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4.0/5
以前も同じ商品のダークスモークを取り付けていました。
好みの問題ですがダークスモークはかなり暗く感じたので純正のスクリーンに戻していました。
しかし最近、傷が目立ってきたので今回はクリアをチョイスし再購入。
あまりノーマルのシルエットを崩したくなかったのでSRタイプを選択しました。
純正スクリーンより若干高さは高くなりますが防風効果は純正と変わりません。
防風効果を期待される方はダブルバブルタイプかスポーツツーリングタイプを
選ばれた方が良いと思います。
前に使用していた時から気に入っていたので形状、作り、フィッテイングは文句無しです！
クリアは透明度がとても良くてパッと見ると一瞬スクリーンが付いていないようにも見えるくらいです。
伏せた時の視界はとても良くなりましたが交換していることを気付いてもらえない所が少し悲しいです。
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ノーマルスクリーンに比べると明らかに防風性能アップ
取り付け穴の精度も問題なし
スモークのカラーで見た目も締まって見えます
ツーリングタイプの性能も気になりますね
やっぱりスクリーンはMRA
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4.0/5
このスクリーン（型番D225ST）ですがGIVI本家サイトで確認した所タイガー1050とタイガースポーツ(2013~)で共通のようです。
#Webikeさん。出来ればタイガー1050とタイガースポーツを分けてMyバイク登録（バーツ分類）出来るようにして下さい。
防風性ですが標準だと肩~胸の辺りに当たっていた風がはっきりと弱くなり高速での移動が格段に楽になりました。また標準だと100キロ辺りから上端がプルプル振れ出しますがこのスクリーンは厚があるせいかほとんど振れません。
作りに関しては取り付け穴が微妙に合わず多少組み付けがきつかった他、左右に入っているリブ周辺が微妙に波打っていて少々安っぽく感じるなど値段なりの所も見受けられます。
とはいえこの値段と防風性を考えれば他製品に対して十分なアドバンテージがある良い商品だと思います。
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4.0/5
真冬の寒さ対策で取り付けしました。
期待どうり上半身から頭部まで走行風をカットしてくれます。
心配していた強風の横風にあおられてもそれほど影響ないように思えました。
また、風が車体にあたる面積が増すので車速は伸びないだろうと思っていましたが、逆にスロットルパーシャルで取り付け前と同様に走らせても5~10km速度があがります。
悪い点は、雨の日はどうしても視界は悪化することと、シールド上部の「ふち」がちょうど目の前にくるので視界が悪くなります(身長162センチの場合)。慣れれば気にならなくなりました。
取り付けはかんたんで価格もお手頃なのでおすすめします。
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4.0/5
V-Stromのノーマルスクリーンの性能は100km/以下では高い性能を発揮するのですが、それ以上になるとヘルメットの頂頭部から後ろにかけて乱気流が発生しました。
私のヘルメットにオフロードタイプのバイザーが付いている事も一因かも知れません。
思い切ってこのツーリングスクリーンに取り換えて大正解でした！
ウィングタイプのスクリーンを立てることで、それまでの悩みは解消されました！
見た目も、訳ありそうでイイですね。
細部の作りの不満点は、縁取りのパーツが後付けでその仕舞いがクリップ留めのところです。ノーマルスクリーンの様に一体仕上げにして欲しかったです。
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30年以上のバイクキャリアの全ての車種が「ネイキッドタイプ」でした。
風を感じるのが好きだったからです。
しかし常に、メーター周りの汚れや虫の残骸で、掃除が大変だった為、今回初めて購入を検討。
スタイリングが良く、コスパに優れ、信頼の？ドイツ製ということこちらの製品を取り付けました。
おおむね満足ですが、車体のサービスホールとボルトをそのまま使用しますが、締め付け感が難しくあまりきつく締められません。
走行の度に増し締めで対応中です。
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4.0/5
純正のスクリーンが値段も高くて、高さも縦長すぎて格好悪かったので他を探していました。身長175cmですが、高さと横幅がちょうどいい大きさです。厚さしっかりしており、防風もばっちりです。ただし、ナックルガードをつけていないので干渉するかどうか不明です。
なお、輸入品のため簡単な説明書だけだったのでよくわからなかったのですが、実際は5分で付けられました。下側のWellnut（ウェルナット）を純正と取り替えて、上側はプラスチックのスペーサーを間に入れるだけです。
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4.0/5
スクリーンを購入したいと思い、いろいろとレビュー等を参考にし
結果的に純正カスタムパーツが1番効果的では？という結論になり購入を決意！
装着前は走行風が首元にきていたが、
装着後はヘルメットのシールド上部にくるようになり非常に快適になりました^^
純正との比較ですが防風効果も感じられ、購入してよかったです！
ただ、少々値段が張るところと、トレードマークである音叉マークがなくなるところがたまにキズですね。
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主部品は、ベース台(ブラックのプラスチック製)・
バイザー・ビス・モール等です。
日本語の注意書と日本語ではありませんが取付説明書
が同封されています。
ただ、写真も記載されており、日本語で無くても
取付に困ることはありませんでした。
最初にベース台をMT-07のヘッドライト上部に取付
けます。
純正のヘッド頭部のボルト4本を外して、帽子のよう
に被せてます。
その分、ボルトも長くなるので、長いボルトが同梱
されています。
純正の状態を極力くずすことなく、取付ける事ができ、
綺麗につきます。
あとは、ベース台にバイザーを4箇所のボルトで取付けるだけです。
ベース台がしっかりしていますので、バイザーは安定
しています。
バイザーの大きさ39cmとあって、大き過ぎないか等
思っていましたが、
最長部が39cmという事やエッジデザインの為、違和感
は無く気に入っております。
カウル保護モールも入っており、親切かと思いました。
試しに少し取付けてみましたが エッジが強い部分は
モールを温めて柔らかくしても モールを切らないと
上手く付かないかもしれません。
元々、モール無でシンプルが良かったので、
この辺りは気にしておりません。
カラーはクリアを選びましたが、3タイプの濃さがあり
好みで選べます。
自分好みのスタイルで気に入っています。
少しですが走行して、効果はあると思います。
一点思うのは、バイザーの材質が固い材質に思え、
特に寒い時期など、衝撃性はどうかと思ってます。
バイザーという性格上注意して扱おうと思ってます。
この製品を選んで良かったと思っています。
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純正のスクリーンでは走行時の風当たりが強く、
結構疲れていましたが、スクリーンをダブルバブルへ
換えてからは、風のあたりが軽減されました。
ただ、他の方が言われているように風切り音が
増すところがイマイチでした。
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潔い透明度がいいですね。 自分もブサでゼログラ付けてます。 ショップには少しスモーク入っていた方がメーターが見やすいと 言われましたが好みで視認性重視のクリアーに。 ブサのノーマルスクリーンはさすがに低すぎで、Ｗダブルでちょうど画像の「14Ｒ」の形状に近いです。 取り付け精度の良さがゼログラの美点でしょうか。 自分もこの製品のファンになりました。
ウメさん
こんにちは(^^)/
ゼログラいいですよね♪
MEGUもお気に入りです！
charkiはクリアな視界にこだわりを持ってるみたいで
どうしてもクリアが欲しがったそうです(/o＼)
でも納期に2ヵ月かかったんですよ…ｻﾞｲｺｶﾞｽｸﾅｲﾐﾀｲ
でもってMEGUは以前charkiが使っていた
ダークスモークのスクリーンをもらいました(^^)v
MEGUはダークスモークの方がカッコいいと
思うんだけどな~♪(*^^*)