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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
純正スクリーンは小さくロングツーリングの高速なんかではちと役不足！とぼやいていた従兄弟にプレゼントしました。
レーシーなカスタムをしているので、スクリーンはダブルバブルをチョイス。喜んでくれました。自分も乗らせてもらったのですが、清流効果はもちろんルックスもレーシーになってかっこいいです。伏せればヘルメットには風を感じません。
クリアにしたのですが、視界もクリア！(笑) ゆがみもなく、きれいな視界でした。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ちっちゃなパッケージにボルト、カラー、ロックナットのセットが2つ
交換前、普段凝視はしないですけど、カッコ悪いボルト、錆びたら最悪です
こんな感じになります。アルマイト＋ステンボルトなので、綺麗ですよね
クローズアップはこんな感じ、ピンクのナンバーとはあまり合わない？
全体の後ろ姿はこんなです。まあ、小さいですけどここにもこだわりが
前々からナンバーを固定しているボルトはカッコ悪いと思っていました。スチールなので錆びたら最悪です。ただ、それを交換しようとまで考えたことは今まで無かったのですが、今回グロムのカスタムにはまり、こだわり始めると、これさえ気になりはじめました。
それで、やっぱり同じことを考える人は沢山居るんですね！ちゃんとそういう気持ちに応えるパーツがあります。ウェビックさんには色んなナンバープレート用のデザインボルトがありました。気色悪い?マークのボルトとかもありますけど、綺麗なアルマイトのカラーをステンのキャップボルト＋ステンのロックナットで止めるというこの製品、カラーも何種類もあって、とても良いと思いました。冷静に考えればたったこれだけのためには高いと言えなくもないですけど、まあこういう部品が予め用意されていることに感謝すべきと思います。
私は、黒赤金のドイツ国旗コンセプトでグロムのドレスアップを進めているので、当然選択はゴールドです。アルマイト仕上げのカラーの形状、質感は上々です。小さいですけどね。ピンク色のナンバープレートにフィットするかと言えば・・・ですが、まあそこはしょうがない！
取り付けは当然簡単ですし、ナンバー用に準備されているので、ボルトの長さとかもぴったりです。あとは写真見てください。存在感があるか？ないか？これもやっぱり愛車に対する愛情表現ですよね。他人が見てどうこうではなくて、あそこにも、ここにも、という様にして、自分だけの車両を創り上げていくことの楽しさと嬉しさなんだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
バックレストを
・形がいいもの
・安心ブランド：GIVE
・汎用性が高いもの
の条件で探した結果この商品にたどり着きました。
質感が高く、取り付け後にはワンランク上のキャリアボックスかのように見えます。
使用感はふつうです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 5 |
今まで見た目を気にして、スクリーンは絶対につけないと強い意志を持っていたのですが、疲労感に負けてしまいスクリーンを検討しました。
どうせつけるなら防風効果の高そうな、長めのスクリーンを探していたところ、見た目が悪くないプーチのスクリーンを発見し購入しました。
今まで高速で100km/h以上出すとかなり風が辛かったのですが、伏せることもせずに普通に走れるようになりました。
走行風で悩んでいるなら買いだと思います！
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 3 |
ＰＣＸ１２５に使用していましたが５年目になった今年に小さなひび割れがたくさん発生してきたので他社製のシールドに交換しました。
しかし暴風雨効果と見た目のスタイリッシュさでは大変満足で気に入ってました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
2020モデルにも取り付けできます。
2ヶ所ナットを使う場所だけが神経を使います。
色、質感、剛性 問題無し。
バイク押しが楽になりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
YAMAHAビラーゴにサイドバック汎用ステーを取り付ける際、
前方穴と後方穴をボルトでしめ込んだ後の高さが数センチ単位でズレるため、
この微小な差を無くすスペーサーとして購入しました。
使い勝手は語るほど複雑なパーツではないので及第点といった所です
１年も使用すると色が白くくすんできますのでKURE556で磨くこと欠かせません。
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4.7/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
中古で買ったバイクのクーラントドレンように買いました。
タイYAMAHAのX1Rという車種です。
もともとついていたやつはガビガビになっており、折角なので交換。
こんなに小さいパーツなのに、交換したときの安心感と言ったらすごいですね。
この手のドレンって売っているお店とか限られるので、小さくて安いパーツですが、意外とないと困るパーツ！
ストックで持っておきたいですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
Z125PROはリアシート廻りに掴むところがないためガレージから引き出すときに少々やりにくいところがあります。
このグラブバーはがっちりしていてしっかり掴めるため引き出すのが楽になりました。
タンデムすることはないのでグラブバーとしての使用はないですが、がっちりしているのでタンデム時もしっかり掴めて安心なんではないでしょうか？シートのベルトでは少々不安じゃないかな？
バーの裏側にはネジ穴が切ってあるのでボルトを入れることで荷掛けフックになるようです。(取説には記載なし)
商品説明に「※輸入品のため、日本語の説明書は付属しません。」
と書いてありますが、日本語の取説が付属していました。
特に取説なくても取り付けには困りませんでしたが。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
製品はとても良いものだと思います。
取り付けはバネで押さえ込む仕様になってます。説明書が分かりづらいので、商品名をネットで検索すると何人か取り付けの様子を写真に撮って載せていらっしゃるブログがあるので、その辺りを参考にすると良いと思います。
ヘッドライトのレンズやらバルブの一式を外して部屋に持って帰って、机の上で作業し、またバイクに戻って取り付けました。
SR400ですが、バネの位置を工夫しないとハウジングに干渉するのでそこだけ注意。慣れるとバネの位置調整の仕方も理解できサクサクできます。
あと、天頂方向の位置調整は、マジックなどで印つけて合わせると良いと思います。
残念なのは製品に傷があったこと。なければ完璧だったのに…返品交換するほどでもないかとそのまま付けました。
キラキラのカッコいい部品なので、そのあたり気を使ってもらえるととても良いと思います。
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