走行中であれば燃料が消費されるので負圧になります。しかし駐車中などは燃料は暖かくなると気化しますので条件によってはタンク内圧が高くなります。純正のタンクキャップは負圧だけではなく加圧された時に余計な圧を逃す構造になってますがこの製品はあくまでもワンウェイ。加圧を逃す構造にはなってませんので走行しない時はガソリンを抜いている競技車両としては問題ないと思いますが常にタンクにガソリンが入っている一般車両にはタンクを痛める可能性があります。その点を考慮して今回使用するのは控えることにしました。但し物はしっかり作られてます。

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溶接が甘いが2kgとの表記なら納得。
後、年式によるのかもしれないがカラーを余分に用意しないといけない。
バリ取りも必要。

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　ハンドルバーに取り付ける訳ですが、ある程度真っ直ぐな部分でないと、クランプが付きません。
因って自分の場合は写真の位置で取り付けるしかありませんでした。
あとはハンドルバーに沿って縦方向の回転で取り付けるスクリーンと調整するだけです。またその回転位置がタンクに干渉する場合、取り付けられる位置は非常に限定されます。

取り付け自体は複数のヘキサレンチがあれば大丈夫。少し部品点数が多いけど仮組みしながら付けて、しっかり締めればガタツキは皆無です。

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やや小ぶりですが、GN125の車格にはピッタリのサイズ。
このバイクが持っているクラシカルで可愛らしい雰囲気を損なうことがありません。

風防としての効果も期待通り。そんなにスピードの出るバイクではありませんので
目覚ましい効果をすぐに実感するには至りませんが、アップハンドルなこともあり、
今までは時間を経るごとに風圧が体力を奪っていく感覚が、随分緩やかになった気がします。

スクリーンは5mm厚と、かなりしっかりしており（少なくともこのバイクの性能では）
まず風圧でしなったり、ビビリ音が出るようなことはありません。

逆に残念なのがステー関係。
汎用品と言うこともあり、スクリーンを組み付ける際、ハンドルへのクランプ位置や
ステーの角度の調節等によってかなりフレキシブルに調整することができるのですけど、
その作業には妙にコツが要る割に、同梱の説明書の記載事項はかなりお粗末な内容で、
この手の作業に慣れない方にはかなり試行錯誤することをを要求されるかもしれません。
更には、そのまま組み付けただけではかなり頻繁なペースで増し締めを行わないと
あっという間に振動で緩んでいくことや、各部パーツの錆び易さも大きな減点材料。
錆止めの処置や、ロックナットの使用orネジロック剤の塗布が必須だろうと思います。
後は設計上+パーツ精度の問題から、確実にハンドルにはクランプ部分への傷が入ります（小さなものですけどね）。

色々と惜しい商品なんですけど、その分値段もお手頃だし、何よりもGNには相性抜群のデザイン。
そもそもGNというバイクが愛せる方であれば、この商品もきっと愛用できます。

良くも悪くも共通点多いんですよ。
GN乗りの方には★5でも良いくらいなんですけど…

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テール周りをスタイリッシュにしようと購入しました！
テールランプから分岐してきたりちょっと工夫が必要です。
そこまでは良かったのですが、走行中に緩まないようにとLEDナンバーボルトを締め付ける際にボルトがねじ切れてしまいました・・・
壊さないようにと気をつけてはいたのですが、思いのほかモロく
（ただ力の入れすぎ？)締め込んだだけで壊れてしまいましたorz

取り付けてる最中に壊れてしまって残念でした

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価格と独特の形状が気に入り購入しました。
ある程度覚悟していたことですが、輸入品の悪い点が目白押しの、かなり残念な商品です。

まずマニュアルが不鮮明で分かりづらい上に、似たような部品ばかりなのでどれがどの部品なのかを判別するのがとにかく困難。しかもマニュアルはドイツ語・・・。

ガードは左右分割式ではなく一体型なので取付作業はかなり大変です。私はどうにか一人で取り付けましたが、二人いたほうが絶対いいです。

フレームマウントボルトにステーを取り付けて装着するのですが、そのステーのボルト穴が1サイズ小さく、ドリルで穴を拡張してやらないと装着できませんでした。この作業がいちばん大変でした。

ガード自体はしっかりできており、カウルの着脱のさまたげにならないので気に入ったのですが、装着作業には大いに問題のあるパーツです。

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従来の粘着力ではなく、磁力で取り付けるタンクパッド。

ペタっと何度でも貼って剥がせて、本来は一発勝負の貼り付けも簡単。
洗車時等には気軽に外せるし、何かと重宝する画期的な商品だと確信して購入。
…したのですが、そう上手くはいきませんでした。
とにかくマグネットの吸着力が絶望的に弱いんです。
殆どまっ平らな部分にしかピッタリと貼り付くことはなく、アールの強い面では確実に端が浮いて不格好になってしまいます。
かろうじて貼り付けられる箇所を探し当て、なんとか装着したとしても、ライディング中に少しでも触れてしまえば簡単に位置がズレるのです。
マグネット式、ということもあり、間に砂鉄でも噛んでしまえば
その際にタンクをガリっと傷付けてしまう危険が非常に高くなりますし、恐ろしくてとてもそのまま使用することはできません。
しかしご安心！

賢明な開発陣はそんな我々の不満を見越していたのでしょう、親切なことにこの商品には固定装着用の両面テープが同梱されているのです！！
マグネットでの利便性は損なわれるものの、これでしっかりと接着でき、従来の商品と同じようにしっかりとタンクを保護できるようになるのです！っておい！
ともかく、本末転倒なことだらけの商品ではありますが、意外と工夫次第で使えないこともないんですよね。

同梱されているテープのことはこの際忘れておいて、100均で売っているような安かろう悪かろうの敢えて粘着力の弱い両面テープを
タンクパッドの左右両端に、1cmずつ程度貼り付けて使用してみました。
たったそれだけでマグネットと併せて意外なほどにしっかりと固定され、タンクパッドとして充分な機能を発揮できるようになります。
加えて簡単にペリっと剥がせる利便さもあまり損なわれません。
ごみ箱一直線のシロモノかと思いきや、たった一工夫でかなり使える奴に変貌。
後はもう少し色気のある形のデザインがあればなあ。
見た目があまりにも地味すぎるんですよね。
因みに同じ商品のカーボン柄はいかにもカーボン「柄」のチープなプリントだし。
結果的には色々と惜しい商品になってしまってますが、
個人的には気に入って使っています。

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取りつかない。

原因は、ロックをかけるところの作りがあまい。

プラスチックで保護していると思うが、これが曲者。
返りが出ており、これが邪魔してロックがかからない＝閉まらない。つまり、取り付けができない。

当方は、カッターで当該部を除去した結果、取り付けることができました。
一応、純正品と比較すると非常に安価であるため、コスパ的には普通と思われます。
現在、購入を検討されている方は、安いものは安いものであると理解したうえで、購入を考えるべきです。

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4Lモンキーをダウンマフラーに交換したので購入

作りはそれなりかな？
付属のステーでは左側とのバランスがとれない
（内側によってしまう）対策は8Mの1cmのカラー別途購入して、
ステーの車体側に入れるとバランスが取れるかな？

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元々、車体のバージンベージュは茶系統のシートなのにカラーを指定できず黒が来た。
NTBのHPでは各カラーがあるようだが…何故に選べないのか。仕方なしに黒で張り替えた。モノ的にはしっかりしてて非常に良いです。純正シートカラーが黒ならオススメします。

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