見た目に幅が広いですね。
先端の形も変わってます。
上面は新型の方が平たい感じ？
触った感じは新型の方が少し硬いですね。
柄は20?21'は合うと思います。
乗り心地は好みが有ると思いますが、自分は気に入りました。

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ウェビックサイトで表示されている商品名が間違っていますが、本革のコンフォートシートです。

ノーマルシートと比較して表面は硬く感じますが、1日300?400kmくらいならツーリングでもお尻が痛くなりませんでした。
本革なので雨が予測されそうな日程の時は装着を控え、ノーマルシートに交換してロングツーリングに出かけることにしています。

なお、車両はガレージ保管で、4年間使ってヘタリやノビ、スレなど無く耐久性も素晴らしいです。

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厚みはノーマルシートよりかなり薄く感じますが、シート前方の幅がノーマル同様に広い事から、足付きは余り変化が無い様に感じました。
足付きを良くする事が目的の方は、購入を控えた方が良いと思われます。

乗り味ですが、シートは多少硬くなった様に感じますが、お尻が痛くなるようなことはありません。

価格もお手頃ですし、カスタム目的の方にはお勧めです。

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純正のシートがお尻痛を引き起こしそうだったので、納車後すぐに交換しました。
純正シートより柔らかめ。ちょっと厚みがあるので足着きに若干影響が出ます。

400km程、ぶっ通しで乗った感じでは「痛い」と感じる、一歩手前で痛くはならないって感じでした。
交換したばかりで表皮やウレタンの慣らし的なものもできていない状態なので、もっと良くなるのを期待したい。

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10mm違うだけでかかとが浮いてたのが着くようになりました。安心感がかなりあります！
確かに純正と比べるとお尻の痛さは軽減されますが痛い時は痛いですw
購入して良かったと思ってますが値段が高いのがマイナスかな？

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純正シートがおしりが痛くなるので購入。車高は上がりますが、体重で沈んでくれるので実際の車高は変わりません。167cm 91kg
ただ、冬季に向けてシートヒーター入りのコンフォートシートも買いましたので、運転者側のシートが不要になってしまいます。
バッセンジヤーシートと分けて販売してもらいたい。
１日400km走ってもお尻が痛くないので、純正の状態でつけてもらいたい。
値段の高さだけがネック

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足が短いので助かってます。シートを外して送って加工してもらうのではなくて、純正シートを加工したものが送られてきます。ですから、自分の手元にシートが２つあることに。
見た目の区別は、私には同じに見えましたが、バイク屋の兄さんはすぐに気づいてました。
10ミリ下げるのに３万円オーバーの出費は悩みましたが、立ちごけの可能性が１パーセントでも下がるのならと思って買いました。お尻が痛いとかもないです。

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まず純正の良さと言えばシート高の低さから来る気軽さ…ではあるのですが、シートが低いために足が窮屈な感じがして膝がキツかったんです。

当方171cm豚足短足なのですが、それでも踵がつくくらいには純正の足つきが良く…いや、むしろ余すくらいで、乗りやすさはあったのですが、中距離以上になった時に膝の曲がりがキツく、走っていると痛くなってくるんですね。
誤魔化そうと思って厚みのある座布団仕込んで気持ち高くしたり、なんてしたのですが効果は軽微で膝痛を劇的に改善！とまではいきませんでした。

まず触った感じですが、ZZRなんかについてたシートに似た感触の革張りです。
故に布生地のパンツですと滑りやすいかもしれません。私は季節問わず革なので相性は抜群です。
厚くなった分柔らかく……は、なりません。むしろ標準シートより硬いです。故にスポーツ走行や街中など体重移動が頻発する場面では強さを発揮すると思います。
シート高を上げることによるメリットは主に、重心が上がることによる体重移動のしやすさ、アップライトすぎるポジションの改善(微量ではあるけれど確実に効果はあり)、キツかった膝の曲がりからの解放。

自分はこれにメッシュの座布団を仕込んでシートの硬さを軽減して使用してます。いいですよ、これ。
もし650に乗っていて足が余っていると感じているならこれを導入して損は無いと思います。

スケールでざっくり測った感じ座布団合わせてシート高は830mmってところですが、それでも片足なら踵までベッタリ着きます。

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価格は高いが、ポジションが楽、前寄りにでも後ろ寄りにでも好きな所に座れる、また座面がフラットなので、尻への圧迫が少なく二時間位なら休憩無しで行ける。ゲルザブやバイク座シートを使って誤魔化していた時とは雲泥の差。

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身長175センチ

Ninja650は試乗したとかから膝が窮屈だと感じていましたが、はいシートがあることを事前にリサーチしていたので迷わず購入。ノーマルはとにかく座面後低くて、小柄な人向けですが、このはいシートにより一気に大柄向けに変貌します。三センチアップで疲労感が違います。多少前傾が増えますが、問題ないレベル。こういうオプションのお陰で選択肢が増えますので大歓迎です。

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