車名が入った車種専用品で、スレて汚くなった純正パットと交換しました。純正パットは真っ黒でシンプルだったのですが、こちらは車名も入ってオシャレなグラフィックデザインで、なかなかカッコイイです、白と黒のベース色が有るのですが、今回は白ベースを購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初期型隼に取付

よく見かけるので効果の程が気になっていた商品です。

高いなーと思ってなかなか手が出なかったのですが、思い切って購入に踏み切ったところ大正解でした。

ニーグリップに力がほとんどいらなくなるため、ツーリングの疲労感がかなり軽減します。
・着座位置が前にずれていくのを防いでくれる
・ハングオン時に安定する
と、ライポジ的にも非常によいです。

トゲトゲが結構激しいので、薄手のズボンだとちょっと痛いかも知れません。
(デニムなら大丈夫です)
また革パンだとパンツ側がちょっと心配です。


貼付に関しては簡単な部類ではないです。
接着面の粘着力が相当なものなので位置決めをしっかりしないと涙をのむことになります。
またブツブツのせいで空気を抜きながら貼るのが難しいので、あらが出にくいようによほどのことがない限りは黒を貼ることをおすすめします。
(クリアだと空気が噛んだり貼り直ししたところが丸見えになります)


ただのゴム系のシートと考えるとこの値段は割高感が否めませんが、切りっぱなしとかでなく専用に成形されているので、数が出ないバイク用品となると致し方ない価格設定なのかも知れません。
また、取付けた効果を考えるとこの値段分はペイできる恩恵はあるので、買って後悔はしないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ニーグリップしやすくなった
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより少しサイズが小さかったのが残念
【取付けは難しかったですか？】
左右対象に取り付けしたかったので、簡単ではなかった
【使ってみていかがでしたか？】
いい感じのグリップ感
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
サイズが少し小さかった
▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の有

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアキャリアに武川ピリオンシートを装着したので、荷物を積む為にこのキャリアを導入しました。
取付けはネジ4か所なので簡単、リアサスの上ナットを緩めますので、トルクレンチがあった方が良いでしょう。
私はついでにリアサスを外し、リアサス上下の取り付け軸をグリスアップ、1Gでの締め直しも行いました。
スチール棒溶接構造で黒艶塗装、主観ですが、車両カラーが青や黒ならキャリアが悪目立ちせずシックな印象。
当方はシートも黒にしているのでシックを通り越してもはや地味かも。
耐荷重5kgとの事なので、大抵のボックスも取り付け可能でしょう。実際、作りもしっかりしています。
前側取付部がコの字になってますが、ここが横に長く、リアサスの上マウントから大きくはみ出してるのが少し不細工だが、黒塗装のお陰で目立ちません。
ボディ同色が選べたら文句ナシでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

裏ペタ（かっこよく言えばインナーナンバー）仲間が購入していたので羨ましくなり私も購入しました。
質感も良いと思います。しかしちと重いのが難点。
ただナンバーの変換にはバッチリ付きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パニアバッグの後ろ側のベルトを固定する場所を作るために購入しました。取り付けはとても簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さりげなくアピールする為、カワサキの象徴カラー、ライムグリーンを購入しました。
デイトナＰＲＥＭＩＵＭ ＺＯＮＥナンバープレートボルトは、ナンバープレートの表示に係わる２０２１年新基準に対応したボルトキャップになりますので安心です。

車両に係わる基準が年々厳しくなってきました。２０２１年新基準とは・・・国土交通省は２０２１年３月９日、自動車のナンバープレートの表示に係わる新基準適用を２０２１年１０月１日から適用する事を発表しました。２０２１年１０月１日から適用する新基準の内容は、ナンバープレートの取付け向き「上下向き　上向き４０°から下向き１５°」と左右向き「左右０°」となります。また規格外のボルトキャップやフレームの取付けも不可です。因みにキャップボルト２０２１年新基準・・・直径２８ｍｍ以下、厚み９ｍｍ以下のものとなっています。

今から購入しようと思う方は、「２０２１年新基準適合」を確認されてみて下さい。余談ですが・・先日、愛車をユーザー車検で通してきました。愛車には社外シート（ＢＲＩＤＥ）を取付けており、前回の車検時には証明書提出で済んだのですが、今回の車検時には証明書とシートのシリアル番号確認が必要となり、手間が前回より一段とかかりました。バイクも年々基準が厳しくなっていくと思います。これからはネットで検索し情報収集はしておきたいと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レブル250には荷物を積載することが難しいので、サイドバッグかシートバッグをつけることになります。
シートバッグだけだとちょっと心もとないということでリアキャリアをつけることにしました。
これまではサイドバッグを中心に使っていたのですが、リアキャリアをつけたことで、リアバッグを中心に使うようになっています。

グラブバーにも使えるということで、作りはしっかりしています。
キジマのサイドバッグサポートと一緒に使ってみましたが、ステーの角度もちょうど良く、サイドバッグをつけていない時にも違和感のない仕上がりになっていて、なんかいい感じです。

荷物を乗せる部分は30センチくらいあるんですが、これがデイトナ ヘンリビギンズのバッグと同じ幅なので、タンデムに人が乗っていてもキャンプ用のバッグなどを積むことができます。近所に遊びに行くのなら、十分ではないかと思います。今回は2ウェイのシートバッグをつけていますが、ちょうどいい感じです。
高さもグロムパーツのダブルシートとちょうどツラがあっている感じですので、少し大きめのバッグでもうまく積めそうです。

このパーツの難点ではないのですが、レブル250のリアフェンダーのボルトはきつくて外すのに苦労します。
また、ボルトを締め直す時にリアフェンダーのステーやサポートなどとあっていないとすぐにネジ穴がダメになってしまいます。心配な方は取り付けをバイク店でやってもらった方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

3年前新車購入の時ホンダ純正リアキャリア取付使用していましたが、1年程過ぎてメーカーから強度不足の為返品になり、H2Cリアキャリアをウエビックさんで購入、2年過ぎて過積載の為破損、新たにリアキャリア探していたところ、ホンダ純正リアキャリアが発売されていたので即購入、商品は早く到着、早速商品問題ナシ、最初の純正キャリアと形状は一緒ですね、ただ重量が架かる所に補強材の対策されていて壊れそうに無い用です、これからは過積載に注意します。一つ気になるところは補強材を固定するのに溶接部があり、綺麗にメッキ処理されている所から錆が出ないといいですが、ホンダ純正リアキャリアですのでないと思ういますが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フェンダーレスにするとカバーを掛けたり外したりする際に
ナンバープレートに引っ掛かり易くなります。

その為ナンバープレートが変形した事もあったので、この
商品は非常に重宝します。

他メーカーが同様の商品を出していないトコロあたり
デイトナ社はバイク乗りの方が考えて作られたモノです。

軽量で防震クッションも付いており振動の多い単気筒
バイクには最適です。

リフレクター付きタイプも、あったので、そっちにすれば
よかったかな？と思いました。

アクティブのスタイルがいいかなとリフレクターを別途に
購入しましたが、コレなら一つで済んだかなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。