KITACO:キタコ

今まで取り付けていた物を外して同じ要領で取り付けるだけ

商品もモンキーにちょうど良いサイズでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
長年所有している車両をレストアついでにリフレッシュしようと思い立ち、様々なパーツを吟味中にＷｅｂｉｋｅさんで本商品を発見＆購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
１９９０年代頃の倒立フォーク装着車に取り付けられていたフロントフェンダーっぽいデザインで中年オヤジには懐かしさがこみ上げてきます。
あまり派手なデザインだと恥ずかしさを感じる年齢になってきたので、このくらいのデザインが丁度良くイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
固定場所はノーマルフェンダーと変わらないのですが、フロントフォーク前側のアウターチューブを覆うようなデザインなのでチョットだけ面倒です。
【使ってみていかがでしたか？】
フロントフェンダー自体としての機能（雨天時の水等の跳ね上げ防止）はしっかりと果たしてくれています
購入時は若干の歪みはありましたが、塗装前にしばらくバイク本体に取り付けていたら歪みも無くなりました。
その後しっかりと塗装後に車体へ取り付けています。
【付属品はついていましたか？】
本体と取り付け説明書が入っていたような・・。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません、個体差なのか若干の歪みがありましたが、上に書いた通り素組みでしばらく放置したら改善しましたし何の問題もありません。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
FRP製の商品は多少の個体差や歪みなどは避けられないモノなので、塗装前に仮組を実施して歪みや不具合などを確認＆修正しておきましょう。
塗装後に歪んだ状態で無理矢理組み付けて塗装がピリっと剥がれたりすると泣きそうになりますよ。
【説明書の有無・わかりやすさ】
極簡易的な取り付け説明書が１枚入っています。
取り付け自体はとても簡単なので上記の様に１度仮組をして確認しましょう。。
【注意点】
散々書いたように素材の性質上どうしても個体差が出たりします。
場合によっては薄付けパテなどで気泡跡を修正したりもします「この商品をベース」として仕上げて行きましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
上にも書いた通り場合によっては薄付けパテ・耐水ペーパー。
跡は下地剤と塗りたい色の塗料とクリアー塗料を購入しておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
けっこう以前から販売されている商品で今回も助かりました。
今後も可能な限りで良いので継続販売をよろしくお願いします。

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ハリケーンの泥除け付フェンダーレスと迷いました。個人的にはやり過ぎてないナンバー角度が気に入ってます。
ただ、泥除け効果は当然の如く皆無。他社スプラッシュガードを付けてますが、シートまで飛んでます。他の方でも記載があったように配線を通す穴にクッションテープで保護して下さいとありますが、そのクッションくらい同梱して欲しいです。

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取り付け自体はそんなに時間はかからないのですが、純正フェンダーを外す方が時間がかかるくらいで、あえて不満をあげるなら、本体取り付け時に四つのカラーを本体と車体の間に入れる時がイライラ感がMAXになるくらいでしょうか・・・。
ストリートユースならば取り付けてしまえば問題ないですが、サーキットも走るとなるとその度にイライラする羽目に・・・。(￣▽￣;)
ストリート＆サーキットでの使用目的の場合は、脱落防止ワッシャーを探してカラーが落ちないようにする必要がある。

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純正と比べるとかなり小さめですが、LEDなので明るいです。フェンダーの下にすっぽり隠れるような形状ですが、おそらく通常の車間が空いてれば、車高のあるトラックからでも認識できると思います。どうせ純正フェンダーでも隠れてしまうので泥はね防止でロングフェンダーに変えたほうが良いかもしれません。取り付けの際、自分は同じキタコのキャリアとGIVIのストップランプ付きトップケースと組んだのでやり易いように両面テープでステーを仮止めして正解でした。トップケース用配線も繋げるため、オートバックスで二股配線を追加購入しました。２６０円位です。

純正フェンダーはウイリーするとナンバーが削れてしまうので、ナンバープレートが完全に削れてしまう前に急遽購入しました。９０度まで上げると当たるかもしれませんが、純正よりはずっと良いと思います。最初に地面に接触するとすればリスレクターですがもし破損したら、ドリルで穴を開け、純正リフレクタを取り付けようと思います。

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250SBに付いていたﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰがSLには付いておらず、出先でのﾍﾙﾒｯﾄ管理が心配だったので、ﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ取り付けに着手。
【何が購入の決め手になりましたか？】
　ﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰの取り付けががっちりしている。
　ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽも合わせて出来る。（普通の人はこっちがﾒｲﾝとは思うが）
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　取り付け前はﾀﾞｲﾔﾙﾛｯｸ式のﾜｲﾔｰでﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞにﾍﾙﾒｯﾄをつけていたため、格段に手間がかからなくなった。
【取付は難しかったですか？】
　取り付け説明書が付いており、特に迷うことも無く取り付けができる。
　作業も一般的な工具（ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、ﾎﾞｯｸｽ、六角ﾚﾝﾁ等）があれば問題なし。　
　ただしｳｲﾝｶｰの取り付けがｺﾞﾑ部をｽﾃｰにはめ込むのがすごく難しい。
【取付のポイントやコツを教えてください】
　ﾒｲﾝのｽﾃｰを車体に取り付ける際にｱﾙﾐのｶﾗｰ4つを挟む必要があるが、そのままではｶﾗｰが外れて取り付けが難しい。
　ｽﾃｰとｶﾗｰの間にｸﾞﾘｽを付けると外れにくく取り付けやすくなる。
【期待外れだった点はありますか？】
　GT-AIRを引っ掛けようとすると奥まった位置にﾎﾙﾀﾞがあるため、車体に当たって引っ掛けにくい。
　ここはﾍﾙﾒｯﾄとの相性なのか？
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　 ﾒｲﾝのｽﾃｰの色が黒色ではなく、こげ茶みたいな色になっている。
　 他の2つのｽﾃｰは黒色のため色をそろえてほしい。
【比較した商品はありますか？】
　 KIJIMA ﾍﾙﾒｯﾄﾛｯｸ
　 M6ﾎﾞﾙﾄ1本で取り付けているだけなので頼りない

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フェンダーレスでリア周りさっぱりしがシンプルになります
TWをカスタムしたかのようなスタイルに変身が出来ます！
板厚もあり耐久性にも優れてます。

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