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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
VRSCFに取り付けました。純性のままシート最後部に座って運転するのは短時間なら良いものの、長時間にわたると腰回りにかなりの負担がかかる身長174?。 若干前寄りに座るだけでかなり楽になるのだが、HDの欠陥的品質のシート表皮だと身体が後方へずりずり滑っていきます。 この商品を取リつけることにより拳一つ分身体が前に固定出来るので、とても楽になります。 外見はまあ、個人の問題です。決して恰好良くはありませんが、実用性と効果を重視するのであればとても安価で効果は大きい商品でしょう。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
08.シグナスX 日本仕様に装着。素材、純正同様で伸びも良く張りやすい。ミシン目も無く防水も良さげです。往復、40k 通勤使用。耐久性もいけそうであろう・・・
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
バイクのクッションといえば低反発やゲル素材の製品が多いですがこちらの製品は寝具にも使われる正反発クッション。
今までは1時間ほどで痛くなるところが2時間ほどもつようになりました。
足つきが心配でしたがほとんど変わらない気がします。
ただ問題が。私の履いているボトムスとの相性が悪く、着座位置がすぐ前側に滑りズレてきて座り直しが倍以上増えてしまった。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
FI車にワイズギア製ですがシートを取り付けるために購入しました。
ですが、当初この部品とインプレッションの存在を知らずシートを購入してしまった為、後悔してました。
このインプレを見つけ、装着できることを知り大変感謝しております。
装着は確かにカラーのみでした。
ですが、きちんとローバッテリー用金具も付けようと思ったら今度はサブコンが干渉しちゃいました。
サブコンはエアクリ側に緊急避難させましたが、今後の私的課題ですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
取り付け後
純正シート
短足なので足付きをよくしたいと思ったが、ローダウンリンクだとサスペンション特性はマイナスになってしまう。せっかく良いバランスに出来ているので、サス特性に影響の出ないローシートを選択。
見ての通り後席はステッチ無しのシングル風。
ただ、シート生地の感触は純正風で悪くないです。
特にバックル近辺にもほつれ等無く良い仕上がりです。
シートの形状はシートの厚みよりクビレ部分の幅を絞って-30mm相当なのでパッと跨った感じはあまり変わりは無いのですが、前の方で足を降ろすと確かに前よりは良くなってます。
以前は両爪先か片足だったのが、両足の指になりました。
シートの尻から体重を受ける部分はゲルザブ系のクッションが入っているので尻痛は緩和されるはず。
とりあえず今の所は大丈夫そうです。
最初は足付きの感覚が変わるので信号待ちの時に戸惑いましたがすぐに慣れると思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
左が今回購入品、右が張替前のS.T.Dシート。
全体の絞りが終わった後にサイド部分の再調整。この部分が重要
装着写真。
純正のVTR250のシートが固くて痛いので、ウレタン等を入れて調整しているうちに劣化したので購入した。購入して張り替えた感想は、型が付いていないので作業しにくいかと考えていたが意外と生地がソフトで何回絞りを入れて調整していると自分の手の温かさで少しづつ馴染んできた。一晩おいてもう一度軽く絞りを入れてテストラン実施。GWに一度ツーリングで走行して再度フィッテングを確認したら若干たわみが出ていたので暫く伸びが安定したところで最終調整を実施して終了予定。張り方のコツは、シートの前側を両端のみ仮固定をしてシートのタンデム側を半固定してサイド部分を形状をトレースする様に仮固定をして全周を左右均等に絞りながら張っていく、この間タッカーで固定したり外したりを繰り返し再調整を実施した。やはり時間を掛けて生地の伸びが安定するのを見極めるのが肝心だと思う。最後に、使用感は普通の生地とエンボス仕様のどちらにするか悩んだがエンボスの方が適度のグリップ感があって感触は良い。このメーカでCUBに普通生地を購入したがやはり生地が厚く滑りやすかった。エンボスにして正解だと思う。後は耐久性がどうかだけである。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
シートに密着する部分の蒸れが大幅に軽減されます．オートバイ以外のキャンプ椅子などに使用しても，効果大でした．ただし薄目の生地のパンツでの使用は，メッシュのキメが粗いため，「痛い」です．
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルシートのカバーと言ってもいいくらいのフィット感
タンデム側境の形状と同じライン
100%痛くならないとは言えませんが、痛くなるまでの時間（距離）は延びます。
NC42のシート形状でデザインしたのかと思うほどフィット感は抜群です。
雨天使用も可能なのも普段からバイクを利用する者にとってはうれしいですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
?【何が購入の決め手になりましたか？】
価格と購入された方々の使用の感想。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】
長距離走行時のおしりの痛みが軽減しました。
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
シートを外してベルクロで止めるだけなので簡単でした。
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
シートのどの位置に取り付けるかは、何度か仮止めして試して決める必要がありました。
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
?【期待外れだった点はありますか？】
クッション性が向上し、おしりの痛みがもう少し防止できると思っていましたが、長距離ではやはり最後は少し痛くなります。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
更なる性能向上に期待します。
?【比較した商品はありますか？】
特にありません。
?【その他】
上にも書きましたが、おしりの痛みの軽減に更なる性能向上を期待します。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
安価で取り付けも簡単で言うことなし。
取り付けに10分もかからないので楽チン。
使用していてまるで純正品と思うぐらい違和感ないです。
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