3.0/5
'12以降のフロントは良いのですが、リアが一寸間延びしているね...と言う事でフェンダーレスキットを購入、取付してみました。
取付は問題無く、2.0h位あれば誰でも大丈夫!! ですが、ウィンカーと反射板は純正が取付かず、別に必要でした。
とりあえず、カタログでφ10のウィンカーステーを選び配線、しかしLEDタイプを取付した為、案の定ハイフラと成り、慌てて別途リレーを購入して着装しました。
おかげで、リア周りはすっきりと成り、LEDでとても明るいです。
面倒な事が、嫌な方はアク○ブからも同様なパーツが販売されていますので、其方は純正ウインカーが使用出来る様です。
参考まで、当方は下記部品を追加使用しました。
・P:ライト・ウエイト・LEDウインカー SFタイプ・P:ワイドワットウインカーリレー(電球&LED対応)
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WR250XにDAYTONAフェンダーレスキットを装着しました。純正デザインは好きでしたが、軽量化のため購入しました。アクティブと悩みましたが、リフレクターの形状でDAYTONAにしました。形状はしっかり作られており、取付けもスムーズに行えました。
ただし鉄板3枚とLED、リフレクターでこの値段は少し高いかなと思いました。全体としては満足しています。
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造りがしっかりしている。
デザインは好みがあるので一概には言えないけど、
僕は少し加工してつけてます。
シート下(裏側)がもう少し滑らか、綺麗に作られて
いれば自分的には満足です。
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3.0/5
フェンダーレスKITに1万数千円は高いなーと購入をためらってましたが、
すっきりしたスタイルにしたくて、評価の高いアクティブ製を購入しました。
どこのメーカーもそうですが この程度の構成パーツに1万数千円は高価に
思います。
取り付けは1時間30分位で出来ました。
スタイルには満足しています。
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3.0/5
フェンダーレスは正直無用と思い込んでいたけど、マフラー交換して雰囲気が変わるとやっぱり欲しくなって取り付けました。
予想通り見た目がすっきりとスポーティになっていい感じです。
予想以上だったのは純正のフェンダーがかなり重たかったこと。パッと持ち上げた感じが1kmはあるかな?樹脂パーツの部分も含めて振動としてはかなりな慣性モーメントがかかってそう。
デイトナのはサブフレームからフェンダーを取り外して交換するタイプのためかなり軽量化にも貢献していると思う。
LEDのライセンスランプ?も光量十分。
よくできてます。
ただ、残念なのは後ろの灯火類のケーブルコネクタがちょうどキット本体に収まる形になるのだが、そのタイヤハウス側の面に大きな穴が設けられており、タイヤが巻き上げた雨水がそのまま侵入できてしまいそうな形状であること。この部分については自分で板を張り付けるなどの対策が要りそうです。
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3.0/5
説明書は丁寧なので取付は簡単です。
ただ配線を切る必要がありますので、配線を傷つけたくない方はカプラーを
別途購入して取付したほうがいいと思います。
また付属のエレクトロタップは結線方法としてはよろしくないので、
ギボシなどを使ったほうがいいです。
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3.0/5
取り付け自体は簡単です。
しかし、最初に位置決めをしっかりする必要があり、フェンダー裏に防振材をかませて取付しました。
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3.0/5
取り扱い説明書(白黒)がついており多少の知識と経験がある方なら問題無く取り付けできると思います。
防水のスポンジとゴムがついていますが両面テープの粘着力が弱く
市販のブチル系テープに張り替えました。
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