3.0/5
無加工で取り付けとなってますが、MSXは問題ないと思いますが、GROMのウインカーを取り付けるには加工かステーを自作する必要が有りますので注意が必要です。
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造りがしっかりしている。
デザインは好みがあるので一概には言えないけど、
僕は少し加工してつけてます。
シート下(裏側)がもう少し滑らか、綺麗に作られて
いれば自分的には満足です。
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3.0/5
他メーカーと比較し安価なので購入。
リア周りがスッキリしました。
しかし、車体とナンバーに隙間(ナンバー灯の分)があるのがイマイチです。
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3.0/5
取り外すパーツは多いけど、ネットの情報だけで取り付けることができました。見た目をよくするために買ったので、その点では満足しています。
ただ、他の方のインプレでも指摘されているように、ボルトの取り付け穴がずれているので削る必要があります。それよりも一番困ったのはナンバーが激しくブルブルすることです。ナンバーステーにワッシャーを噛ませるとマシになりました。
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盆栽カスタムにはかかせないフェンダーレスキットを購入。
さて、件のキットですが取り付け穴がズレていたり両面テープで固定する箇所があったりで精度はあまり望まないほうがいいです。
が、それを補ってあまりあるのがこの自然なフォルム。妙にカウルとの一体感が出ているところがさすがダブルアールズといったところでしょうか。
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3.0/5
題記の通りです。
大して問題ではないですが、Z1000LTD(1980)への装着の際にはビミョーに加工が必要でした。(普通の某ヤスリでやっても15分間ほど削ればOKなレベル)
なかなかパーツのフィッティングに言及されないことの多いLTDですので、LTDユーザーの方はご参考まで。
他の品番のフェンダーレスの方が取付に苦労しなかったのかしら?
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3.0/5
フェンダーレスKITに1万数千円は高いなーと購入をためらってましたが、
すっきりしたスタイルにしたくて、評価の高いアクティブ製を購入しました。
どこのメーカーもそうですが この程度の構成パーツに1万数千円は高価に
思います。
取り付けは1時間30分位で出来ました。
スタイルには満足しています。
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全体的な取り付けは、カウルを外し、シート下の電装部品を外したりで
少し手間がかかりますが、普段から整備等されている方であれば問題
ないかと思います。所要時間1.5時間程でした。
作りその物はしっかりしているのですが、カウルとのチリが全く合わず、
クリップで固定できませんでした。
問題ないといえば無いのですが、転倒して、歪んだようにも見えます。
とは言え、フェンダーレス化によりリア周りはスッキリしましたし、
14年落ちのモデルのパーツがあることに感謝です。
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