5.0/5
雨の日は乗らないのでリアスタイル見た目重視で純正の大きなリアフェンダーを外しました。すっきりレーシーで軽くなった感じがCBには似合います。アクティブ製品はクオリティーが高く、穴の加工など全く無くぴったりボルトオンでした。LEDも綺麗で大満足です。
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5.0/5
説明書はちょっと複雑ですが、簡単につけられます。
テールランプのナットが奥にあるので、外すのがちょっと難しいかも。
純正のゴムブッシュも外しづらかった。
付けるの自体は簡単で、見た目もすっきりしました。
ナンバーの角度も地味に変更できます。
そして、値段が良い感じ。まずこれ。
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安いのでこちらを選びました。取り付けの説明書が添付されていたのですが、すこし読みづらかったです。しかし、順序などを失火し説明してあったので、きちんと読んだら特に問題もなく取り付けするこどができました。リア周りがスッキリとして、よりかっこよくなりました。
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5.0/5
Ninja1000は2014からウィンカー形状が変わり付けられるか心配だったが、問題なく装着できた。
リフレクターが付属しないので別途購入する必要がある。
付属のライセンスランプはLEDでいいのだけれど、両面テープの粘度が不足しているため、他の両面テープを使用した。ビス止めにならぬか?それに防水処理がなされていないので、降雨時の走行後はレンズが曇る可能性が高い。
ライセンスプレート(ナンバープレート)の角度はもう少しカチ上げてもいいのでは?
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純正ウィンカーがそのまま使える。
これが最大のメリットでしょう。
DRCから出ているフェンダーレスと迷っていましたが、別途ウィンカーを用意しないといけないということでこちらを選びました。
それにこちら、純正ウィンカーでないのなら取り付け角を変えられます。より角度がついてフェンダーに近づけられるようです。
そのうちウィンカーを貼り付けタイプ等に変えたら角度つけたいですね。
まあ細部は幾分か適当っぽいんで少しですがガタでました。ヤスリとか何か噛ませるとかで対処可能なレベルですけどね。
余談:カプラーを繋げるときはプライヤーを用意しておこう。
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5.0/5
・・・どうしても!ノーマル形状を壊したく無く~且つフェンダーレス!?
行き着いた所にペンスケにあたりました!
一番の勝因はナンバー灯をそのまま使用でした、中身はLED装着ですがこれが決めてでした!・・・後はスチール製もありましたね・・・アルミよりも強度の問題を重視しました!!!綺麗に収まっていますよ!!!耐久性もバッチリです!!!
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T-MAX530用のフェンダーレスを色々探しているなかで、ようやく各社出揃って来たので吟味して結果、ハリケーン製の物をチョイス!!
リア回りがスッキリしてますますかっこよく見えます!
造りもしっかりしていてコストパフォーマンスも良いので満足しています。
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近年のスーパースポーツのリア周りは、ノーマルのままでは非常にごてごてしていて重苦しく感じます。
よってフェンダーレス化する事で、本来のスタイリッシュなリア周りにできます。
ただ商品自体はアルミ板を切って折り曲げただけの物なので、手先が器用な方でしたら、自作も可能です。
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5.0/5
イメージ通り、リヤ周りをすっきりさせることができた
ただの板切れのようなキットではなく、ウィンカー取り付け部に適度なボリュームがあるのがこの製品の特徴だと思います
取説は、○○を取り外して下さい、取り付けて下さいと書いてるだけでまったく役に立ちませんが見なくても悩まずに取り付け出来ました
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5.0/5
カワサキz250に取り付けました。
取付説明書が親切なので誰にでも簡単に取り付けができると思います。
ナンバープレートホルダーを付けての装着はモノによっては、上の曲がり部分に接触してしまい、ボルト穴が合わなくなります。
リア周りがスッキリしたので購入してよかったです。
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