取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
当初は純正パーツ交換を考えましたが、鍵が2つになるのがイヤで探したところこれを見つけました。
とても良い品物で説明書も丁寧でした。ただ、お値段がちょっとね....。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
フェザーのシートは走行時間に応じて結構熱くなるので6月ぐらいから装着しています。専用設計なのでずれることは全くありません。少しタンクから離れて座ると風が良く通り涼しいです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
シングルシートはスタイル・ポジションは良いのですが 1時間程度でお尻が痛くなります。
ノーマルのシートはそれほど痛くならないですが ポジションが高いのであまり使用しておりません。
そこで こちらの商品を知り ゲルザブも検討しましたが インプレ等を参考にこちらを選択しました。
先日 往復2時間程度のショートツーリングで使用した結果 痛みは軽減しているように感じました。
今後ロングツーリングでの使用感を検証したいと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
この手の商品を一度購入したのですが残念な結果でした
でも今回のは、大変素晴らしいです。
これからも、お付き合いをよろしくお願いいたします。
でも、値段が少々高い、でもこの出来栄えでしたら仕方がない。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
手軽な価格。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
炎天下で駐車した後でも暑くて座れないということがなくなりました。
風が通るようには感じられませんが、ムレにくいです。
クッション性が高く、すわり心地が良くなります。
【取付は難しかったですか?】
2対のバンドを面ファスナーで止めるだけなので、とても簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください】
タンデムシートに着けるときは前後を逆にして、バンドを対角で止めると収まりが良くなります。
【期待外れだった点はありますか?】
特にありません。
【比較した商品はありますか?】
ありません。
【その他】
ニンジャ250Rのタンデムシートのクッションとして購入しました。
サイズはシートの幅、全長に比較的近いMサイズで、取り付けるとシートのほぼ全面をカバーできます。
メッシュの裏面はゴムのように滑りづらくなっていて、走行中にずれることはありません。
バンドには伸縮性があるので、取り付けるときはピタッとして良いのですが、長期間使っていると伸びてきます。
数日の使用で、使わないときは取り外して保管していましたが、購入後1年半が経過してだいぶヨレてきました。
シート自体はコシを保っていて、いまだにふっくらとしています。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
走る三角木馬と称されるバイクは多数ありますが、D-Tracker125はかなり上位ランクのバイクだと思います。
30分座っていられないシートを何とかしたいと思い調べたところ、ジェルではなく正反発ラテックスフォームというこの商品に興味を惹かれました。
付けて座っただけではあまりわかりませんが、座っていられる時間が伸びました。
座面を広げるべく40mm厚の硬めなスポンジを下に入れたところ、更に良くなりツーリングにも行けるようになりました(足つきはかなり悪くなりましたが)
見た目は悪くなりますが、地味に効果絶大。
次の日までお尻の痛さを持ち込むことが無くなりました。
オフ車等のスリムなシートですとベルトをクロスがけしても余りますので、色々工夫が必要だと思います。
また、少々ズレ安いので、シート裏で留める等、工夫が必要です。
挫骨神経痛、他お尻に疾病を持つ方にオススメです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ケツ痛対策の為ではなくライディングポジション最適化のために購入
SV1000Sをもう少しレーシーなポジションにしたくてバックステップを装着し、膝の曲がりがきつめ・ハンドルをもう少し低くしたいという残された問題を解決する手段としてシート高を高くすることにした
結果、かなり好みのポジションになったので満足している
他製品と比較してみても厚さ25mmはかなり厚い部類だと思う
見た目がダサくなるのと、結構ズレるのが問題
SV1000Sのシート形状がこの手の製品と相性悪いんだと思うが、とにかく後ろにズレまくり
前端と後端だけでなく中央付近にもバンドが欲しい
身長183cmくらいなので足つきに問題ないが、小柄な人は要注意かもしれない
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
ポン付けで簡単。
ばたつかないが、もう少し安かったら良いのに。
フェンダーの加工が必要です( ´∀`)
上のラバーが簡単に交換はできないので、簡単にいろいろ出来たら良いのになぁと思いました。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 0 |
使用感 | 5 |
CBR650Fでタンデムをするさい、お尻が痛いのと振動がくるのがつらいと言われたので今回はデイトナのシートを試しに購入。
2?3時間乗っててお尻が、痛くなりにくくなったと車体からの振動が軽減されたとのことです。
ただし、お尻ずらしたりせず常に定位置だとさすがに痛くなるようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
【取り付け・精度】
NMAXに取り付けたんですけど、メットインがあるおかげで苦労しました。
メットインに干渉しない前方部分のみ固定して、その上からメッシュシートをかぶせていますので、ずれることもなく使えています。
【品質・質感】
他の商品を使ったことがないので比較はできませんが、しっかり作られていてあまり安っぽさは感じられません。
【性能・機能】
ゲルが薄いという意見もありますが、ちょうどいいと思います。
これ以上厚く入ってるとシートポジションが変わって慣れるまで大変です。
【使用感】
正直なところこういう商品はあまり信用していなかったんですが
使ってみてびっくりです。お尻の痛みが殆どなく、片道2時間のツーリングでも痛みがなく快適でした。取り付ける2日前に同じく片道2時間ほどのツーリングへ出かけたんですけど、途中からお尻の痛みがすごくて到着したころには大変でした。これがきっかけで購入したわけなんですけど、結果購入して正解です。
ゴムバンドが付属で付いてたおかげでNMAXにも取り付けられたんですけど
本体のバンドだけでは取り付けは出来ませんでした。
運転者用、タンデム用の2枚購入して使ってますけど
タンデムしてる嫁はすごく快適になったと喜んでます。
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