【使用状況を教えてください】
購入したXJR400Rに元からフロントフェンダーがついていなかったので色々探して本商品に行きつきました。
純正で良かったのですが中古で買うと送料含めおおむね5000円以上はするので、それなら綺麗な新品が良い！ということで違う車種で使った実績のあったSTING R&D製品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
表から見る分にはカーボン目が綺麗です。
裏側はFRPなので表から見える表面部分だけカーボンが貼ってあるんですね。
フチ部分はちょっと仕上げが粗い部分もありますが、まぁこのお値段ですし許容範囲内でしょう。

【取付けは難しかったですか？】
XJR400Rはタイヤを取り付けたままで交換出来るので簡単でした。
フロントフォークの逃げや穴位置4か所はバッチリセンターにくるので無理なく取り付けられます。
ただ、穴のサイズが小さいので純正にはあるカラーが入りません。
カラーを入れる場合は穴の拡張が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
綾織カーボンタイプを選びましたが、見栄えはなかなか満足です。
チープさも特になく思っていた通りのスタイルになりました。
ケーブルガイド用の穴もしっかりとあいていました。

【付属品はついていましたか？】
フロントフェンダーのみになります。
ボルトやカラーは当然別途必要なので、元々付いているものか純正部品を用意しておくと良いかと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
端面の処理と穴サイズに問題はありましたが、値段を考えると充分許容範囲内です。

【総評】
XJR400Rに問題無く取り付け可能です。
このお値段ですし妥協が必要な部分もありますがおおむね満足しています。
また、今回Webikeに在庫無しでしたが1週間以内には手元に届きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
中古で購入したKDX220SRの外装が経年劣化によってお肌がカサカサ状態だったため、少しでもリフレッシュしたくてカワサキの純正部品を確認してみたのですが、既にライトカウル以外の外装が「販売終了」状態・・
材質の性質上、塗装も剥がれやすいし困り果ててWebikeさんのサイトを検索していたらUFOさんからリアフェンダーが販売されていてくれました、泣くほどうれしい!ありがたやありがたや?
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品紹介画像でも写っている通りテールランプの形が国内向けのカワサキ純正品と違います、海外仕様の模倣なのかUFOオリジナルなのかは分かりませんが、KDX220SRに取り付けられる新品の外装が存在するだけでありがたい、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
この手の商品あるあるなのですが、作りが微妙に悪かったり歪んでしまっていたりでスムーズに取り付けできない時があります。
幸いな事に本商品は「あまり」加工しなくて済みましたのでラッキーだったのか?UFO製品は歪みが少ないのか?
テールランプは純正品を何とかして取り付けました。
【使ってみていかがでしたか?】
サイドカバーとの繋ぎ目等も、気にして見てしまうと隙間が大きめなのが分かってしまうのですが、言われなければ気にも留めない程度なのできっと大丈夫。
それよりもツヤツヤのキレイな外装になったKDX220SRが眩しい&愛おしい。
【付属品はついていましたか?】
Webikeさんの商品紹介サイトに写っている画像が全てです、リアフェンダー本体にテールランプ&配線がセットになっています。
泥除け&ナンバーホルダーは有りませんので、純正流用か他社の商品を組み合わせてください。
【期待外れな点はありましたか?】
多少作りの粗さはありますが、「手に入る新品外装」に勝るものはありません。
四の五の言わず、手直しできるところはオーナーが頑張ればよいだけです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
純正品の外装同様に取り付ければ良いだけなのですが、上にも書いた通り歪みやボルト穴がズレている場合がありますので、車体に仮付けして修正ポイントがあれば修正しましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
ありません、が、ノーマルのリアフェンダーを取り外せる人ならば逆の手順で作業すればよいだけなので、何の問題も無いと思います。
【注意点】
今まで散々書いた通りあくまでも「社外品」なので、ある程度の歪みやズレは購入した方が修正して取り付ける気概が必要になってきます、情熱で乗り切りましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
サイドカバーやシュラウドやライトカウル等もリフレッシュしてあげるとアナタのバイクが生まれ変わったようにキレイになりますよ。
【メーカーへの意見・要望】
需要と供給のバランス的に厳しいのでしょうが、再販していただけないでしょうか?
「受注がある程度溜まったら」でも構いませんのでよろしくお願いします。

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何故かしら、2017年以降のGSX-R1000Rには簡易的なハガーも付かず、サスの保護のために必須ととりあえず、デザイン的に気に入ったので購入。

取り付けはとりあえずタイヤなど外さず行いましたが、いかんせんスペースが限られるので、長いメガネレンチが必要。
位置決めなどの微調整で取り付けできましたが、ハガー内部にナット固定する場所があるため一苦労。

ただ見てくれは良いのでこれで満足。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのダックスのルックスで気に入らなかった箇所のうちの1つを変えたいと思い購入しました。リアフェンダーレス、マフラーと合わせて変更したらかなり印象が変わりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの質感で満足です。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは僕のような初心者でも小一時間あればできるくらい簡単です。バイク専用でなくても自宅にある工具で取り付け出来ました。
しかし、説明書には必ず目を通さないといけないです。というのもフェンダーを取り付ける位置に「アウターチューブの下端から10.5センチ」のような指定があり、こういった部分を見ずに取り付けをすると意図しない結果になってしまう可能性があると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のフェンダーを外したボルト穴を利用してインナーチューブのガード的なパーツなども取り付けられるようになっていて、なかなか良かったです。

