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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
値段は社外品のスクリーンだとこんな物なんだと思いますが、ちょっと高いですよね。
在庫が元々日本に無かったのか3週間待たされましたが、無事傷も無く到着したので5/11にSUZUKI純正スクリーンステッカーと付属のプーチステッカーを貼り、朔が落ち着いた5/12にガラスコーティングしてから取り付けました。
取り付けは簡単なバイクなのでボルトオンですが、カウルやスペーサーに着ける時少し横に引っ張らないとボルトが入りにくいですね、まぁプラスティックなのでそこまで苦ではないですが何せ3?厚なので硬いです。
純正と比べると3?4?程長く4?5?程膨らんでいて、3?厚なのでカウルより厚くて硬いです。（笑）
私はナックルバイザーを着けているのでキタコのスクリーンアップスペーサーを着けています、まずこれを外して付属の1?有るスペーサーで仮組してみましたところ、サイド側の張り出しが純正よりも長いのでやはり右側が干渉しました。
まぁ削るのと前に張り出すのとどっちが嫌か考えて結局スクリーンアップスペーサーを挟んだので、横から見るとかなり絶壁になりました、後ろから見ると普通に乗っていても防風効果が期待できそうな感じです。
実際走ってみると角度がかなり起きてしまった分最高速度は落ちそうですが、前からの風はだいぶ和らぎます、純正でスペーサーを着けた状態だと伏せていない状態で胸から上に風が当たっていたのに対し、伏せていなくてもヘルメットの下側1/3位まで風が当たらない感覚です、
ただ純正よりも上側が狭くなっているというか元々横幅が狭いスクリーンのバイクなので、風が強い日はサイドからの巻き込みはかなりありますが純正より少し増えた気がします(多分気のせい)。
そこら辺を踏まえてみてもデザインがカッコいいので総合評価は自分的にかなり高いと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
見た目が最高に！大満足です！
取り付けも簡単にできました?
素人で15分程度で終わりましたんで
もっと早いことできるかもしれないですね
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
簡単に自分で取り付けが出来ます。
そして、分厚くしっかりした作りなので、しなったり振動したりがありません。
ボルトでの取り付けに少々隙間が見られましたが、走行中に振動することはなく、問題ありませんでした。
ディーラーを通して購入したところ、当サイトの2／3以下の価格で買うことができました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
低速から高速すぐに風邪よけの効果が分かった！風切音もなく揺れもなくしっかりした作りで満足です、価格的にそこそこしますが使用感からして納得できるでしょう。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 0 |
アクリル製4mm厚のスクリーンはしっかりしている
純正比較で長さは200mm以上延長されます
これまで、T-MAX、ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ650、MP3 250ie、TDM900でGIVIのスクリーンを使っていて信頼性があったのと、他社に比べ抜群にコスパが高い(13.4千円)ので、こちらにしました。
取付はレンチ２本で、穴位置の調整する事も無く、ものの5分で終わりました。純正スクリーン比で200mm以上延長されていますが、厚みは4mm有るので強度は有りそう。上端は反っていないので、乱流が発生する事も無さそう。視界もクリヤそのものですが、走ってみて印象がどう変わるか？
購入前に一番気になっていたのは、純正ハンドガード装着車でハンドルフルロック状態でどうなるか？ですが、やはり触る程度に干渉します。調整で何とでもなるレベルだし、使用には問題有りません。
因みに、通常のハンドルロック位置では干渉しません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
メ?カ?純正だけあって、スクリーンマウントの形状が素晴らしい！ ハンドルやフロントフォ?クに無駄なステーがつくこともなく、まるでメ?カ?出荷状態のようにデザインの座りが良い。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
MRAのスポイラータイプを購入するつもりでWebikeを見ていたら、たまたまGIVIのこの製品が目にとまりました。
先人のインプレッションを見ていたら、見た目は（MRAに比べると）大型ですが、防風効果が期待できそうです。
Saleで安価だったこともあり、自分なりに比較検討してみました。
１）スクリーンの透過度が高くてメーターが透けてしまうのはイマイチ、その点はMRAのスモークが良い。
２）ぱっと見ではMRAのスポイラータイプがオリジナルのスタイルを崩さず、バランスも良さそう。
しかし、じっくり見るとビキニカウル＋車体サイズとの相性はむしろGIVIの方が良さそう。
３）以前VFRにMRAのスポイラータイプを取り付けた際、ほとんど防風効果に違いがなかった記憶がある。
４）Saleでとにかく価格が安かった。
上記によりスクリーンの透過度を犠牲にして、価格の安いGIVIを購入しました。
取付は、何も考えずに作業ましたが、穴の位置がピッタリ合うので、ほんの10?15分で終了です。
まずは街乗りで比較したところ、防風効果に変化は感じませんでしたが、大きさに反して視界にも変化がなく良かったです。
後日高速走行を走行してみると、身体にあたる風が明らかに少なく感じます。
以前はふせてもヘルメット全面に当たっていた風が、軽くふせればほとんど抵抗なく流れていくので、疲労が軽減されました。
「個人的には」ノーマルスタイル重視ならMRA、カスタム感＋防風効果ならGIVIだと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
ナットは問題なしでした。ただスクリーンの厚さがあるのでネジ長さが5mm足りなかった。
余ったドレスアップボルトは他へ流用します。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
以前はプーチのハンドルカバーを使用していたのですが、脱着と手元の操作にわずらわしさを感じワールドウォークのナックルガードを購入しました。作りもしっかりしていて風防効果も高く突然の雨にも対応できオールシーズン使えそうです。ただ気温が５度以下になるとグリップヒーターが有っても長距離はキツイかなと感じました。もう少しコストダウン出来れば利用者も増えるのではないかと思うくらいのすばらしい商品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
見た目は隼にピッタリのスクリーンだったと思います。
ただ転倒の際にミラーが倒れて、スクリーンの端を破損してしまいました。
ノーマルより少し長いため、どうしても避けられませんでした。
転倒しなければ、問題のないし、端の部分だけだったので使い続ける事は可能だったと思います。
ただ自分はタンクバック（GIVI ジビ：タンクロック [XS307]）を使用しているので、どうしても伏せきれません。
このスクリーンでは少し向風をカバーしきれませんでした。
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GSX250RとGSX-R750、2台共プーチスクリーン、私のはライトスモークで友人のはダークスモークです。
今気づいたんですが、最初に書いたとこの厚さや長さの数値の単位が？になってるので補足と言うか…。
付属スペーサーの長さはセンチメートルで、他はミリメートルです。