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4.0/5
色はダークスモークですが、とてもよいと思います。
デザインも良いと思います。
コストパフォーマンスも高いと思います。
装着は10分程度。
ヘキサゴンが必要です。
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4.0/5
車両購入時の純正→Secdem→VStreamと交換しましたが
Secdemからの風防効果は、劇的に変化はありませんでした。
純正からの交換では、効果ははっきり感じられるでしょう。
1400GTRは電動でスクリーンの高さを調整できますが
一番高い位置にすると、視界はスクリーン越しになります。
Secdemでは、若干歪ん見えますがVStreamは問題のないレベルで走行が可能です。
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4.0/5
ヤマハTW225に装着
質実剛健、近場をチョイノリするには十分です。
60キロ／時巡航で、ブレ等は何ら問題なし。
ステー端ネジ部はゴム材でカバー。
金属部はサビやすいとの投稿もあり、
今後、注意していきます。
なお、計器類とスクリーンの空間にポーチを装着してます。
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4.0/5
あまり大きくないので効果はいかほどかいささか心配していたが予想以上に防風効果があり満足、今まで肩から上に当たっていた風もヘルメットの上の方に当たる感じで快適です。
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4.0/5
ホンダcbx650カスタムに使用。
この製品、2点支持では心もとないのではと思いつつ・・・・
やはり、ハンドルマウントのみでは揺れがひどかった。
でもって、当該車の角形ヘッドライト上部2か所にゴム材を貼り、
スクリーン下部を支えるようにしたら、ノープロブレム。
高速道巡航も快適です。
言うまでもなくMRA製、デザインも洗練（スモークをチョイス）されている。
4点支持的に工夫・工作することをお勧めします。
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ノーマルの形状が非常に低く小さいため、ツーリングなどのことを考えて購入しました。
普段はほとんど峠でたまにツーリング、年に1、2回のサーキットですが、この程度の効果があれば十分かなというレベルです。
高さがある分ヘルメットに当たる風は少なくなりました。しかし、幅があまりないので肩に当たる風はそこまで変化はないように思います。
ただ、トータルで考えた場合、シルエットと機能的にはバランスがいいと思います。ちなみにミラーをたたんでもスクリーンには当たりません。これも大きなポイントですね。
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4.0/5
YAMAHA BOLT R に取り付けました。取り付け時間は30分ほどで完了。シールド自体の作りは思ったよりしっかりしており取り付け後の状態は緩みなくしっかり固定されているので安心感があります。ただ、シールドと専用のステーを締め付けるプラスティック部品との隙間があるため、1mm厚のゴムシートを挟みました。ヘッドライトとの干渉は問題なく、シールドの傾斜も起てたり傾けたり自由に調節できます。風よけ状況ですが、シールドの高さが 295mmしかないためヘルメットまでの風防はありません。胸あたりの風量が軽減されたようには思います。
コスパとカッコ良さでお勧めできます。
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MP3に装着。装着に関しては簡単ですのでだれでもできると思います。
装着後夜間に走ってみましたが、結構歪みが大きいと感じました。これはメガネのせいなのか製品のせいなのか夜だからなのかはわかりません。正直人によっては酔うかもしれないです。
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外装を変えたかったので、スポイラースクリーンを購入。
スポーツと悩んだのですが、純正スクリーンから大幅に変化させたくなかったのでこちらを。
見慣れないせいか、かなりカスタム感があり、大変満足しています。
使用感としては、走行時の風受けが純正時よりも減少していることから、防風対策としてもバッチリです。
近々、ツーリングに行くので楽しみです。
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暖かくなると自分の地方はそれなりのスピードで走ると
かなりの確率でヘルメット等が虫だらけになります
その状況をなんとかしたくて取り付けました
固定方法が純正品とは異なりますが問題ないです
作りも価格の割にはしっかり作ってあります
純正と比べると垂直方向に約8cm程高くまります
車検の時は純正に戻すか構造変更のどちらかになります
ヘルメットのシールドに虫が当たる数は減りましたが
高速で走ると体の位置によっては乱気流が起きやすいです
効果はさておき見た目が多少締まったので良しとします
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