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純正のフェンダーが好きになれなかったので交換しました。交換したことによってリアタイヤが強調され、ステンレス板も輝き、最高です。フェンダーの裏も掃除しやすくなりました~。
デメリットは道路がウエットだと泥が跳ねるぐらいですが、雨の日は乗らないので文句ないです。

反射板も純正スタイルをそのまま使えて、車検も対応なのでいい商品だと思います。
取り付けには苦戦しましたが・・・。

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SSなので見た目重視で

スッキリしました。

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テールカウルAssyを取り外す必要が有り、多少手間取ったが1.5h位で作業完了。
リヤ廻りスッキリで大満足！！

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YZF-R6 2010モデルで問題なく装着できます。
一体形成ではなく、車体との取り付け部分とナンバー・ウインカーステーをロックナットで組み立てるようになっています。純正ウインカーを利用するためのステーを使うパターンと、ウインカーステーがないパターンを組み立てる時に選べます。私は純正ウインカーを使用しましたが、取り付け精度も問題ありませんでした。またLEDナンバー灯はとても明るいです。
説明書は白黒で写真が見えにくいところがありますが、文章での説明もあるので問題ありませんでした。
ナンバー角度の調整ができれば理想ですが、製品としては満足です。

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正直ここまで変わるとは思いませんでした。リア周りがとてもスッキリしてスポーティになったと思います。

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ninja250rに装着しました。長い純正フェンダーが外れて後ろ姿がすっきりします。しかし、走行中にチェーンのルブなどが飛び散った時はナンバーの裏が汚れやすくなってしまいます。取り付けに関して、説明書があまり親切でない(写真が粗い)のでバイク屋さんにお願いする方が良いかもしれません。取り付けに必要なものは工具とフェンダーレスキットだけで、カプラーなどは不要です。今のところ不満はありませんし、剛性も十分です。買って損はしない商品だと思います。

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以前、TRICK STAR製の物を取り付けていたのですが、
フィッティングが悪く、気に入らなかった為購入、装着に至りました。

装着した感想ですが、製品の出来自体は非常に良い物だと感じます。
この価格でフェンダーレスキット本体の他にLEDナンバー灯が付属し、
他社製品に比べオトク感があります。

ただ、説明書が白黒でわかり難く装着に結構な時間を要してしまいました。
特にLEDナンバー灯の配線説明が不親切な為、ショップにて
装着を依頼した方が賢明かもしれません。

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純正超大型樹脂製フェンダーは有り得ません。真っ先にこの商品でフェンダーレス化しました。
FRP製が沢山発売されていますが、FRPは軽量な反面、取付け精度(ナンバープレートや保安部品)や経年劣化に不安が有り、おのずとアルミ製のこの商品を選びました。その逆に、後方からアルミ板と言いますか、シルバー色が見え隠れするのが嫌なので、ブラックを購入しました。
製品は部品毎の精度が高くガタつき無し。キレイにフェンダーレス化でき、非常に良い商品です。

組付けは誰にでも出来るとは思いませんが、この商品に限った事では無いですし、特別な作業も必要有りませんでした。
尚、締付ボルトとナットはメッキ品（ステン？）が入っています。それで組付けすると、フェンダーを覗くとメッキ色のナットが目立ってしまいます。（見た目重視でブラックプレートを購入したのに！）
そこで可視部は黒キャップボルトを使用。フェンダー側から通して内側（小物入れ側）に付属ナットで締付け。見た目に拘って組付けました。（ブラックプレートが傷付き易いので、組付け直しはお薦めしません。）

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純正のフェンダーはやっぱり格好悪いということで購入。
太いリアタイヤが後ろからばっちり見えるので、かなりワイルドになりました！
雨の降った後は泥とか飛んでこないか心配ですが、これだけ見た目が良くなれば、気にするほどの事でもないかな。

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リアフェンダーを取付けるついでにフェンダーレス化を敢行！フェンダーを付けるのにフェンダーレスってのも変な話だけど・・・。
取付は、何とか人の手は借りず独力で完了。やればできます。
インプレッションでは隙間が気になるような記載もありましたがCB400SB revo 2010式に付けた感じでは気になるような隙間はほぼ見当たりませんし作りの粗さなんかも感じませんでした。私A型で細かいことが気になる性格なんですがキレイに仕上がっていると思います。写真はフェンダーレスキット取付完了時で当然このあとリフレクターとナンバープレートを取付けて完成。御存知だと思いますがリフレクターがなくなるため交換時には必ず別売りのリフレクターが必要です。リフレクター無しでの走行は法令違反です・・・念の為。

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