車検中に頼んでたので、まだ試せてないので印象だけですが、クッションが厚いので、お尻痛くなるのは軽減されそう。

持ってたモリワキのシートカバーが付くか試してみたんですが・・・・・
問題なく使用可能でした。(むしろ純正シートよりカバー付けやすかったんですが)

実際に使用した後、感想は追加します。

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表皮の生地、デザインともに　とてもかっこいいが　肝心の　ローダウンはあまり感じられない。シートの形のせいで足がガニ股になる。長距離ツーリングには向かないかも…でも見た目はかっこいいからOKとします。

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見た目はいいですね?！
ただ、ヒンジが多少加工しなければならないのとシートを上げたときに若干干渉してしまうのが残念です！まぁーも?少し加工すれば良いだけなのでまたやり直しますがー

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角がある純正シートはお尻全体でシートに座るイメージです
角がないローシートはお尻内側半分と太ももで座るイメージです
足つき改善にはいい仕事していると思います
シート本来のクッション性は厚みを減らしている為
柔らかい素材を使っているとはいえ固さを感じます
シートの硬さを感じるというよりは路面のギャッフをより感じるようになったの方がいいかも
本当に足つきで困っている人にはお勧めできます

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ノーマルシートのポジションが合わない為、ハイシートにしました。シート高は2cm高くなりましたが、ノーマルよりスリムで足つきもさほど変わらず、ポジション改善です。
ただ、ノーマルシートより硬いので長距離ツーリングはノーマルシートに軍配が上がります。
ハイシートも使えば馴染むのでしょうか。

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ノーマルハンドル、ノーマルシートの時は足つきも悪く、ツーリング時は腰も痛くなっていましたので、足つきを改善する為にこのシートを購入。
シート高が少し低いお陰で足つきは改善され、腰が痛くなる事はなくなりました、ただ、シートを取り付ける際、シートロックが掛かりずらいのが欠点です。
個人的には買って正解の商品です。

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フラットシートが欲しく、写真的にタンデム部と比較してドライバー部が平行に見えたため購入(ハイシート的な座り味を期待)
ただ、左右非対称に打ち込まれたリベット、だいぶ前傾なシート角度、硬い座り心地と、いかにも海外製品といったところでクオリティは価格以下です。
ベースは樹脂製でFRPのようなDIY感はありません。
某オーダーシートは7万とかするため、イチからシートを作るよりはマシなコスパかな...

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隼EJ11A純正シートに座って運転していると、座面下バッテリーの影響なのかわかりませんが、お尻が妙に熱くなってくるのが気になっていたところ、赤ステッチの純正オプションシートが目にとまり交換しました。座面は純正より少し固めですが、そこは気になりませんでした。座面下からの熱はやはり伝わってきますが純正シートよりかは少し緩和されたような気がします。なので替えて良かったと思っています。

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いろいろあるシートで悩んだが、ちょっとお安いこちらを購入。

結果としては、私のバイクの理想のイメージとは違ったので一度取り付け&走行はしたがすぐに取り替えてしまいました。

また、タンクとの間に1?2センチほどの隙間が開いてしまうのでなんだかバランスも悪いな?と思う。

革や座り心地とかはそんなに悪くはないと思うのでその人のバイクカスタムのイメージなど人によりけり？かな?。

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デザイン重視の人にとってはカッコよくていいと思います！純正シート、スタイリッシュシートを500キロぐらいずつ乗り比べてみましたが私は純正シートの方が圧倒的に尻痛が少なかったです。
クッション性を重視の人には個人的にはオススメできません

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