効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
固定のポジショニングはああだこうだ悩みますが?
取り付けは至って簡単です。
装着が完了すると、ムフ♪ってなっちゃいます。
装着したら走って見たくなるのが心情てもんで?
寒空の中試乗。
流石風防w上半身に当たる風はほぼ防ぎます。
今回は高さも考えて購入しましたので?
No99のサイズを選定。
視界を全て覆うタイプでは無く、若干視界よりも
下になる様なショートタイプをイメージしての購入
取り付けてドンピシャッな具合♪
クリアータイプでも良かったのですが?
ここはあえて黄ばみスクリーンを選定。
思ったよりも視界を邪魔される事もなく良好。
旧車ぽくてSR125にはお似合いかも♪
見た目はモロビジネスバイク化しちゃいますが?
効果は絶大です。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
純正のスクリーンは小さいと感じ、ゼログラビティのコルサを選択。
スクリーンのアーチが大きく、デザインがお気に入りです。
防風効果は、街乗りで普通の乗車姿勢では純正スクリーンと変わりないかな?視界はスクリーンの上なので邪魔になりません。高速道路で伏せて乗ると風切り音が減りかなり効果があると思います。スクリーン越しの視界もいいです。
取り付けは簡単で、6角レンチ1本でOK。取付金具は純正部品を流用します。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
スーパースポーツのスクリーンはmraです
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
ノーマルスクリーンが短く低いので少し高めのスクリーンが出るのを待っていたらゼログラビティで5種類出たので熟考した末にコルサに決定しました。
実際に走行はまだしていませんがノーマルより高さも有り防風効果は高そうです!
取り付けも非常に簡単でノーマルスクリーンを外してスクリーンに残ったウエルナット2個をゼログラビティに付け替えるだけの10分作業でした!
高さ、形状は好みが有るので何とも言えませんが自分的には非常に良い形状だと思います。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
思っていたより高さがあってびっくりしましたがそれを納得させる効果はありました。
純正品だとやはり少し高さが足りず、80km前後で少し風受けが気になって取り付けも純正のねじとかを流用で使えましたので取り付け難易度も低めですぐに効果を実感できました。
ただやはりデザイン性とかだともう少し低いのを選択してもよかったのかとすこし後悔も.....
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
純正スクリーンは小さく感じたので、ゼログラビティのコルサを選びました。
ダブルバブルのダークスモークはninja250Rで使用していたので、今回はスモークのコルサを選びました。
ライト部分から繋がったラインでスタイリッシュです。
風きり音は若干改善されました。
ロゴがステッカーなので端が少し浮いているのは気になりました。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
実は KLX には付けていません。Bw's125X に装着しています。
他車種はブラケットのアッパー部分の交換となりますが、KLX 用はダウンブラケットも
付属しています。つまりハンドル径が φ22 でマウント幅に問題が無ければ、どのような
車種にも流用が可能だろうと踏んで購入したところ、ビンゴでした。
Bw's125X の場合丁度ハンドルブラケット間に収まることは収まるのですが、メータが
大きく、且つメータステーも太いためどうしても干渉してしまいます。元々加工は
止む無しと考えていたのですが、φ22 のアクセサリバーを装着することで巧く収まるのでは
ないかと思い、デイトナのアクセサリバー (くびれの無いもの) に取り付けてみたところ、
しっくりと収まってくれました。
各部の精度は高く、ガタツキや妙な共振もありません。スクリーンも法定速度+であっても
風圧に負けることはありませんでした。
防風効果は本来の車種以外のものに付けているので、当たり前ですがさほど期待できないです。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
兄より譲り受けた2009年式カナダモデルのブサに取り付けました。
サーキット走行用にゼログラビティのダブルバブルを購入して使っていましたが、MRAのスクリーンは2008年式yzf-r1に着けていて、スクリーン前方がブラック塗装で配線隠しになっていることと、スクリーンの縁、ライダー側にゴムのモールがついているので車検の際に構造変更のみですんなり通るのを知っていたので、ブサ用があると後で知り、買い換えました。
サーキットでの防風効果はこちらもゼログラビティもほぼ変わりません。視界はmraの方が厚みがあるので、視界は純正同等です。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
兄より譲り受けた2009年式カナダモデルのブサに取り付けました。
サーキット専用車にしていたので、純正のスクリーンだと思い切り伏せてもヘルメット後部への巻き込みでストレートがしんどいです。
ダブルバブルスクリーンだとかなり高さが違います。思い切り伏せると云うよりは自然に伏せると充分です。視界の歪みも純正よりも少なく視界良好で良いですね
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
ブラックチタンコートスクリーン。取り付け後の画像を投稿します。スクリーンのキズ防止に、マイクロフリースで袋状のカバーを手縫いで作成しました。頻繁にカバーを脱着するので、これは必須かと。
そして屋外で見るスクリーンの色合い。紫のかかったブルー。深い色合いです。決して安っぽくないクオリティの高いスクリーンです。
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写真がアップ出来ないので~コメントで追加です。