6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

スクリーンのインプレッション (全 133 件中 71 - 80 件)

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やまちゃんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZX-10R | グロム | HP4 )

利用車種: グロム

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
形状 3
整流効果 2

フロントがスモークになって引き締まる位ですかね。
小ぶりなので風よけにはなりません。
取り付ける場所などはすぐにわかりましたが、フィッティングのせいかステーの向きをどっちにしたら良いのかちょっと悩みました(笑)

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投稿日付: 2017/08/23 11:55

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ナツさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: XSR700 | GB350S )

利用車種: 250TR

2.3/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 2
コストパフォーマンス 0
形状 3
整流効果 3

取説があった方がいい、一人で取り付けると1時間以上掛かる締め付けネジがいっぱいでぐらぐらしながら取り付けないといけない。

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投稿日付: 2017/06/27 20:31

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ぺぇさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ボルト )

利用車種: YZF-R25

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
形状 3
整流効果 3

初めてスクリーンを購入しました。スクリーンメーカー等あまり知らない状態でセール中で種類も豊富だったのでこのメーカーの商品を購入しました。が、カウルの細くなってる部分との形状が合わずピッタリ装着出来ませんでした。
自分の車両はバーハン化&ラジポンマスター装着の結果、スクリーンに干渉してしまいましたのでノーマルに戻しました。

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投稿日付: 2017/06/18 00:54
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たーふじさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YZF-R1 | YZF-R25 )

利用車種: YZF-R1

2.2/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
形状 4
整流効果 4

形状はとてもカッコよくて防風性も純正より高いです。
ただし品質は良いあまり良くありません。
取り付けたところ、アッパーカウルとスクリーンとの間に若干の隙間が見受けられた上に、はじめから擦ったような子傷が付いていました。
またR1のロゴも純正スクリーンの音叉ロゴみたいにその場所のみが透けていると思っていたのですが、蓋を開けてみればただのステッカーが貼られているだけ…
値段が高かっただけに残念でした

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投稿日付: 2017/05/11 22:31

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カッチンさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: Z900 (2017-) | ADV150 | グロム )

利用車種: YZF-R3

2.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3
形状 2
整流効果 1

YZF-R3純正スクリーンから、風除けを期待して取り替えました。
取り替えはYouTube動画があったので参考にして取り替えることができました。
取り換え後、期待して風防効果を確かめるために走行しましたが、肩に当たる風が強くなりました。
ヘルメットに当たる風は軽減されましたが、肩に当たる風が強くなったため、風切り音も大きくなりました。
やはり、純正のスクリーンは整流効果をよく考えて造られているんだと感心した次第です。
しばらくこの状態で走ってみて、純正に戻すかどうかを検討します。

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投稿日付: 2017/05/03 14:10

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影風響さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ZZR250 | ZX14R | スーパーシェルパ )

利用車種: ZX-14R

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3
形状 3
整流効果 3
  • 向かって左側純正 中央MRA  右ゼログラ品

    向かって左側純正 中央MRA 右ゼログラ品

  • 高さ23cm位でノーマル品と比べますとかなり高くなっています

    高さ23cm位でノーマル品と比べますとかなり高くなっています

 長距離ツーリングしますと結構風が胸・肩・頭に当たり短時間ではさほど気にならないのですが、長時間走りますと結構疲れるのよ。 それと欲を言うならばもう少し巡航速度UP

 ま、1・2時間程度ならいいのですが、3時間以上越えますと体力のないオイラ・・・・・・・めげるわ?
で今回交換しました。

交換前はMRA エムアールエー/スクリーン スポイラーこれはこれで良かったのですが。

実走インプレッションの前に他の方の参考になればな?って事で

テストドライバーデータ

身長175cm 胴長短足
体重0.1 ton 弱


バイクデーター
ほとんどノーマル
ハンドルアップスペーサー有り 10mm位UP

インプレッション場所

 愛知?三重伊勢方面間 高速道路上にて


インプレ結果

 んー確かに風圧軽減されましたです。
時速80km/hでは何ら今までと変わらず
時速100km/h過ぎた当たりからヘルメットに当たる風圧が軽減
時速120km/h明らかに今までとは、違い随分軽減されたような気もします。
でもね、肩あたりの風圧は、変わらないような気ねもします。
ヘルメットの中の風切り音、少し小さくなったような感じ。

時速120km/h以上については・・・・・・ノーコメント
只、速度が増して行くに従い、フロント廻りの挙動が・・・・不安です。

って事なんですよ。


総合評価としては、まぁ・〇かな。

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投稿日付: 2017/03/16 21:10

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: F3 800

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2
形状 3
整流効果 4

「防風効果を期待」ではなくイメージチェンジで交換。

始めてスクリーンを購入しましたので、純正品を外してそのまま交換出来ると思っていたが、微妙なカウルの切れ込みとスクリーンが合わず、スクリーンのビス穴を拡大、カウル干渉部分を削る加工して取り付けました。加工しなければ、カウルとスクリーンに段差が出来てしまいます。

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投稿日付: 2017/02/27 14:05
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hirobouさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: YZ250F | ZX-14R | セロー225 )

利用車種: ZZR1400/ZX-14

2.2/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 2
コストパフォーマンス 1
形状 4
整流効果 3

1個めのように割れないように注意してカラー穴を拡張し散りつけたが、他の4つの穴位置の精度も、ヤハリ悪くカウルが若干歪んだような状態で取り付けた。その他4つの穴も現物合わせで再修正しなければ装着できない。ここまで精度の悪いメーカーは初めて。6つのビス穴をすべて修正が必要なら最初から空いていない方が良い。カウルとスクリーンの段差もまちまち。表面処理も取付位置(のりしろ部分=見えない部分)の表面処理は雑。現物を見てたら2度と買わない。

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投稿日付: 2016/12/30 22:55
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hirobouさん 

先日、Napsで同一商品を見てみたら、取付面の段差がしっかりとれていて、カウルとスクリーンが面一になるような精度高い設計でした。webikeで購入したものは、カウルとスクリーンの段差や隙間があり、6つの孔位置もずれていたので、整形不良品と思われます。やはり現物を見て購入した方が良いでしょう。

hirobouさん 

この段差です。左側カウル、右側ゼログラスクリーンです。隙間が開いてます。

hirobouさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: YZ250F | ZX-14R | セロー225 )

利用車種: ZZR1400/ZX-14

2.4/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 2
コストパフォーマンス 1
形状 4
整流効果 4

前2箇所のカラーと後の4つのウェルナットの穴の大きさが同じなため、前2箇所のカラー穴をドリルで大きくして手で差し込んだら、手で差し込む力だけで、スクリーンが割れた。未使用状態でショックです。アクリル製なので視認性は良さそうですが割れやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/12/30 22:37

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hirobouさん 

先日、Napsで同一商品を見てみたら、「2014式以降は下部2ヶ所のカプラーを流用せずそのまま使用してください。」と確か注意書きがありました。webikeにはありませんでしたので無理してしまったようです。

ななしさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: NSR250R

2.4/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3
形状 3
整流効果 3

価格の割りには透明度と全体的な形状は悪くない。但し、本体(純正カウル)側の取付穴のズレ、沿いの悪さにかなり難点あり。個体差かどうか判らないが、メーカーさんには改善を期待します。

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投稿日付: 2016/11/18 09:51
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