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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
脱着は簡単です
ロングツーリングにおすすめ
ベトナムホンダ製のスーパードリーム110を、タイホンダオプションのシングルシートでカブ風にした車両に使ってみました。
このシートはウレタンスポンジが薄く、またニーグリップできない乗車姿勢、細かい振動の多い車種ということもあり、長距離を走るとお尻がしびれるような痛みに悩んでいました。
昨年はゲルタイプも使ってみましたが、この製品に使っているボディドクターというラテックスフォームは、ゲルよりも効果は高く感じます。
先日、一般道日帰りで600km超のツーリングをしてみました。
痛みゼロではありませんでしたが、未使用と比べると1/4程度まで軽減しています。
ひとつだけ気になるところがあります。
この製品は防水ではないため、雨に濡れたままで使用すると、縫い目から水分が浸み出てきます。これがジーンズを濡らしてしまいます・・・。
雨の際には取り外すようにしていますが、出来れば全天候型であれば最高なのに！
シートカバーを付ければ解決？かもしれませんね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
これは涼しい。夏の炎天下に少しでもおいておいたバイクのシートは熱くなりますが、これを装着しておけば問題ありませんね。
ツーリングの途中などで雨に降られ、雨ざらしにしておいたあとに乗車するときは気をつけたいです。表面は乾いているように見えても中に水が溜まっています。
私は雨の夜の翌朝、少し走ったあとにお尻が濡れて冷たいので気がつきました。
濡れたあとは一度シートから外したりして水を切ってから乗りましょう。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
タンク側はベルトがあまります
MT-０７に取付
850キロを１日で走りましたが、尻痛は皆無でした。
純正のコンフォートシートが役立たずだったことを考えれば
お値段以上のものが感じられます。
ただしタンク側取付のマジックベルト部分がMT-０７では使えず
縛って取付てあります。今のところ不具合は特にないです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
カーブ部分と両端のネジ穴部分を加工
ぴったりフィットしました
ヘルメットホルダーにはワッシャをかませば水平に取り付け出来ました
アドレスV125Sに取り付けました。125Gに合わせて作ってある様で、少し加工は必要でしたが、うまく取り付けできました。
スプリングが強くてえらい勢いで開きますが、他の方のインプレでは、しばらく使うとヘタってちょうど良くなるらしいので、当面、アッパーカットを喰らわない様に気をつけながら使います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
当たり前といえば当たり前ですが、これ一つで不満が全て解決するものではありません。
期待しすぎるとコストパフォーマンスでガッカリするかもしれません。
シート加工と合わせて導入と、導入と同時に再度ライディングポジション見直しがオススメです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
夏の暑い時期に乗るとお尻が蒸れてくるので付けてみました。
汎用品ですがパット見た感じでは綺麗に装着できます。
実際に走行してみるとびゅーびゅー風が抜けて行く感じは少ないのですがうっすらと風がお尻の下を通って行くのがわかります。夏用のメッシュパンツを穿いた方が効果があると思います。
ノーマルシートだと30分でお尻が痛くなっていたのですが120キロ程ツーリングに行った際には殆ど痛くなかったのでクッション性もあると思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
カウルのカラーよりタンクのカラーに合わせた方がマッチすると思いますよ
他の方々のインプレ見ると組立が難しいとか造りが粗雑、隙間が空く、ガタツキがあるなどありましたが隙間以外は満足です
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
知り合いのアドレスV50のシートカバーの
張り替えをしました。
グロンドマンのシートカバーは国産品なのに値段が手頃なので即購入に踏み切りました(^^)/
張り替えにはハンドタッカーとカッターナイフを使用しました。
仕上がりはなかなか良好で張り替え後の出来上がりに満足しています（＾ｕ＾）
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
「定期的に増締めしてくださいね」ショップのお兄さんの言葉が刺さりました(T ^ T)
半日ツーリングから帰った翌日、シート固定ネジが片方だけ脱落してました(T ^ T)
とりあえず工具箱のボルトとナットを組み合わせ、応急措置はしたものの、やはり
しっくりきません。純正品を取り寄せるにも時間と金が…(T ^ T)
ウェビックサイトで車種から検索すると、あるある！金額も手頃。
早速ポチッと(^.^)２日後に到着。見た目、回す部分が大きそうで不安でしたが、
付けてみるとシート下の狭いスペースにぴったり(^.^)見た目もスッキリ(^.^)
指で簡単に増締めもでき、チェックもヘキサゴン無しでマメにできそうで、
毎日でも緩みチェックが出来ます(^.^)これで安心(^_^)v
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
工夫次第で完成度がかなり上がります。
☆４つの項目は防水・生地の厚さがもう少しあると良いと思ったので。
・縫い目から雨が進入することがある→シート革裏面全体にシリコンシーラントを薄く塗り、シートのウレタンフォームはあらかじめ米袋等の厚手のポリ袋に入れて完全防水にしています。
座った時の硬さはウレタンフォームに被せるポリ袋等で調整しています。
ウレタンフォームの漏水対策は必要ですが、それ以外はしなくてもまったく問題ないです。
生地がやわらかいので、モッチリ感がなかなか良いです。薄くても耐久性には問題ありません。
個人的にはもう少し厚くても良いと思います。
きっちり引っ張りながらタッカー留めしてください。
純正よりは艶がありますが気になるほどではないです。
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