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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
CRM250ARに付けようと同じホンダ系を購入したが、CRMには前後の距離が合いませんでした。（シールドが前方に行き過ぎる）
CRMにはWR250用の方が合う様です。物自体は問題ないと思います。
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カラー：スモーク
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／普通
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
風防効果は予想通りというか、残念ながら殆ど無いですね
無いよりはあった方が良いけど、無くて困るかと言われると
そうでも無いくらいの効果です。
取付は比較的簡単な部類だとは思いますが、かなり狭いところで締め付けが必要で
手持ちのラチェットレンチだと干渉して使えなかったので、時間はそこそこ掛かりました。
まぁ外観用ですかね
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
見た目はとてもかっこいいです。
取付もコツを掴めば簡単です。
他の皆様も仰るように、2000?3000回転での共振が非常に不快。
取付の際の微調整の加減で、共振の振動レベルが変わります。
スポンジやゴム板をかましてみようと思います。
ロングスクリーンになったことで風の流れが変わり高速走行時の風圧での疲労感は軽減されると思います。
風の流れが変わることのより、今までになかった風切り音なども発生しました。
体型(身長など)にもよりますが、ヘルメット上部に集中する風による風切り音は
インカム使用時には邪魔になるかもしれません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
Before
After（エイヤッ前）
スクリーン自体の成形は大変高品質です
あっち側（エイヤッ後）
こっち側（エイヤッ後）
真横から、最も寝かせたスクリーン角度です（エイヤッ後）
取付に関してですが、作業難易度自体は全然高くないです。
が、一人でやろうとするとかなり厳しい戦いになると思います。
バカみたいに硬いクランプを指でつまみながら、スクリーン本体の位置を仮決めし
クランプのロックナットを締め上げる作業は中々なものでした。
また、ハンドルクランプを潰す際にプライヤーがあった方が良いです。用意しましょう。
効果に関しては、確かに風の流れは変わっているようで風切り音が増しました。
ライダーの身長・体型にもよりますが、私の場合はヘルメット周りの乱流が増えたような気がします。
降雨時、上半身の負担軽減に期待しています。
フィッティングに関してですが ボルトを緩めて位置を調整→本締め の行程を繰り返すたびに微妙に位置がずれていくので、適当なところで本締めをしスクリーン本体をわしっと掴んで手でエイヤッとステーごと曲げて調整しました。
恐らくこれが正しい調整方法だと確信しています。
ハンドルクランプからのステーが大変貧弱で、走行中かなり振れます。
カウル・スクリーンのクリアランスは8mm取るようにと記載がありましたが、これでは走行中に絶対に干渉します。
「手で持ってエイヤッ」でクリアランスをもっと広く取るをお勧めします。
スクリーン自体のクオリティは大変良いです。
※写真はいずれも最も寝かせた角度のものになります
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ないよりマシ程度の認識で取り付けましたので防風効果は思っていた程度で問題なし。
見た目もまあまあ良い感じ。
取り付けしやすさも簡単な部類。
問題はベースプレートの品質、
塗装はチッピングというかシボ加工っぽくて最初こそ見た目はGoodでしたが
2年程度で塗装の下から錆が進行してきてパリパリ剥がれてきました。
下地処理も防錆処理もしてない切りっぱなしのプレートに塗装してあるのではないかと思われます。
まあスクリーンの下で見えない部分ではあるのですが
結局は自分で塗装し直しました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
90キロ辺りから風圧で上を向いてくる
衝撃があると下に落ちてくる
ブレースバーの径が小さかったので、ゴムを入れて対応
ブレーキワイヤーが干渉しそうな感じだったので左右を入れ替えて対応
スクリーンを留めるネジは、ビスがゴムで割れる心配は大丈夫そうです。締めすぎ注意
上部の固定バーの径が22.2なのでスマホホルダーが取り付けできました。
ウチのts185ハスラーに長距離ツーリング対策として、スクリーンを取り付けました。取り付けしやすいものを探していたのですが、このZETAのスクリーンがハンドルブレースに取り付けが出来るとの事なので選びました。ホンダ車用らしいですが、ブレースバーの径がスズキハスラーは少し小さかったので、薄いゴムを入れて固定しました。
走行してみると、街乗りであれば全然問題なく風防の役割をはたしてくれます。高速道路では、90キロ辺りからスクリーンが上を向きはじめました。ゴムのスペーサーの影響もあるかもです。道路の凸凹で下に落ちてくる事もありました。3種類程の六角ボルトが使われてるので六角ナット1セットが無いと作業できません。ブレーキワイヤーが干渉しそうな感じだったのでバーとワイヤーの取り回しは色々試して考えて取り付けました。スクリーン下部にこれからステッカーでも貼ろうかな?
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
仮止めで取り付けてみた状態
本装着
届いてすぐに付属のパーツを使って装着しました。装着は不安なく小一時間で完了。試しに高速を走ってみましたが、80km/hを超えるくらいからブレ出してハンドルに取り付けていたスマホに当たるようになったので速度を落とさざるを得なくなり、SAに入って確認をしたらスクリーンに取り付けたゴム製のグロメットがステイに斜めに食い込んで外れそうになっていました。止めているボルトはグロメット内側にはめてあるステンレスのスリーブで止まっており緩みはないなですが、いかんせん取り付けステイが細い筒状なのでこれではいくら締めてもダメだと思いました。
そこで純正のスピードスクリーンにヒントを得て3Dプリンターでステイを制作して取り付けてみました（画像にあるグレイの部分です）コレで少しはマシになるかと思っていますがまだ走行していませんのでなんとも言えません。走行後に何度か調整が必要かとは思いますが、元の製品よりはしっかりと取り付けられています。走行後にまたインプレをさせて頂きます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
8件
/ Myバイク： FLTRXS Touring Road Glide Special
| FLTRXS Touring Road Glide Special
)
Base shield：Red | Shield：Black
利用車種： CRF250 RALLY
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
crf250rallyは乗ってる人が多いので見た目で変わってカッコ良くなったので概ね満足してます。作りは純正のシールドに比べたらプラスチックも薄いので耐久性は弱いですね。視認性もデザインとして湾曲があるので前方が歪んで見えるので慣れるまでは見づらいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
アクリポイントのシールドと迷ったんですが、ノーマル比4cm UPはステップワゴンに絶対積めないので3cmUPのプーチを選択しましたが、歪みが有りますね。
買ったからには使いますが、多分、次は国産アクリポイントを選びます。
だって3cm UPでもステップワゴンには積めないんですもん笑笑
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
純正だとサイズが小さく、防風効果を期待して付けました！
実のところツーリングの方がレーシングよりでかいと思い込んで間違えて購入してしまいました笑
思ってるよりかなりデカく、防風性はMAXですが、シールドお化けみたいになった気分でした…笑
まあ、慣れてしまえばこれはこれで良いのかと思うことにしてます！
製品はしっかりした作りで頑丈です！
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