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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
バイク便みたいなトップケースにちょっと抵抗があるのと、どうせ一人でしか乗らないので、タンデムシート部分にちょっとしたバッグでもくくりつけたいな、と思ってこれを買いました。取り付けは簡単で、テネレのちっちゃなタンデムシートが、広くて平らな荷台に変身します。タンデムシート後方のパネルの部分、ブレーキランプの真上ぐらいまで、このラックで覆われる感じになります。鉄板は厚みがあり、ペラペラした感じは全くありません。
このラックは真ん中と左右という3つのパーツからなりますが、左右のパーツは取り付けないこともできます。これを付けると、側面がカバーされるので荷物でフェンダーパネルが傷つくのを防げますが、YAMAHAロゴの上半分ほどが隠れてしまうので、サドルバッグを付けないなら、真ん中の荷台パーツだけ使うのもアリだと思います。
このラックの唯一の欠点は、当たり前ですが、タンデムシートの取り外しができなくなることです。例えばタンデムシート下にETC機器を入れている場合、ETCカードの抜き差しは非常に面倒になります。まぁ、他の車両とETCカードを共用しない限り、あまり問題にはならないと思いますが、タンデムシートの取り外しを諦めたくない場合、ツアラテックのラゲッジラックのように、タンデムシートの取り付け機構を利用して装着する荷台が良いかもしれません。
ただし、取り付け強度的には、4本のボルトでガッチリ付ける本製品が高そうです。
総じて、シンプルで頑丈な良い荷台だと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
cb125fフォーチュンウイング用に買いました。ネジ穴ずれてました。ドリルで一カ所拡大して取り付け出来ました。
これにホムセン箱つけて一週間キャンプツーリング&毎日の通学に使っていますが問題なく使えています。（1万キロ走行）耐久性はありそうです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
DUKEはGIVI 42L四角型を付けていますが、ジグ150にはこちら
ブランド感、質感、などは及ばないのですが、たぶん5000円?安く、大きなのが買えます
難点はボックスそのものではなく、デイトナキャリアに付けるとキャリアを延長しない限りタンデムライダーは狭くなります
いい点、
メーカー説明によりますと、フタを閉めるだけでロックできる方式は押さえつけるのでキャリアなどにダメージが出るそうです。留金が緩むとかだからかな、なので一度GIVIみたいにロックを押す方式にしたのですが、あれはやりにくいし、メンドクサイんですよ
だから、復活したこのフタを閉めてロックできるのはもの凄く便利
してい言うなら、ロックし忘れて離れないように(笑)
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
デイトナ 商品番号：17448
デイトナ 商品番号：17448
ジクサー150につくキャリアはあまりなくて純正か、デイトナか、エンデュランス、SHAD系で、まあとりあえずDUKEにも付けているデイトナので
可もなく不可もなく、なんですが、DUKE同様、ボックスの下側、普段は観えない所が錆びやすい(笑)
あと、DUKE同様、キャリアを延長しないと40Lオーバーのボックスを付けるとタンデムパートナーは狭いですね
まあ、とりあえずはこれでいいかな
ちなみにデイトナ 商品番号：17448
https://www.webike.net/sd/24232576/
とどう違うかはメットが付く違いですが、いちいちシートを外しては面倒なのでこれでいいです(笑)
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ツールボックスに干渉するのでキャリアを20㎜浮かせる事に。
シート側の固定部には10㎜の開きがあったので、5㎜のスペーサーを使用しました。
スペーサーやボルトなど、必要なものを追加購入。
パーツが歪んで溶接されてました。
浮かせた分を20㎜のスペーサー2本で補強。
結果的にキャリア下のスペースも広くなって実用性が上がりました。
所有バイクは積載能力ほぼゼロなので購入。
コーケンさんのカラーリングはとてもキレイです。
他の人のインプレッションでは「RALLY 591」のステッカーが貼ってありましたが、届いたものにはステッカーが貼ってなく付属もしてませんでした。特に必要ではないので構いませんが、必要と感じる方は問い合わせた方が良いと思います。
キャリアそのものの品質は少し疑問です。
・パーツが歪んで溶接されている
・純正パーツ(ツールボックス)に干渉する
・個体差による位置ズレと書いてあるが、不安なほどズレている
上記を解消するために、少し加工したりスペーサーなどを追加購入して取り付けました。
通常の取り付け方法ではないので不安でしたが、取り付け後の見た目や実用性にはかなり満足しています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
製品の精度は良いです。取り付けに困る事はありませんでした。ただしキャリアと車体の間にカラーを4か所入れるんですが、やや付け難いので頻繁にシートを脱着される方は手間がかかるかと思います。キャリア自体の使い勝手はフックも付いていますし、角材でできているので荷物の安定も良いです。デザインも主張し過ぎずでいい感じです。他社のキャリアも試しましたがこれで落ち着きそうです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
落ち着いたカラー。
テールランプの視認性に影響なさそうです。
純正キャリアとほぼ同じ高さ。
リアキャリアに武川ピリオンシートを装着したので、荷物を積む為にこのキャリアを導入しました。
取付けはネジ4か所なので簡単、リアサスの上ナットを緩めますので、トルクレンチがあった方が良いでしょう。
私はついでにリアサスを外し、リアサス上下の取り付け軸をグリスアップ、1Gでの締め直しも行いました。
スチール棒溶接構造で黒艶塗装、主観ですが、車両カラーが青や黒ならキャリアが悪目立ちせずシックな印象。
当方はシートも黒にしているのでシックを通り越してもはや地味かも。
耐荷重5kgとの事なので、大抵のボックスも取り付け可能でしょう。実際、作りもしっかりしています。
前側取付部がコの字になってますが、ここが横に長く、リアサスの上マウントから大きくはみ出してるのが少し不細工だが、黒塗装のお陰で目立ちません。
ボディ同色が選べたら文句ナシでした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
アドベンチャーキャリアはデカすぎると思ったので、こちらの商品を購入。
取り付けはシート、サイドカバー、サイレンサーカバーを外してステー、本体をボルト締めな感じで慣れた人なら30分くらいでできる内容ではないかと思います。
ワイズギアのシルバー？のキャリアと違ってブラックなキャリアが個人的には好みです。
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4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
秘境へのツーリングでも最適でした。
JA56用に購入しました。
塗装がしょぼいですが、キャリアのパイプは
しっかりしていて強度的には問題ないです。
黄色いカブなのでゆくゆくは同色に再塗装したいです。
コスパの良い商品です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
3年前新車購入の時ホンダ純正リアキャリア取付使用していましたが、1年程過ぎてメーカーから強度不足の為返品になり、H2Cリアキャリアをウエビックさんで購入、2年過ぎて過積載の為破損、新たにリアキャリア探していたところ、ホンダ純正リアキャリアが発売されていたので即購入、商品は早く到着、早速商品問題ナシ、最初の純正キャリアと形状は一緒ですね、ただ重量が架かる所に補強材の対策されていて壊れそうに無い用です、これからは過積載に注意します。一つ気になるところは補強材を固定するのに溶接部があり、綺麗にメッキ処理されている所から錆が出ないといいですが、ホンダ純正リアキャリアですのでないと思ういますが。
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