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5.0/5
取り付け簡単でピッタリフィットです。
上部のビスのブッシングの取り付けが少し手間取りますが、それだけできれば後は簡単です。
取り付け時間は実質10分もあればだれでも簡単。
ビジュアルも結構気に入っています。
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5.0/5
ロングツーリングの際にはナビを入れたタンクバックを付けて走るので純正スクリーンだと伏せることができず不便に感じていました。
ダブルバブルだと、少し伏せる高さは高めになるけど何とか伏せて走れるといった感じでしょうか。
私のようにタンクバックを付けている人にはスポーツツーリングが丁度いいかもしれません。
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5.0/5
昔はスクリーンが長いのしかなかった気が・・・
何しろ雰囲気が暴走○風にガラッと変わりますね。
ショートにして手前に寝かすのが70後半~80初頭の
定番でした。
結構、風防効果も高いです。
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5.0/5
ノーマルのスクリーンは年式相応の状態だったので、フルカウルと同時に交換しました。
やはり透明度が違うだけで、バイク全体のイメージが変わりますね。
取り付けも問題ありません。
ただちょっとしたことで傷が入りやすいため、十分注意が必要です。
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5.0/5
ヘッドライトの位置を下げたので、隙間を隠す為に購入しました。
こんなにカッコ良くなり大満足です！！！
どことなくドカッティ風になった気がします。
取付は簡単で10分で付けられました。
風防効果はゼロです。
これは元々期待していなかったので、問題ありません。
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5.0/5
純正が結構風の影響を受けるので交換。
見た目、色味は満足です。
取り付けは純正スクリーンのゴムを外し付け替えるだけなので5分あれば終了。
純正よりも風を受けなくなり満足です。
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冬の到来で朝晩の冷え込みで片道30kmの通勤がどんどん辛くなってきたので、防風効果を狙ってこの製品を購入しました。
純正も他社製品もスクリーンの形状が、いかにもビジネス・バイク用と言った野暮ったい感じのデザインですが、この製品はとてもスタイリッシュで、シグナスXのデザインとのマッチングして、スポーティで良いです。
防風効果も期待通りで、50km/hを超えると胸や顔に当たる風が格段に少なくなったことを体感できます。
また、雨の日には体前面が濡れるのが、かなり緩和できます。買って良かったと実感できること、間違いなしです。
取り付けはとても簡単です。何より、取り付け作業のビデオが公開されており、事前準備が出来るので、とてもスムーズに作業できました。
通勤で毎日シグナスに乗る方に、お勧めです。
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5.0/5
純正スクリーンは短めに作られているので前方の見切りは良いのですが、防風効果はあまり感じられずイメージを変える意味でもロングスクリーンへの交換を検討し、こちらを購入。交換作業はフロントのサイドカウルをはずして、センターカウルを浮かしながら交換しました。
特に難しいことはありませんでしたが、純正のスクリーンを参考に、念のため防振用にスポンジテープを取り付け部近辺に貼付してから装着しました。エンジンを掛けるとスクリーンが純正より長いので、先端の部分は結構振れていますが見づらいとか、音が鳴るという不具合はありませんでした。
走行テストをすると以前に装着したワイバンのスクリーンのように低速域で「ボーボー」音がするようなことはなく、街乗りは快適です。高速道路では風切り音や抵抗は相応にあり、特に秀でたものはありませんでしたが、ロングスクリーンの中ではデザインが気に入っており、絞り込んだデザインが引き締めたイメージを作ってくれます。
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5.0/5
CB1300SFに取り付ましたが、取り付けは20分程度で面倒なことはありませんでした。なにより、ネイキッドのスタイルを損なうことなく満足できるスタイルになり、ロンツーの風圧による疲労感も軽減できそうです。
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より視認性は向上しました。因みにクリアータイプです。
車種はGSX-R750 L1です。
まだ一般道路でしか体験してませんが、高速道路やサーキットを走ってみたいです。
公道では十分快適だと思います、純正スクリーンは若干スモークがかかってますがこのスクリーンは透明なので路面状態が把握しやすいです。
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