純正フェンダー取り外してカーボンフェンダーを付属のボルト6本で固定するだけで取付完了。一応ネジロックは塗っておきました。
商品の仕上げに残念な所がありましたが、マジカルレーシングのカーボン商品はいつも何かあるので少しくらいは気にしません。
走行はまだなので、週末テストしてみます。

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取り付けは簡単ですが、
タンクキャップ穴が少し大きめなので、位置決めが少し難しい。
質感は満足です。

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以前は、ノーマルのシールドの上に
Amazonで3,000円位で購入した、小さい後付けのシールドを取り付けていました。

それだけでも顔面に当たる風はかなり低減されていましたが、
時折強い風がボッと当たる感じがありました。

後付けの部品を付けっぱなしにして1年経ち、
急に外れたりするのも怖かったので、
ちょっと高い買い物でしたが、
以前から気になっていてお気に入りに入れていたこの商品を
ついにポチってしまいました。

どうせならエントリーしていたSSTRに間に合えばと、
5/16に注文しましたが、商品の発送が遅くなり、
SSTRに間に合わなかったのはちょっとだけ残念でした。
結局商品は6/2に届きました。

取付けは3ヶ所のネジで固定するだけで、ノーマルのシールドとの取替はとても簡単です。

ネジ穴の位置のズレはさほどでもなく、取付け自体はスムーズでしたが、
取付け後によく見ると、ライト上部にある爪？の部分とシールドの縁の部分が
ノーマルのようにキッチリと接触しておらず、若干浮いた感じになっているのが
気になるっちゃ気になります。

風防の効果は期待通りで、
ボッボッと顔面に当たってきてた風が
フォフォフォ…位になりました（笑）

顔のデザインも、あまり他で見ない赤い顔になり、
その辺はまあ満足してます。

でもやっぱりちょっと高かったかな。
これ買うなら先にタイヤ交換したり、フォグランプつけた方が良かったかも…と
時々後悔の念が湧き上がったりもしています（笑）

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取付感は予想より違和感なく、純正でありそうな感じ。
ついてしまえば満足です。
ただ……
説明書にも注意が書いてあるが、
�@スクリーンの穴が小さすぎて加工が必要。
　→7-8mm程度の円形に広げる必要あり。
　　→丸棒ヤスリで意外に簡単に削れる
�A正しい取り付け方が取説でわからない
　→ゴム部材の取り付け方法とネジの差し込み方法とか
　　→運転席側から、ネジ頭・ステー・ゴムのミミ・スクリーン・ゴムのネジ側で付けたけどあってる？
�Bネジがプラ
　→強度に不安しかない
　　→M5?15mmステンレスネジ購入

いろいろ思う所はあるが、「上記不具合あるからアウトレットで半額」であれば私はこっち購入します。（笑）

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私は純正スクリーン以外は見た目が崩れるのでスクリーン交換をする予定はなかったのですが純正スクリーンが全くと言っていいほど防風効果皆無でツアラーとしてCBを使っているので痺れをきらし購入しました。まず私のスクリーンに求める条件として見た目を大きく損なわないこと、防風性能が期待できる形状であることでした。他の皆さんのレビューに正面から撮っている写真がなかったので見た目がどうなるか予想がつかなかったです。正直ボルドールって社外スクリーンをつけると烏帽子みたいですごくダサいので心配してました。写真を乗せていますがスマホのカメラっていうのもありますがボルドールってもともと写真映り悪くてこのスクリーンが少しダサく見えますが実際はかっこいいと思います。色が薄いというレビューがありましたがもともと純正のスクリーンの色がスモークが濃くてダサいと思っていたのでこのくらいの色が私にはちょうど良いです。防風効果は今まで胸まで当たっていた風が肩より上に当たるようになったので高速道路で100キロ以上でも恐らく快適に走れると思います。取り付けたときいまいちだなと思ったのがスクリーン自体が薄いのかCB400SBの場合カウルとスクリーンの間に隙間ができます。正直ダサいのですが結構近くで見ないとわからないし防風効果もそこそこあるからいいかなと我慢しました。あと左上に貼ってあるオダックスっていうシールダサいのでつけないでほしかったです(後で剥がす予定です)。内側から見ると真ん中が盛り上がってるのでそのスペースにウエスぐらいなら入れられそうです。

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雨天時走行のサスの汚れが気になったので購入しました。
取付けは説明書の順番通りに作業するとネジが締めにくい箇所があるので最初に固定金具をフェンダーに付けると良いと思います。
ブレーキホースはノーマルと同じ様には固定できません。
きちんと固定するには少し工夫が必要です。
引き締まった感じで見た目が良くなりました。
サスの汚れは無くなりました。

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値段の割に、良いのではないかと思います。
形成は純正より劣りますが、グロメットネジはギリギリ止まる感じで、カウルのカバーに少し干渉したので削離ました。

近くで見ると。、モールの所が波打ってますが、純正が紫外線に焼けて汚かったのでまだこっちの方がマシです。

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ノーマルでは何故かフルカウル版の方がハーフカウル版より短いスクリーンのXJ6シリーズ。
防風と日差しを遮る効果を期待してスモークのツーリングスクリーンを取付けました。
防風効果かなり良くなりました。
メーターも見やすくなり雨や汚れも殆ど付かなくなりました。
スモークも走行中気にならないです。
ただ個体差かもしれませんがスクリーンとネジ穴に多少の歪みがあります。
歪みのバランスを取りながら６本のネジを少しずつ締めないとポジションライトとのクリアランスがかなりバランス悪くなります。
あと輸入品で仕方がないと思いますが少し高いと思います。

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リアキャリアにヘンリービギンズのシートバック PRO2を装着しました。
固定したシートバックは安定していて満足しています。

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タンデムステップが付いている状態ではチャンバーのガードに干渉して入らず、タンデムステップ、チャンバーガード、保安部品等外したら、すぽっと収まりました。マフラー出口の穴合わせは必要なく収まりましたが、チャンバーガードを外したために固定箇所が前方2箇所しかなくなってしまいました。後方にも加工して固定箇所を増やそうと思っています。サーキット用として使うので特段問題なしです。

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