思ったよりイメージが変わらなかったw
座り心地は純正シートと同じくらいです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けましたが、左側がガタが大きいことと、思ったより硬くてロングツーリングに出ると、おしりが痛くなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シート高830mmのZX-6Rの足つきを少しでも良くしたいと、24年モデルへの乗り替えに伴い23年モデルと画像比較し同じものと判断、10mmというあんこ抜き効果は感じられたらラッキー、それよりも低反発素材素材の座り心地向上に期待して先行購入しておりました。

純正シートは30km程度しか使ってないので正しく比較できてるか不明ですが、あまりあんこ抜きした効果や低反発素材を組み込んだ座り心地の改善というのは感じられず。

ただ、ラインが純正シートより角を取って曲線になっていることで、足の移し替えは楽になりました。

投資額に対する効果は正直言って期待外れではあるかと思いますが、藁にも縋る思いで足つき性の向上を目指す方にはあってもいいかもしれないです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナCOZYシートからの交換ですが、若干シート高が下がります。
後部が盛り上がっているため、お尻のフィッティング位置が確認しやすい。
座り心地は柔らかく結構薄い感じなので、長時間はきつい印象。
若干、シートとタンク間（2cmほど）が空く感じなので気になる方はやめた方が良いかもしれません。
当方は、ボアエースのタンクオフセットパーツでかさ上げしているので隙間は1cmぐらいになってます。
バイピングが入ることで少し柔らかな印象になるため好みの分かれる箇所かと思います。
取り付けのフィッティングに関しては全く問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ポン付できません
前からつけても後ろから付けても微妙に届きません

裏側のステーを止めているビスを外しステーを後ろにずらす必要ありますので
この値段の商品にしてはお粗末な感じです
(説明書なども付属なしです
3ミリの六角と6ミリの六角あれば素人の私でも取り付けできました)

シート自体はデザインも好みですし
座面が純正よりも大きいので尻の痛みには効果ありそうです
純正よりも表面が硬くツルツルしているので
その影響どうなるかは長距離を乗ってみてから再度レビューしてみます

ヘルメットロックをつけていると
シートの側面が若干当たるためそこからシートが破れないか心配

また当然ですがシート下のETCなどは取り出しにくくなります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前に試乗したムルティストラーダのヒーターシートに感動を覚え、愛車にもインストールしてみました。

ヤマハ純正ということもあり、取り付けは至って簡単に換装できます。車体側のコネクターも専用のものがあらかじめ配線されているのでジョイントするだけで設定は完了しました。

さて、ひとつは乗り心地の改善面ですが、STDのものもずいぶん肉厚で不満はなかったものの、新しくつけたものはコンフォートと名乗るだけあってさらにフカフカになります。
勿論長時間連続で座り続けると直立乗車姿勢も相まって痛くなってきますが、確実にその痛みは軽減されます。
肝心のヒート機能はというと、出力Maxにしてようやく効能を体感できるかなといったレベル。小生の尻の皮が厚いのか、なかなかwow !というには至らなかったです。
ただこれからライダーには厳しい季節。ヒート機能があることでの恩恵は期待するところ大です。

なお、シート厚さ増はしていますので、足つきレベルの変化はあります。許容できる方ならば、長距離のお供には良いかと思われます。

また、近年の車両はエンジン、ランプ以外にもどんどん電力を消費するアイテムが増えているのでバッテリーの管理はしっかりやらないとなと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使い心地は大変良いですが、取り付けが面倒過ぎです。

理論的には簡単につくんですが、カラーを付けつつ、あの狭いキャリアの隙間からねじ止めはやはり面倒。
ですので、私はゴムバンドで止めています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

型式間違えて 古い方を注文したので 書類入れのところにETCを入れているので 爪がなく不安です
高さ的にはこんなもんかです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
Z900RSが納車され、足着きが前車のZ900よりかなり悪化。
足着き改善で立ちゴケの不安を少しでも減らしたい、ノーマルの硬いシートをなんとかしたい、アンコ抜きシートにZ2パターンでカッコよくなりそう。という目的で購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
店舗で実物を見ていたのでイメージ通り。シートベースは純正そのものを使用してはいませんがデザイン、材質はほぼ純正同様、シート裏の車載工具を固定するボルトもちゃんと付いてました。
ただし純正よりシートベースの剛性が低く、ロックが掛かっていてもシートの端を持ち上げるとグニャグニャと変形します。
シート表皮は安っぽさ、シワ、たるみなどもなくて見た目は良いです。

【取付けは難しかったですか？】
純正と同じように取り付けるだけですが、手で押しただけではロックがかからず毎回叩き込んでます。

【使ってみていかがでしたか？】
純正比ー３センチというスペックで劇的な足着き改善を期待すると失望します。
シートの幅はどうにもならないので座面を下げても足がまっすぐ下ろせず大きな効果はないです。
ただ、角も落としてあるので両足下ろすと純正とほとんど変わりませんが
片足着くときは純正で浮いていたカカトがギリ着くかどうか、くらいには改善したので
足着き面では交換した価値はあったと思います。
そして見た目はノーマルより好みになりました。

【付属品はついていましたか？】
取り付け方や注意事項などの書類がクリアファイルに入っていました。

【期待外れな点はありましたか？】
ゲル入りということで純正の硬さが少しでも和らぐかと思いましたが硬いままです。
実際入っているゲルは薄くて座面の極一部分だけなので入っている実感がありません。
（ゲルを剥がしている動画を見ました）
装着後一般道、高速合わせて150キロ位走ってみましたが、最後の方は痛みの兆候が出始めてました。
尻の痛み改善はあまり期待できない様です。

見た目の良さと多少の足着き改善ができれば良いというのであればオススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

厚みが増して当たりが柔らかくなります。尻痛になるまでの時間が1.5倍くらいに伸びました。
指で押してみた感じでは標準シートのタンデム部分ほどの硬さです。
お尻の痛くなり始めるまでの時間が若干長くなりました。

足付きが少し悪くなる事と相対的にハンドルが低くなるのがデメリットです。
ただ着座位置は前後の自由度が高いので、微妙な場所にあるＣＬのステップを躱しやすくもなります。

ブラウン以外に黒があれば良いのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。