【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

外装のインプレッション (全 569 件中 411 - 420 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
バキオさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB250R )

4.0/5

★★★★★

取り付けてみると凄まじい安心感があります。
これならそうそうバックリ外れることは無いでしょう。

形状自体も若干ゴツいですが、硬派で良い感じです。

一点難点を、
ネジ!セットのネジの品質が悪い!

取り付けの際に唯一にして最大の難点がネジでした。
バイクのネジ穴をグズグズにしたくない方は同サイズのネジを最初に用意しておくと良いかもしれません。

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投稿日付: 2014/06/08 23:08

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NOELさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: FLHXSE2 CVO STREETGLIDE | GSX-R1000 | ZRX1200ダエグ )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

これまでサーキット走行の度にヘッドライトにテープを貼ったり剥がしたり大変でした。今ではこのゼッケンプレートを付けるだけなのでとても助かります。欠点は(1)フィット感の悪さと(2)内側の処理が悪くそのまま装着すると傷がつく点です。色は白ゲルを購入しましたが思ったよりもツヤがあり見た目も綺麗です。
また止めネジが上下にあるのですが、下部のネジは穴が小さく、加工しないと使えないことが残念です。難点もありますが、テーピングよりカッコイイことは確実です。

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投稿日付: 2014/06/03 14:52

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紋zさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: RGV250 (ガンマ) | KLX250 )

利用車種: KLX250

4.0/5

★★★★★

ボルトオンで装着できるタンクですが、ボルト穴の精度はイマイチでタンクを押し合い圧し合いボルトを調整しながら止める必要があります。またシュラウドも同様です。
装着状態ですが、ハンドルを一杯に切るとタンクに当たります。左はフォ-クに当たるだけなのでハンドルを切ると鈍い音がする程度ですが、右に切ると写真のようにボルトの出っ張りでタンクに若干ですが傷が付きます。
タンクの容量は9リットル弱で給油ランプが付きます。形状的に変な所にガソリンが溜まることなくポンプに行くと思われますので給油ランプが付いても2.5リットル程度はタンクに残っていると思います。重さはプラスチックなので純正タンクより軽いのですが、ガソリン満タン状態では当然重いです。航続距離を伸ばしたい場合は有効ですがハ-ドに使う場合はボルトの緩みや強度に不安が残ります。

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投稿日付: 2014/05/31 23:18
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しょうさん 

車両メーカーが違うと、全く違う感じになるんですね。
ビックタンクはプラスチック製なので、断続的な干渉はちょっと気になる部分ですね。ただ、走行中は完全にハンドルを切る事はないので停車中とか気にかけないと気持ちは良くないですね。

紋zさん 

ビッグタンクにしてから走行距離の開放感でガンガン回してしまい燃費が3km/L落ちました。それでも連続運航300kmいけるので気になりません。

ミスタースポックさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: FJR1300A )

4.0/5

★★★★★

一般道路ではあまりわかりませんが、高速では、はっきりと防風機能がわかります。走っていても耳ざわりな音もしなくて見た目も違和感がなくすっきりしている

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投稿日付: 2014/05/28 18:33
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DANDANさん(インプレ投稿数: 18件 )

4.0/5

★★★★★

リアボックス取り付けのために購入しました。
装着には工夫が必要であり、まず、ねじ穴が合わないので無理やり曲げました(ハンマーで叩いたり・・・)。次にねじの長さが足りないこともあり、ホームセンターで丁度良いものを調達しました。これでやっとキャリアが装着できました。
リアボックスの取り付けは、キャリアの耐荷重が3Kgであるため、できるだけ軽量の箱(リード工業SERIO KS-201)にしました。
シートと箱が一直線になっており、見た目が気に入っています。

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投稿日付: 2014/05/27 20:12
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us-2さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: FORZA-Si [フォルツァ] (MF12) )

4.0/5

★★★★★

純正キャリアは構造的にも価格的にも抵抗があり、何か良い商品はないかと探していました。
私のシグナスは2013モデルですが、スペーサーと7cmボルトで何とか装着できるとのネット情報を信じ購入しました。
取付けにはネジ穴の調整とスペーサーをかましたボルトの取付けに少々手こずりましたが何とか装着完了。
スポイラーは外しますが、純正キャリアとは違って、車体にガッチリ止めるので安心感があります。
きっちり止めればいくら揺さぶってもピクリともしません。

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投稿日付: 2014/05/25 15:25
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Myカブさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

シートを購入して1年になりますが、最近気づいたことを紹介させて頂きます。
シートのタンデムベルトなのですが、ベルトをとめている金具が結構とがっているために、左右ともにシートが少しづつ破れてきています。(写真の親指付近、見にくいですが黒い部分が破れています)

改善方法は、購入してすぐにベルトを取ってしまうか
金具部分の角を削り、テープなどを張り保護されることをおすすめ致します。

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投稿日付: 2014/05/24 08:33
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バックリンクさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: YZF-R25 | RSV4 | SRX400 )

4.0/5

★★★★★

パッと見てわかる通り出っ張りがなくなるのでリア周りをスッキリさせるのには一役かってくれます。

後、レンズ部分は繋ぎ目等もしっかりしているので防水性も高そうです。

悪い点ですが

一番酷いと思った部分から書きますと、ベースプレートがアルミ板材からプレスで抜き出し後ほぼそのまんまといった感じで結構角が鋭利というかギザギザというか・・・指をスパッとやりそうな感じはあります。この値段でこのくらいの商品でコレはないだろって感じです。

後、多くの方が言われてますが配線の出口が何故下側からなのか。確実に上側からのほうが配線も短くてすむのでスッキリさに磨きがかかると思うのですが・・・。

これに付属してくる抵抗ですが、もうこれつけてしまうと最近のバイクのシート下スペース的に配線でごちゃごちゃになるんでICリレーに交換したほうがマシだと思います。

とはいえ、このようなスリムな形状で車検も対応という優れた商品は他にありませんので良いものではあると思います。

これも良いのですが競合商品が出て、ユーザーにもう少し選択肢ができて欲しいです。

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投稿日付: 2014/05/22 17:17
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のんちゃんさん(インプレ投稿数: 16件 )

4.0/5

★★★★★

100%のエンブレムがとてもよく目立ちます
キャップ本体の生地は少し薄めでバックパックの中にも
しまいやすいと感じました。
ただ値段が少し高くなってしまったのが少し残念です。

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投稿日付: 2014/05/06 18:44

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ヤタガワさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] | W650 )

4.0/5

★★★★★

ninja250r 11年式 ブラックに取り付けました。
ホルダータイプのタンクバッグを装着してるためタンクへの傷付きを懸念して購入しました。
取り付けは両面テープを買ってきて貼り付けました。
フィッティングとしてはタンク側面の下の方が少し浮いてしまっていますが、特に気になるほどではありませんでした。(ジャージとか薄手のパンツだったら気になるかも?笑)
全体的に見た目はカーボンがいい感じに決まっててバイクにアクセントが出るので、個人的には満足です。

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投稿日付: 2014/04/26 01:16

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