5.0/5
スーパーカブ110(JA07)に装着してます。このキャリア上部にナビバッグ、下部に合皮の筒型ツールバッグを付けていますが、このツールバッグの両端が走行中ふくらはぎにジャストフィットし、まさにフクラハギグリップ状態で、なんちゅーか、まんま『バイク』です。
バイク仲間が乗ったところ「いいねコレ。考えたの?」って言われました。狙った訳ではなくたまたまそうなっただけなんですけど。
上部のナビバッグもナビを見る際は視線移動が結構ありますけど、まずまず使えます。(まぁバイクナビなんてチラ見程度で十分だし、肝心の所では音声案内も聞こえるし)
どっちもこのキャリアがあってこそです。安いし良い買い物でした。
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5.0/5
シート後ろの見た目がイマイチ締まらないので、
このグラブバーを取り付けました。
アルミ材ですが思いの外しっかりしていて、
車体を動かす時に掴んでもびくともしない感じです。
シートを外す機会が多いのですが、
整備性は取り付け以前と変わらない状況でした。
タンデムはしないので、完全な見た目装備です。
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取り付けにはタッカーが必要です。
僕が不器用なせいか、なかなか苦労しました。
しかし、シートのグリップは最高でした。
ミニバイクサーキットで走行する時にノーマルのシートカバーだとおしりが滑ってしまう事がありましたが
このカバーのグリップは素晴らしいです。
もうノーマルのシートには戻れません。
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5.0/5
色々とインプレの内容で悩みましたが、サーキット専用なので「コレで良いか」レベルで選びましたが、しっかりした作りでビックリです。
最近、ゼログラビティのGSX-R用を購入しましたが、金額も3倍程度しますので、チョット後悔しています。
段付きでこの値段は、ハッキリ言ってお得です。
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5.0/5
価格も安くてカーボンの質感もなかなかのものなのでちょっとした樹脂パーツにどんどん貼り付けカーブンパーツ?化してます。
ドライヤーで温めることでよく伸び3D曲面などにもよくなじみます。
ゼッケンのバックグランドにも使用したりしています。
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純正スクリーンやその他のメーカーにも使えると思います。
装着後、余ったモールをカブに取り付けている社外スクリーンにも使用しています。
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5.0/5
プーチのスクリーンは、ニンジャ1000には、ベストマッチングですね!
大きさも丁度いいし一番低い位置でもマスタータンクキャップに当たらないのがイイですね!
社外マスター
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5.0/5
時速、80キロ越えると、風圧による疲労が有りましたが、このシールドをつけると、文字通り疲労は半減しました。頭、腕、肩には風を感じますが、伏せると、ほぼ無風です。長距離走る場合や、高速利用の時は随分楽になりそうで、これからのツーリングが楽しみ!!
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純正のスクリーンがかっこ悪く、また、ロングツーリングを想定し大型のスクリーンを探していました。ホンダ、プイグ、GIVIの3種類を比較しましたが、一番コストパフォーマンスに優れたGIVIを選びました。純正より15cmは高く、下の部分が黒いので計器の部分が正面から見えなくなり、NC700Xに非常に似合っていました。
風防効果は高速で実感できました。おすすめ商品です。
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張り直しが可能ということで購入!!また、周りに付けているひとがいなくて被ったことがないです。グリップ性は良くわからないですが...タンクの傷を防ぐので良しとします。
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