効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
C125やクロスカブなど過去にも使用したが、スタイル、効果共に満足。今回はJA61カブプロに使用したが問題なくぽん付け。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 3 |
タイトルにも書きましたが、この商品の良い点は燃費への貢献だと思います。
防風効果は、想像していたよりはあまり感じませんでしたが、燃費は明らかに改善しています。
使用する道路状況や個人での乗り方にもよるでしょうが、私の場合ノーマル時33?35km/Lだったものが、現在は平均して40km/Lを越えます。 (※ツーリング時)
些細なことでしょうが、こ う か は ば つ ぐ ん だ 。
あとはオマケですが、スクリーン下にスマホを付けた場合、よほど横殴りの風でなければ雨の影響を殆ど受けずに済みます、これは嬉しい誤算でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
HONDA純正のオプションのカウルを購入。
納車後の帰宅の途中で、純正のカウル周りについているビニールが
風に耐えられなかったのか、ビローンと伸びてしまい、
仕方ないので、他のメーカを探していました。
なかなか、良いものがなかったのですが、その中でも、
コストパフォーマンスが高そうな、本商品を選択してみました。
価格的にも、失敗しても仕方ないかな、という価格帯でしたが、
高速道路でも、全く問題ありませんでした。
しっかりと取り付けることができたおかげだと思います。
大事に乗りたいと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 5 |
CRF250用ですがハンドルクランプ周りのサイズが同じだったので同じHONDA車両に流用可能でした。
心配だったのがクラッチやチョークケーブルの干渉です。
やはりそのままの位置ではケーブルに無理がかかるようでしたのでルート調整が必要でした。
使用感ですが
走行中のウィンドプロテクション効果は非常に高いです。
モバイル用マウントバーとしても使用できるので
ナビやスマホをメーターの上付近に装着することが出来ます。
ハンドルまわりがスッキリしますし
視線の移動が小さくなるので安全でもあります。
見た目についてですが
ライディングポジションから見える姿は非常にかっこいいのですが
横からみると車体とマッチしないので少しイマイチです。
これは後付の他車種用であることが原因なので文句は言えません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
整流効果 | 3 |
デザイン重視なので整流効果は期待していません。
RnineTのフロントの良いアクセントになったので気に入りました。カーボン調を選んで正解でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
整流効果 | 5 |
部品点数が多いと口コミでありましたが然程ではありませんでした。シールドが大きいので乗り込むときヘルメットに当たります。気になる点は特にありません。
各部品が壊れたりした時の部品番号が取説に記載されてます。
取説は捨てては駄目です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
整流効果 | 5 |
取り付けについて
・必要な工具
10ミリメガネレンチ2本、12ミリメガネレンチ、13ミリソケットレンチ(13ミリメガネでもいいのですが入手しにくいでしょう)、4ミリ六角レンチ。
・取り付け方法
説明書通りに行えばよいのですが、ただ一か所変更した方がより作業がしやすくなります。説明書によるとシールド本体に「シールドステー」と「アジャストステー」を取り付けてから「ハンドルクランプ」にボルトで固定するとあります。しかしこのやり方だと一人の作業ではかなり困難です。
そこでこのように変更します。シールドには「シールドステー」のみを取り付け、「アジャストステー」は「ハンドルクランプ」に仮止めしてしまいます。最後に「アジャストステー」と「シールドステー」を重ね合わせて固定します。シールドの位置が決まったら各部を本締めすれば終了です。
・その他
この商品はシールドの立ち角を10度の範囲で調整できます。しかし最も起こした位置では「シールドステー」と「アジャストステー」の合わさる面積が最小となり、エンジンや風の影響により振動がかなり大きくなります。一番寝かせた状態にすると2つのステーの合わせ面が最大となり振動はかなり軽減されます。またシールドは最も寝かせた方が見た目もいいように思います。
このウィンドシールドによってグロムの車格が一つ上に上がったように見えます。
走っての感想
画像で見るより実際のほうが大きく感じました。ウィンドシールドの高さはバックミラーのほとんど上端部まできます。私の身長(170センチ)では通常のライディングフォームで腹部胸胸部への風は防いでくれます。ふせ身ではウィンドシールドの上端部からヘルメットだけが上に出ます。あらゆる状況で視界の邪魔になることはありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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