買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
取り出したシールド。ステーが取り付けてあります
見にくいのですが、この2か所で1つのステーを固定してます
正面から見るとこんな感じ
あまりいい写真ではありませんが、裏から見るとこんな感じです
買おうと思ったらタイミングが悪くて売り切れ。2か月間待っての到着となりました。早速取り出しました。シールドにステーがすでに取り付けてありました。そしてネジとスペーサーが2組。ステーはシールドから外さないとバイク本体に取り付けられないです。必要なのは6角レンチかラチェットレンチです。私の場合エクステンション付けないと取り付けられないところもあったので、注意が必要です。
取説を見ればどこに取り付けるかはわかりますので、バイク側の該当するネジを2か所外して、スペーサー−ステー−ねじの順番ではめなおします。これを2か所行って、シールドをあてがったところ、ぴったりだったのでそのままステーの固定ネジを締めなおして、シールドをネジで固定しました。キャップをはめて完成です。手先が不器用な私でもざっくり30分で取り付け終了しました。私のレベルでもこうなので、取り付けは本当に簡単です。
取り付け後に乗ってみたのですが、下道はほぼほぼ効果がないです。しかし、高速に乗ってみたところ、これまでよりも風当たりが弱まって、走りやすいと思いました。風が完全に防げるわけではありませんが、以前よりも安心できると思いました。夏休みにちょっと高速使って遠出したかったので、間に合ってよかったなーと思ってます。
取り付けても乗っていて前方が見にくいとかそういう事はありません。色もダークスモークを選んだのですが、本体にマッチしているかと。ただ、お値段が高いので、ホイホイお勧めするにはためらわれます。高速にちょくちょく乗る、長く乗る、って方は是非。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
純正オプションのタコメーターを付けた車両には取り付けが出来ません。
タコメーターを外し、スクリーンを取付けました。
防風効果に期待大です。
やはり高速道路では風圧が辛いので、少しでも風防効果が得られればとRnineT Urban G/S専用のショートスクリーンを購入したのは良いけれど、、、
私のUrbanには純正オプションのタコメーターが付いているんです。タコメーターがあるとステーが干渉して取付けられないことが判明しました。
とりあえずタコメーターを取り外し（標準のスピードメーターのみ）スクリーンを取付けましたが、
ウェビックさん適合車種は合ってますが商品説明欄に「純正オプションのタコメーター車には取付け不可」と記載をお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 5 |
純正との比較
'17のアジャスタブルスクリーンタイプのVFR800Xに取り付けました。
以前のモデルとスクリーン自体は共通のようです。
VFR800Xのスクリーンは選択肢が少なく、また形状がシンプルなものがよかったのでこのKAPPAを選択しました。
取り付け精度問題なし、品質も思ったより頑丈にできています。
アジャスタブル一番下でも十分な防風効果アップです。
一番上にするとヘルメットごと防風できます。
VFR800Xの純正ナックルガードと共存問題なし。
ハンドルロック状態で指３本分くらい余裕あります。
商品ページと違う点といえば、中央ちょい下にKAPPAのエンブレムが貼ってあることくらいでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
同じくポジション下段。
正面から見たカンジ。 高さのポジションは下段。
サイドビュー?高さポジション下段
サイドビュー?高さポジション上段
高さポジション上段のときの見た目
参考までに。
【何が購入の決め手になりましたか？】スクリーンといえばやはり一番は整流効果。 しかしそのためかTracer用の社外品スクリーンには私的に仰々しく見えるものも多く、ならばとりあえずスタイリッシュでノーマルより大きければ良しとすることにして決めたのがアルマックスでした。 もちろん、他のユーザーさんのインプレも大いに参考となりました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】装着後、さっそく高速道路とワインディングを流して確認しました。 一番気になる整流効果ですが、スクリーンの上端とライダー目線の高さが同じならばヘルメットに風圧はなくなります。それはバイクのスクリーン高さ調節機構で高さを変えても同じですし、60km/hで走っても100km/hで走ってもほとんど変わりません。 ワインディングを伏せがちにライディングするなら調節を下段で、体を伏せずに走るなら上段といったところです。 ともあれノーマルで味わう胸の両脇に来る風圧はほぼ気にならなくなりました。 私的には、スクリーンが目線に入らずあまり気にならない下段が好みですが、ツーリングなら中段・上段もありです。
【期待外れだった点はありますか？】どうやらタンデムパッセンジャーにはスクリーンの恩恵はあまりないでしょう。 しかもスクリーンの高さを可変機構で上段にすると、ヘッドライトの上との間に4cmくらいの隙間ができ、そこから風がけっこう入ってきてしまうので、形状からすればいたしかたないのですがちょっとそこは惜しいかなと思うところです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】「 注）ハンドルガードに当たるので・・・」というモノづくりは日本人には受け入れがたいと思います。それとバイクのスクリーンベースとの隙間が薄くなってしまい、洗車後の拭き上げでは毎回スクリーンの背面に水滴が残ってしまうので、それを拭くならばボルトを外さねばなりません。こういうところも考慮してほしいです・・・と言ってください輸入元代理店さん。