【付属品はついていましたか？】
説明書が付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
ブレーキホースのガイドを延長する部品が付いてくるので、それを付けることでアップフェンダーにホース類が過度に干渉しないようになるんですが、それでも多少は干渉するため、フェンダーに黒いホースの色が移ってしまいました。
それなりの価格の商品だし、この辺がもう少し改善されるとより良いと思います。

【総評】
色々書きましたが、コスパを除き概ね満足です。
雨の日には走らないので実用的な部分でどの程度変わるかは不明ですが、少なくてもルックスについてはアップフェンダーにしようと検討してる人を裏切る商品ではないと思います。

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【使用状況を教えてください】
ダックス125のフロント、リアフェンダー周りが重たい印象だったため、マフラー交換に合わせてリアフェンダーレスも取り付けしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの質感で満足です。
これと同じGクラフトのフェンダーレスがH2Cからも出ていて、そっちの方が値段的にもお得だったため迷いましたが、リフレクターが付いている点、新基準に適合したナンバー角度である点が決め手で、少々高いですがこちらにしました。

【取付けは難しかったですか？】
この商品取り付け自体は簡単です、、が、純正のフェンダーを外す作業は僕のような初心者にはハードルが高いと思いました。
特に純正のナンバー灯を流用するため純正のフェンダーカバーから取り外す作業については鬼ハードモードでした。
（カプラーがわからず結局純正のフェンダーカバーの一部をカットしてナンバー灯とカバーを分離させました。）

【使ってみていかがでしたか？】
色んなメーカーのフェンダーレスキットを見たうえで、この商品にしましたが、やはり見た目は一番スッキリしていて購入して正解だったと思います。
（ただし、屈んで覗き込むと、あまりのボルトの数に軽くひいてしまうかもしれませんw。普通にしてれば見えないので僕は良しとしています。）

【付属品はついていましたか？】
取付説明書がありました。

【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれな点というか要望としては、純正のフェンダーを取り外す方法を説明書に記載してあると新設だと思いました。
取り外し時間が、取り付け時間の３倍くらいかかったので、取り付けの説明書の方が有用だと思います。

【総評】
色々書きましたが、購入して良かったと思える商品でした。
個人的にはダックス125のルックスで気に入らないのが、マフラーと前後フェンダーだったので、この3点だけは絶対に納得いくものを購入しようと思っていました。
ナンバー灯がフェンダー内に隠れるのでかなりスッキリする、それでいてナンバー角度も新基準に適合しているので、後ろめたさを感じることがない良い商品だと思います。

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カスタムとして購入しました。
見た目も良くかっこいいです。
取り付けは簡単
泥の巻き上げも思ったより無く良好です。
説明書もわかりやすく書かれています。

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商品は非常に綺麗で、フェンダーとして取り付けるのが勿体ないくらいです。（全然取り付けますけど）

純正形状とのことで、純正との形状の誤差はまるで有りませんでした。
強いて言うなら、それぞれのボルト穴が若干小さいかもしれないので、取り付ける前に確認をしたほうがいいと思います。

取り付け作業に関して一言。
GSXS1000はフロントフェンダー、リアインナーフェンダー、チェーンガードを交換するなら、『タイヤを外したほうが良い、もしくは外さないとダメ』。

フロントフェンダーは、確実に外さないと交換出来ません。
チェーンガードも、リアスプロケットの裏辺りに固定ボルトがあるので無理かな？と思います。

リアフェンダーに関しては、一箇所だけタイヤ側面近くに一本、通常工具では入らず回せない六角レンチのボルトがあります。
今回は六角レンチを隙間に入るサイズに切り詰めて、なんとか回して外しました。
リアタイヤ外さなくても出来ましたが、大変でした(笑)

タイヤ外せるスキルが有れば問題ないんですけどね。

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純正フェンダー取り外してカーボンフェンダーを付属のボルト6本で固定するだけで取付完了。一応ネジロックは塗っておきました。
商品の仕上げに残念な所がありましたが、マジカルレーシングのカーボン商品はいつも何かあるので少しくらいは気にしません。
走行はまだなので、週末テストしてみます。

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純正品はボルト3箇所とリベット1箇所。当製品はボルト3箇所のみでリベット部は固定なし。
チェーン側はしっかり固定出来るが反対側はボルト1箇所固定なので不安がある。
30km超えたあたりから音が聞こえ始めて45kmがものすごくうるさく、50km超えたあたりで小さくなる。
何かと共鳴(共振？)しているのか？
リアの泥や雨水のハネは抑えられそう(まだウエット路走ってません)。

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【使用状況を教えてください】
取付して1500キロ程走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
泥よけ部分がプラ製だったのは意外でした。
【取付けは難しかったですか？】
取付精度はよかったですが、泥よけ部分のボルトはタイヤとのクリアランスが狭く少し難しかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
雨の日はあまり走行していないので泥よけとしての機能はわかりませんが、フェンダーレス化に伴い無いよりかはあった方がいいとは思います。自分は見た目重視で購入しました。
【付属品はついていましたか？】
泥よけ部分と取付ステーのみで説明書は外国語だったと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
泥よけ部分がプラ製だったので耐久性に不安でしたが今の所破損はしておりません。ただ泥よけ取付部分に白化が見られるので耐久性はイマイチかと

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。