルにポン付けできるか不明）などもあります。
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5.0/5
積載量の無いAPEを積載可能（少量ですが）にすることができます。取り付けも悩むことは無いですが、キャリアに仕上がり誤差があるので慎重に取り付け穴を確認しながら、ボルトを入れていったほうが良いです。556などを塗布すると良いでしょう。APEには必要のアイテムです。
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5.0/5
さすが純正品、加工無しで取り付けできます。110用ですがI/IIにも問題ありません。それに他の社外品と比べても格段に安いですし作りも立派なので文句無しです。買って良かったと思う商品です。
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