【比較した商品はありますか？】形状から、ファブリのGEN-Xスポーツ、オダックス、デイトナのウィンドシールドミドルなど。どれも魅力的で、正直迷いました。
【その他】スクリーンはクリアにしました。スクリーン越しの視界も良好です。私のTracerの場合、ハンドルバーを社外品にしているためハンドルガードが緩衝するので、ガードの高さを調整して緩衝の度合いを少なくしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 5 |
２０１７型Vストローム650購入以来、MRA →プーチ →カッパ へと交換してきたが、
カッパ製が一番良い。
第１に、形状がフロントカウル・ヘッドライト周りのスタイルにマッチしている。
☆MRAは、フロント周りと一体感が無く小型
☆プーチは、直立に近くハンドルからも遠く感じて違和感が。☆カッパは、ライダー側への傾斜がプーチよりあり満足。
第２に、３者の比較では、総合的・有効的な防風性が一番高い。
厚さは約４ミリあり、質感・強度的にも満足がいく。（MRA３ミリ、プーチ４ミリ）
取り付けは、ノーマルのもののラバーとビスを用いる。取説書は付いていなかったが。
★ただ、残念なのは、スクリーン内面に燃料タンクが一部映りこみ、ちらつくことである。
それと、前面の取り付け穴付近に「気になる擦り傷」があった。
これはピカールで修復したが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 3 |
ベースマウントは純正のメーターカバーを外して取り付け、加工は不要
ヨシムラからスクリーンが出たので購入してみました、
取り付けは簡単で加工も不要、５分もあれば取り付けれます。
取り付け後早速高速を少し走ってきました、高速に向かうまでの下道では効果はなし、
高速に入りいつもここから向かい風がきつくなると感じる速度より速度を上げましたが
向かい風がきつくなるとは感じませんでしたので効果は間違いなくあると思います。
ただこのバイクは元々そんなに向かい風がきついバイクではない気がします。
まぁ私は風防の効果より見た目のよさが増した事が最も満足している所なんですけどね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
スキマが大きいのでステー内にいろいろ配置できます。
スクリーンが高く立ち上がっているので、効果高いです。
スクリーンが大きいです。フロントマスクの黒い部分がすぐ外せなくなります。
ERMAXのスクリーン装着時前側から。大きさがかなり違います。
ERMAXのスクリーン装着時裏側から。取付スペースほぼないです。
【何が購入の決め手になりましたか？】
収納スペースが皆無のZ1000。
ETC、レーダー、スイッチ類などでハンドル周りがごちゃごちゃしており、なんとかする方法はないかと悩んでました。
本商品がスクリーン裏側スペースが一番広そうだったので、高いけど購入！
結果スクリーン裏側のステー内にすべて収まり、大正解でした。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
前や横から見るとのっぺりして見えますが、運転席から見た形状は、バブル形状でレーシーです。
スモークを購入しましたが、昼間はスクリーン越しに前が十分見えます。
大きさもかなり大きいので、風の当たりが若干楽になったと思います。
収納スペースが欲しくて購入したので、見た目や機能はあまり気にしていませんでしたが、装着してみると画像で見たよりかなりカッコよく感じます。
特に運転席側から見た感じは良いです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
取付は簡単で、20?30分程度で装着できます。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
取付するまで気付きませんでしたが、ポジションライトがステーで前方に移動します。
結果的にフロントマスクを外すのに、毎回スクリーンも外さないと外せなくなります。
【期待外れだった点はありますか？】
スクリーンの形状など、さすがMRAだと思いました。
写真で見るよりも現物の方がかなり良いと感じました。
期待はずれだった点はないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
アンバーやミラーなど、カラーバリエーションがもっとあれば最高です。
【比較した商品はありますか？】
元々ERMAXのスクリーンを付けていました。
デザイン的には気に入っていましたが、いかんせんメーター上に乗っかっているだけなので見た目以外の効果がほぼありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
やっぱりＲＳＶ４にはカーボンが似合います。
カーボンの織目ドライに負けない位綺麗です。
【何が購入の決め手になりましたか？】：前のバイク（ＶＴＲ１０００Ｆ）にマジカルさんのフルカウルキット付けましたが、その時からカーボントリムスクリーンでした。
ＲＳＶ４に買い替えてから外国製パーツ付けたくてプーチさんのスクリーン付けてましたが、防風効果？がもう一つで、原点回帰マジカルさんに又戻りました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】：前のスクリーンではサーキットストレートで伏せてもヘルメットブレてましたが、マジカルさんはブレが少なくなり視界が良くなりラップも
