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5.0/5
モンキーをNSRのフォークを使ってディスク化したので一緒に装着しました。
純正の取り付け位置だとタイヤとフェンダーとの間に隙間が出来て不恰好＆フォークストローク時にエンジンと干渉しましたが、ステーを使って位置を4cm程下げる事によってツライチに装着出来ました。
10インチでもタイヤのアールにフィットしていて良い感じです。
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5.0/5
王道ですよね。
ついでにナンバーのボルトを無限MUGENにしました。
でも、雨の日は走らない方がいいと思います。
フェンダーレスにすると、泥がボディにつくので(T_T)
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5.0/5
純正が劣化して白っぽくなってしまったので、色々と探してしるなかでシンプルなハリケーン フェンダーレスキットにしました。
作業時間は1時間程度で装着できます。
（ネジが早く外れれば短い時間でできます）
作業内容も特に難しい部分はなかったので素人でも装着は出来ます。
装着後はスッキリとした外装にハリケーン製を選んでよかったと思いました。
リフレクターはありませんので、買い忘れしないことが大事です。
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GSX-R1000 K5~K8まで用です。
綾織のカーボンいいですね！Fフェンダーもセットで変えました、同じメーカーなので模様が変わらないのはいいですね。（メーカーが変わると、作りも変わってきちゃう・・・）
少し前のバイクなので受注で作成してもらいました。
欲しい方はお早めにw
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初めて1人で取り付けましたが、2時間もあれば充分に仕上がります。
純正分の配線がシートカウルの中に収納されるので、きちんと整理する必要があり、組み付けに時間が掛かってしまいました。
バイクカバーをする時にも、フェンダーに引っ掛かり難くなり楽チンになりました♪
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5.0/5
以前まではこの商品をよく利用していたのですが、たまには違うメーカーのものをと思い取り付けしたいました。しかし、他社を取り付けしてみてこのメーカーの良さを再認識し、買い替えました。良さをわかっているものを始めから取り付けた方がコスト的にもよかったと思いました。
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ほかのキットに比べると、リフレクター位置のため、少し長めに思います。ナンバーの角度は変更できません。
シートアンダーカウルをはずす必要がないので、取り付けは簡単でした。
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5.0/5
ネジ穴、ウィンカー穴、全てがバッチリパーフェクトでした。
追加工一切必要なし。
付属の説明書も車種専用になっていたのでとてもやりやすかったです。
ノーマルのウィンカーとナンバー灯を使うので余計な出費もありませんでした。
リフレクターも同梱ですのでコスパはいまのところ一番いいかと。
スチール製なので頑丈さに期待できます。
取り付け後のスッキリ感にも満足。
欲を言えば説明書をカラーにして、カウルのツメの位置、ウィンカーの外し方があるともっと良かったと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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実売価格が￥1万を切り取り付けがカンタンでナンバー灯、ウィンカー、リフレクターの全てを再利用出来るフェンダーレスキットはコレが一番です。
余計な部品点数が減る事によりコストを抑えられます。
しかもウィンカーの幅がスリムになりR25のリアスタイルを、より一層引き締めます。
リフレクターは社外の好みのモノに交換も出来ます。
説明書も図入りで非常に丁寧で分かり易く商品の制度も高くお勧めです。
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5.0/5
2012年式のninja1000に取り付けました。
満足です。元々ACTIVEのフェンダーレスキットを取り付けていましたが、どうしても野暮ったい感じがしていました。ACTIVE製は、リアタイヤより少し長めの為、雨の日にリアシートやリアシートに積んでいる荷物の被害は少なくよかったのですが、やはり、フェンダーレスキットはそもそも見た目のため！、と今回クレバーウルフ製に交換しました。
とにかく見た目が最高です！ナンバープレートの角度も自分的にはベストポジション。ものすごくスッキリです。リフレクターは付属していませんので、注意が必要です。元々ACTIVEでも付属のリフレクターは使用せず、ナンバープレートのベースプレートをつけていましまたので、ナンバープレートとの空き部分にリフレクターを貼り付けいましたので、そのまま使いました。
バー状の荷掛けフックとの共締めも問題なくできました。
取り付けはショップにお任せしましたので、その難易度はわかりません…
ninja1000は、上半身マッチョマシンですので、下半身がスッキリして、見た目はかなりよくなりました。
雨が降ったときの泥跳ねは覚悟してます…
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