メンテナンス用のローラースタンドを購入しましたが、一人でスタンドを立てる必要があり、不安なのでグラブバーを取り付けました。
今では楽々立てられます。
今のところタンデムの予定は有りませんが、春には嫁を初めて後ろに乗せたいと思います。
樹脂カバーの穴あけは簡単ですが、「綺麗に」Φ20の穴を空けるのは工具が必要です。
木工用の20mmドリルがあれば安心かも・・・です。
ともあれ、国産車(YAMAHA)は造りが確かで加工が不要なので楽々です。
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4.0/5
NC31に乗っています。
フレームや塗装面も黒いため、黒のグラブバーを探していました。
取付は非常に簡単で、5分程で付けられました。
ボルトが錆びやすいです。見た目は、テール周りがガッチリして見えるようになりました。満足です。
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タンデム走行の際、左右に付いているフレームグリップより、グラブレールの方が身体の前後の重心移動を制御できると思い、購入しました。
説明書通りに作業すれば、取り付け自体は難しくないです。
形状がW650にとてもしっくりくるし、気に入っています。
はやく試してみたいです。
もうちょっと安ければ、ということで星4つです。
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4.0/5
取り付けはボルトオンなので簡単に出来ます。錆びが出る所が有ります、米粒以下程度ですが。横長に穴が空いてる所の金属の厚みの部分。穴加工後の研磨が原因でしょうけど、ほんの僅か凸ってる所の塗装のりが悪くピリッと剥げて錆びが出てる。黒なんでタッチアップすれば補修したのも全く分からないので助かります。
カウル付きに使っているタナックスのシートバック置いて適当に紐通して固定して兼用使用。バックが背もたれになるし収納になるし。サイドバック高いからな~。
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4.0/5
他の人とはかぶりたくないカスタムをしたかった為、購入しました。
良い点としてはカッコいいところくらいです。
悪い点は取り付け部分が若干ずれているのかな?多少力がないと取り付けが面倒くさいです。
後はリアスポイラーと兼用することによって若干リアスポイラーに傷が付くことでです。
ちなみに純正のリアスポイラーでなくとも使用できます。写真のスポイラーも社外です。
後は、背もたれがある分、窮屈となるので背もたれがない方が乗りやすいです。背もたれを取ると最高の乗り心地でした。
とてもおすすめできる商品です。
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白の車体に合わせて白パイピングを選びました。
装着した日に嫁とタンデムしましたが、
安心感があって良いと言っていました。
個人的にはステーにもう少し剛性があれば良いなと思います。
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4.0/5
ハリケーンのAPE100用ラウンドシーシーバーキットのシーシーバー部分をグラインダーでカットし6年ほど装着していましたが、キャッツアイテールに飽きたのと、グラブバー付きだと取り回しの時に便利そうなのでルーカステールのタンデムグリップキットに付け替えました。
4ミニの場合、グラブバーは取り回し用のアイテムですね。グラブバーを持ってリヤを持ち上げられるので重宝します。また今のカフェっぽい仕様にはキャッツアイよりどちらかといえばルーカスの方が似合うので、リヤ周りの雰囲気が大分それっぽくなり満足です。
ただ説明書がわかりづらいです。私の場合同メーカーの類似商品からの付け替えなので説明書を見なくても商品写真だけで取付け可能でしたが、ノーマルからの付け替えだと図も文もヘッタクソな説明書だと感じざるを得ませんね。
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4.0/5
CJ46Aに装着。
タンデムの際の、安心感は大幅に向上します。
他の中華製と比べると、見た目は同じでも作りこみが違います。
スカイウェイブは車体のボリュームがあるので、38φタイプの方が見た目良く感じます。
取付はサイドのねじがスポイラー部分の下側とあわせるのに少し手間取りましたが問題なく取付出来ました。
但し、ねじは頭の低いタイプに交換しないとシートに若干干渉します。
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街中でダンデムやバイクを少し動かしたりするときやツーリングバックの取り付けが簡単、ツーリングネット取り付けに、すごく便利見た目めも違和感もなく満足してます。
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4.0/5
この商品を使用してから1年程度ですが、すでに2回アジャストステー(テールランプのステー)が振動により割れました。
ルックス、テールランプの位置調整などがあって良いんですが、ステー部分の耐震強度不足だけがネックになる商品ですね。
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