良くなりました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】：取り付けはウェルナットＭ４（Ｃ４４０）で付けるのですが、製品の穴径が少し小さく穴を０．５ｍｍ程、ステップドリルで拡大しました。その他はポン付けでした。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】：ラバーナットなので、目一杯締めるとゴムに負荷が掛かり破損に繋がるので目視でゴムが少し膨らんで締めた感が有れば、それでＯＫです。
【期待外れだった点はありますか？】：追加工位平気なので有りません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】：カーボンがウェットなので質感が柔らかい感じがします。俗にドライカーボン織目が綺麗だと言うメーカーさん居られますが、マジカルさんのカーボンは織り目が綺麗ですが、個人的にはオートクレープ窯の導入を希望します。高剛性、軽量化の為に。
【比較した商品はありますか？】：ゼログラビティさんのスクリーン防風効果狙った製品が有るのですが、ＲＳＶ４には似合わないと個人的に思うので、今回は見繰りました。
【その他】：マジカルさんお近くなので、ＶＴＲに乗ってる時に何回かお邪魔したこともありますが、良いメーカーさんです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 3 |
取り付け時間は概ね15分。超簡単です。
防風効果は期待しない方がよいかも。胸元から下が風が当たらないような当たるような・・・って感じです。
しかしながら防虫効果は絶大ですよ。
ハンドルバー装着でドラレコをスクリーン内に納めれば風切り音の軽減にも役立ちます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 2 |
| 整流効果 | 5 |
純正ハイスクリーンとの比較
スクリーン湾曲率の違いによる穴ズレ
ハンドガードと干渉
スポイラー最下
スポイラー最上
純正ハイスクリーンとの相性が悪いのか、80km/hを超えたあたりからヘルメットを叩く乱気流で視界がぶれるほどで気持ちよく走れないので、対応車種にはなっていないのですがベースは同じ車体だし大きな問題はないだろっ！と考えAdventureSportsに取り付けてみました。
組む前に純正はハイスクリーンと並べてみたところスクリーン本体部分は純正同等かちょっと短いくらい。
とりあえず仮組みしよっかとボルトを入れようとしたら穴位置が合わなくて入りません。各部検証した結果、スクリーンの湾曲が違うのでスクリーンから直角にステーの固定位置にボルトを入れるには穴位置がずれるようで、純正スクリーンに合わせて潰れたウェルナットにはちょっと無理やり気味に突っ込む必要があるようです。
改めて仮組みし、微調整しながら本締めしたらスクリーンとボルトの頭は密着しているので一安心。
でもウェルナットは斜めに引っ張られてるんだけど？とおもいつつ様子をみます。
干渉が無いかとハンドルを切ってみたらハンドガードに当たります、AdventureSportsはライザーでハンドル高くなってるんだったなぁ、と思い出して納得してとりあえずハンドガードがたわんでフルロックまで切れるので試乗に向かいました。
走り出してみると、心配していた程はスポイラーも目障りでなく安心。スピードを上げていくとスポイラー下げ状態でも純正で悩まされた頭を揺さぶる乱気流が減っているのが感じられます、スポイラーを上げると更に乱気流が入ってこなくなりスポイラー越しに前を見るようにすると高速道路でもヘルメットに風が当たる音がしないほどです。
もう少し頑張ったスピードで走ると純正では車体上部を左右に振られるような動きをしていたのですが、そのような動きもないので全体的な整流効果がかなり上がっているのでしょう。
ただスポイラー上げ状態は意外と視界の邪魔になるので、普段は下げておいて高速走行時だけ上げるという使い方になりそうです。
試乗で好感触だったので干渉部分の加工しちゃいます。
マスキングテープで加工ラインを決めてサンダーで削りペーパーで整えてカッターの刃を立ててかんなのように仕上げます。30分も掛からず終わる作業かと思います。ただ思ったより干渉が深く、両脇の張り出した部分を20mmほど持ち上げるように削り落とさなければなりませんでした。
結果的に、純正スクリーンに不満があるならばかなりオススメできるスクリーンだとおもいます。
見た目は純正ハイスクリーンの方が格好いいと思いますけどね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
24万円の軽二輪ネイキッド！ 空冷150ccの人気車 ヤマハ「FZ-S V4.0 DLX」に202...
ヤマハの隠れたヒット商品！？ レクサスも純正採用する「パフォーマンスダンパー」はどんな効果があるのか
POP吉村チューンのCB72が60年ぶりに鈴鹿で走行！ 迫力のディテールを観察
【全国版】NEXCO各社が2024年お盆期間の渋滞予測を発表。ピークは下り8/10?8/12、上り...
【中部ハーレーライダー集合！】ハーレーTシャツやアメカジがお得プライス！「BLUE SKY MEE...
乾式クラッチの何が凄い！？【ライドナレッジ】
ガエルネのトライアルブーツ、バランスエクストリームが新発売
Z900RS用2024年春-夏新作パーツがARCHIから続々！
コメント(全0件 )