NTB:エヌティービー

解体屋から引っ張ってきて、自分で直したアクシス。チョコチョコと手を加え通勤に使ってますが、シートだけ後回しになっていたのを張り替え。雨の後でもサッと一拭きでOK。張り替えて良かった！NTBはキャブ周りでも良くパーツを使いますが、本当に品質が良くコスパも最高です。

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リード110の縫製部から穴が開いてきたのでこの製品を使用してみました。張替えにはタッカーが必要になりますがそれと脚の長さが6mmぐらいのステープル(針)があれば生地に伸縮性があるので初めてでも自分で簡単に失敗無く張替え出来ます。
張り替えた後、しばらく使っていますが滑るような事もなく耐久性も今の所上々です。この価格でこの完成度なら文句なく買いです。

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純正のシートの縫い合わせ部分に解れが出て、内部のウレタンが出てきたためシート生地の交換を擦ることに。
純正に近そうな商品を探して辿り着きました。
専用品で、シートにぴったりサイズで、余った部分は切除しなくても大丈夫な位、丁度良いです。

装着にはダイソーのハンドタッカーを使用しました。
ただし、ステーブルはそのままでは刺さらないので、少々加工が必要。
ステーブルの刺さる部分をリューターで半分の長さに切除し、更に鋭利に研ぎます。
その加工ステーブルを使用するとダイソータッカーでも張替えに使用できます。

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シートカバーが裂けてしまい、交換する事にしました。
シートカバーの取り外しは、マイナスドライバーとニッパーが
有れば 古いステ-プルを簡単に外す事は出来ます。新しいシ-トカバ-
は、前後にセンターマークが有り カバーの
位置を決めるのに大変助かります。
車種専用なので、始めにタッカーで前後を
止め 左右対称に止めていくと 綺麗に張替が
出来ます。余分に余った所は、カッターで
切除すると OKです。 カバーの質感も良く満足出来る商品です

最後に張替の際に、タッカーのステ-プルの先端を ヤスリ等で
尖らせて置くと シートベースに刺さりやすいです！

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シートの形状に作られていて、被せてからある程度引っ張りながらタッカーで打てば綺麗に張れます。
自分の場合は、最初に前方部分を留めて、後方を留めた後にサイドを引っ張りながら留めて反対側も引っ張りながら留めたら綺麗に出来ました。
素人でも簡単に張り替えが出来るのでオススメです！

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取り外しはマイナスドライバーで簡単にできるものの、ラジペンなどの、その他の工具も必要。
大体の交換理由が破れだと思うので、スポンジの乾燥+接着は必須。
フロントかリアを決めて、かなり引っ張ることで皺も入らないように張替ができた。
初めてにしてはまともだと思う。
借り物のタッカーだったけど、もっと強力なものが必要。
あんまりツヤツヤしてないのもGOOD！

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他の方のインプレの通りしっかりとした造りになっています。

純正の内側よりスポンジが厚い気がします。
大きさはギリギリなので内側に厚手のスポンジを入れるのは厳しいかと思います。
私の場合は5mmのウレタンスポンジとゲルザブを入れました。
これでギリギリ留める事が出来ました。

当然外側の造りも文句のつけようがありません。
出来ればHONDAの文字が欲しいですね。
こればっかりはどうしようもないのでしょうけど・・・。

HONDAの文字が消えても構わないのであれば、
積極的に貼り替えをお薦めします！
新品同様でスポンジもしっかりとしてるのでオススメです！

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いつも大変助かってます価格以上の商品です。
カバーは被せるだけで非常に簡単ですが所詮はカバー。
張り替えた方が絶対良いです。
それなりの手間は掛かりますがやる甲斐はあります。

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純正のシートカバーがボロボロになったので、送料計算を兼ねて全く期待せずに買ってみた。
特に問題はなかった。
フィット感、手触り、気持ち薄いような気もするがそれなりに良く出来ていて、多少は伸縮性もあるので取り付けも綺麗にできた。
この値段なら破れたらまた交換すれば良いかと思えるので気分は楽である。
シート丸ごと交換する安価な商品もあるが、やはり作りが悪いことが多いので、張り替える方が良いだろうと思う。

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タイトルに書いたように、レッツ2でも給油口がシート下に移動してシートがすこし長くなったCA1PA後期型用です。
3年前ぐらいまで後期型用のはあまりショップで見かける事がなく、12年ごろにココでみかけて即購入。
色はつや消し黒、縫い目も黒でパイピングはありませんでした。

去年の春先に純正のシート皮が限界を迎えたので張り替えし、とりあえず春夏秋冬一通りの季節を使用したのでインプレッションを。

スズキ純正のようなビニールっぽい皮の一枚物ではなく、
もっと柔らかく厚めの素材です。
表面に掘りの深いシボがあり、3枚を縫い合わせてシートの形状にしてあります。
ホンダ車に使ってある皮に近いかもしれません。

張り替えは、古い皮を剥いだシートに皮をかぶせ、位置を合わせて軽く張って前後を仮止め、軽く張って左右を仮止め。
その後すこしずつ、かつ大胆に張っては止め、張っては止めを続けて完成！という流れですが、
整形がしっかりしてるおかげで位置合わせに苦労しません。
皮は厚めですが柔らかく伸びが良いので、本張りに入っても楽に引っぱり形を整えながらバチバチと止めていく事ができました。

ちなみに張り替え道具はダイソーの工作タッカーにMAX針のT3-6M（Webikeでも扱っており、現在一箱173円）を使用。
古い針を抜くのに良さげな小道具を買っても1000円以下で揃います。

張り替え後毎日のように乗り回していますが、
柔らかくてゴムみたいな表面に深めなシボがデザインされてるので、張り替え時の張り具合もありますが、純正よりも座り心地よく、またツルツル滑ることもありません。
縫い合わせて整形してあるので、縫い目からの水のしみ込みや、縫い目がほどけての裂けが気になるトコロですが、縫い目をしっかり裏からシールしてあるようで、今のところ水の侵入や縫い目のゆるみなどは見受けられません。
難を言えば、深めなシボのせいで汚れが多少溜まりやすいトコでしょうか。

原チャのシートはスグに穴があいたり裂けたりイタズラされたりする物ですから、とりあえず1枚買っておいて損はないと思います。
また張り替え作業も、言われてるほどたいへんな作業ではないし、道具も安く済むので、ヘタってきた貴方のレッツ2のシートも張り替えましょう！
シートが新しくなっただけでも見違えますよ。

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