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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
リアキャリアの一部を塞いでいる純正エアダクトが邪魔なので
こちらに置き換えてダクトを除去した
取り付け時、かなり力を入れないと押し込めなかった
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
ネジ穴が合わなくて加工しました
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
高速の距離ガバツーリング時に
もう少し上方までウインドプロテクションが欲しいと思い購入
身長は低い方です
1．元々付いてる2段階調整の下の状態
ヘルメットのシールド上部辺りから上に風を受けます。（Normalの上段より効果大）
ヘルメットのベンチレーションからは空気が入るぐらいですね
2．上の状態 （MAX風避け）
ヘルメットの上端だけ風が当たってる感じで、夏は暑いですが寒いときは
有り難いと思います
風防としては非常に良い状況ですが、どうしてもスクリーンが視線に入るので足元の路面状況が見にくい
（スモークですが、特に急に木陰に入ったりすると暗くて路面が把握しにくい）
とはいえ、高速でのハイスピード移動にはかなり有益です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
近年の夏は異常なまでの暑さで、ちょっとの間でも直射日光下に停車しておくとシートが熱くなってしまいますが、こちらの製品を装着することでそれが緩和されます。
製品はカタログにも記載されているものなので、質感等は十分。
取り付けも、シートに被せてベルクロで留めるだけなので簡単です。
クッション性が向上したり、足つきが低下したりということはありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
はっきり言って、私は足つき性と尻痛について残念ながら効果がほぼ感じられませんでした。
かっこよくなったので良しとしていますが、個体差なのか作りが雑と感じました。
後ろから見ると、センターを基準に左右の作り（かた枠？）や縫製位置が微妙に対称にはなっていません。
私が気にしすぎなのか？逆なのか？
なるべく私の周りの皆さんの意見を聴いてみようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けた見た目は悪くないです
ただあまりガッチリハマっている感じではないので走行中に無くなりそうな不安感はありますね
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
冬場風が冷たくつらいので導入
ハンドルクランプにステーを追加する形の品なので、見た目がかなり大げさに見える
防風は期待通りで冬場にかかわらずロングツーリングにも効果あり
あえて言及するとスクリーンが傷がつきやすいのが難点。すぐ小傷が入る
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
MT-09
【使用状況を教えてください】
MT-09のスイングアームに
【取付けは難しかったですか？】
添付する箇所の汚れ、油分パーツクリーナーでをしっかり拭き取ることで剥がれることはありません。
【使ってみていかがでしたか？】
リムステッカーとの併用で、足元が華やかで、迫力あるものとなりました。
耐久性もバッチリです！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
JA55のナンバーステーと干渉するのでひと工夫必要
CT125にキャンプ道具フル積載時にナンバーにフックポイントがあるととても助かるがナンバーステーに負担がかかるのであくまで非常用
偽物が出るほどのいい品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左上の黒いブラケットステーが有ると２３年式になります
ZETAのフットペグ、シフトレバー、ブレーキペダルに交換済みだったので、純正のドライブカバーでは物足りなさを感じこの商品を購入しました。
品質は流石のZETA製品なので問題無く、本体も真っ赤では無く角部分はシルバー加工してあるためレーシーな感じに仕上がっております。
当方、林道に頻繁に行く訳では無いので泥が詰まる等は有りませんが、チェーンオイルの汚れが溜まり易い場所では有るのでチェンシコの際には重宝すると思います。
取付自体もネジ二本を外し純正のチェーンガイドを純正カバーから取り外し本商品に挟み込み取り付けるのみなので、何の問題無く取り付ける事は出来ると思いますが、MD47にも年式によって２種類あるので注意が必要になります
見分け方は簡単でドライブカバー左上にコネクターのカバーステーがある場合２３年式以降でない場合は２１-２２年式になるので気をつけてください。２１?２２年式の商品ではステー不足で取付不可になります。
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