今回はCB400SB(REVO)にDAYTONA製のフェンダーレスキットを取付けました。購入時NC42(05-08)とあり当方の年式は12年式でひょっとしたら取付けが出来ないかも？と不安を抱えつつオーダーしましたが、取付け出来ました。多くの方々のインプレにもありましたが説明書が判りずらく取付けは思ったより大変でした。一度やれば二度目からは問題無いと思いますが、車いじりの好きな当方でもちょっと手こずりました。取付け後気になった事はテールランプ、リアサイドの隙間で当方テールランプの前にETC本体を設置してある為雨天時は間違いなく水の浸入が考えられます。コストパフォーマンスは最高でしたが、出来ましたら少し高くなっても防水シール(テープ)等を付属して頂ければ助かる方が多々いるのではないかな！と思います。外見的にはリアがスッキリして
取付けて良かったと思います。

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他社のフェンダーレスKITを使用していましたが、17インチ化に合わせ仕様変更しました。これまではテールランプ側のみのフェンダーレスでしたので、車検証を入れると僅かなスペースしかありませんでした。
今回、拡張KITも併せて装着しバッテリー横にも大きなスペースが確保できました。カッパなど入れてもまだ余裕があり、日帰りツーリングなら手ぶらで行けます。
取り付け後シートフレームとフェンダーレスの隙間ができてしまいました。また拡張キットと後方のフェンダーレスとの間も同様です。個体差により多少の誤差はあると思いますが、他の人のインプレにも同じような内容が記載されているので多少の隙間はしょうがないのかな！？と言った感じです。
拡張KITと後方のフェンダーレスの隙間は、跳ね上げた泥などが入りそうなので、スポンジを挟み込み両面テープで固定しています。画像で分かりやすいようにスポンジ部分(タイヤ上に見える)を出して写真を撮っています。シートフレームとの隙間は、今のところ大きな問題もなさそうなので対処していません。
このように書くとお勧めでない印象かもしれませんが、積載量のUPはこれを踏まえても十分魅力的ですし、多少の隙間なので、チョットした工夫で十分対応可能かと思います。
17インチ化されている方や今後検討している方にはお勧めできるアイテムだと思います。

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見た目には大変満足しています。

( ・∀・)良い点
・このキットを取り付けたおかげでリア周りの外観がすっきりかっこよくなりました。
・日が落ちてからも、白色LEDナンバー灯の光がかっこいいです。

いまいちな点(´；ω；｀)
・自分で取り付けをしたわけですが、説明書では分かりにくい箇所があります。
・ウインカー周りは少々組付けしにくいです。
・ナンバー灯配線は、割り込みコネクターなのが残念です。

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「GSX1100S」オーナーなら、判っているでしょうが、刀は車載スペースが殆ど有りません。「ETC」取り付けのため、ショップさんと相談した結果、「オオノスピード」さんのフエンダーレスキットを購入する事になりました。純正フェンダーに沿う様に作られているので、購入しました。
実際に取り付けてみると、ちょいと、テールランプが「5mm~8mm」程、出てしまいますが、問題ない程度です。
リヤタイヤ・フェンダーの中央付近で、切れているので雨の日は少し心配ですが、何とか対策をとれば何とかなりそうです。

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価格もお手ごろで、造りもしっかりとしています。
取り付けも簡単です。
リア周りがすっきりとしました。
ただし、雨の日はシート部まで泥はねします・・・

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他社の物よりスタイリッシュなのでデイトナの物を購入。コスパも高いです。

強度は十分あり走行中のブレも気になりません。
カラー等は純正部品の使い回しです。 取り付けは簡単だったのでリア周りをスッキリさせたい方に。
タイヤが丸見えになるので迫力が出てかなりお気に入りです。

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00年式の「SV400S」に取り付けましたが、良くも悪くも取り付けに工夫が必要でした。
全体的な作りは良い物の、細部に配慮が無いのがちょいと残念。
雨天時の走行を、控えなくては行けない状態です。
当然、ゴムマットを購入し「雨対策」をしていますが、怖い物が有りますね。
それと、借り止めをしながら組み上げたのですが、リアを固定するビスが、「3mm以上」ずれてしまい取り付け出来ませんでした。
社外品なので、純正と同じ感覚で取り付けしなければ、価格とルックスを考えても良い製品ですが、反面、防水対策や精度の甘さ等は、出てきて当然でしょうか。
でも、ノーマルより遥かにすっきりしたリア周りになったので、満足です。

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GSX-R750のL2に取り付けました。
購入理由はフェンダレスキットで一番安かったから。
マニュアルは若干分かりづらいですが、DIYの経験があれば
大抵の人は取り付けられるかと思います。
ウィンカー配線に割り込ませる配線は嫌なので、
自分はスズキ用のウィンカー配線を別途購入して
それを使ってノーマルコネクターに取り付けました。

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GSX-R1000L2に装着しました。
ステーの取付けが配線のカプラーを外す必要があり、それに関する説明がありませんでした。
取付け説明がもう少し詳細であれば、良かったと思います。

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それまでつけていたフェンダーレスキットのナンバーの角度が、やや大人気なかったので取り替えました。構造も作業性も標準的で、20分程度で取り付けることができました。45度程度の角度で、車検も問題ありませんでした。
私が購入した個体は本体に若干バリがあり、気をつけないと指を切りそうでした。

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