ダートを走るならば、泥が詰まる部分なので、ココは変えておいた方が良いかと思います。
ZETA製なので、デザインも良いですね。

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今までは30分程度乗るだけでも、臀部・腰が痛くなり休憩を取らざるを得ませんでした。
ゲルザブ装着後200kmほど乗りました。2時間乗り続けても平気になり、長距離ツーリングにも使えそうです。
ピッタリ設計のため少し付けにくかったです。
質感も純正シートを損なわない良い物です。
価格が高いので悩みましたが、買って大正解でした。

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意外と目立ってかっこいい
質感はいいが高い

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完全に見た目のみの商品ですが、満足度は高いです。ただ専用品というだけで、汎用エンブレムの倍近い価格はいかがなものかと・・・。取付に関してはタンクを傷つける可能性があるので、十分注意しましょう。（参考動画がYouTubeにあがっていますのでそちらを参考にしました）

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他に1万円前後の商品が有る中でこれを選んだのは、モリワキのスリップオンマフラー、フロントパイプを付けたことに合わせたことと、アルミ素材で軽く、デザインも良かったからです。
まるで純正品のようにピタっとフィットするところなどよく考えられて設計されていると思います。
難点は、価格が高いこと。アルミであること、ライセンスランプやリフレクターも同梱するから仕方ないのかもしれませんが。
組立ては難しくはないですがパーツが多くて面倒でした。組みあがったものを取り付けるのは簡単でした。
この価格なら小さい六角レンチは付属した欲しいところです。まあ、バイクをカスタマイズする人は普通に持っていますが、

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走行や給油はまだしていないので、液漏れや給油の不具合はわかりません。
キーが無くてもタンクが開くので保管は車庫で、ツーリング等でバイクから離れるときはイタズラ防止にグローブでキャップを隠そうかと思います。

商品説明の間違いでエア抜き用のチューブは付属しません

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【使用状況を教えてください】
ツーリング時の腰のサポートに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
シートを取り外す必要がある。
ハーネスのコネクタを外すのに難儀するが、最悪外さなくても取り付けは出来る。
【使ってみていかがでしたか？】
元々ポジションは楽なバイクだが、ロングツーリングではやはり疲労は溜まるもの。
特に腰のサポートが有るだけで随分と違う。
ハイウェイボードがあれば更に快適になると思う。
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
値段が高い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取説は同梱された紙にQRコードが記載されているのでダウンロード出来る。
予め少組してから取り付けしたほうが作業はスムーズに。
ヘルメットの仮置き場としても使える（ジェットヘルメットだからかもしれないが）。

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【使用状況を教えてください】
　タンクのニーグリップパッドとして購入。タンク傷防止の面でも役立つ効果も考えて使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
　貼付け時には事前に位置決めをしっかりとしないと、貼り直す原因にもあるので注意が必要。
　たぶん、貼り直しは粘着力が落ちるからくれぐれも位置決めは慎重に実施しなければならないと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
　あるとなしでは大違い。ニーグリップがしやすいため、腕の疲れも減少しました。
　低速時の切り返しでもニーグリップがしやすくなったので、乗りやすくなった感じがします。
【付属品はついていましたか？】
　なし
【期待外れな点はありましたか？】
　貼り付けに関する説明書（日本語版）があれば良かったなと思いました。
【その他】
　取付けのポイントやコツは、一気に裏シートを剥して貼り付けるのではなく、端から徐々に貼る方が気泡が入ら　
　なくて良い。また、冬場や気温が低いと裏の粘着剤がパッドから剥がれやすくなりますので、ヒートガンやドラ
　イヤーでパッド自体を温めてから裏シートを剥した方が良いですね。

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純正EUスクリーンを取り付けたところ、J-FORCE IVのアゴ付近に風が当たるようになり、アゴの開口部からの風切音が「バタバタ」と非常に耳障りでガマンできず運転に支障を感じる程なので、10cmくらいスクリーンの高さを上げられる商品を物色してこちらのスポイラーを購入。

現物を確認せずに購入したので取付出来るか不安だったが、挟み込む方のステーで装着できた。
商品説明でスクリーンの上端幅と同幅だったので付けられると予想したが、ステーがスポイラーの左右に付くため、実際の取付幅は商品説明より+5cm程度必要。
ステーの7割ほどはスクリーンを挟み込めているので、取付強度は十分あると思う。
結果的にスクリーンとスポイラーが密着して隙間がかなり狭いので、防風効果は高いと思われる。

ステーが金属製で非常に頑丈そうな代わりに重量があるので、ラバーマウントのスクリーンが前後に振動するが、2日で慣れて気にならなくなった。

防風については期待以上で、風切音がほとんどしなくなったので満足。
頑丈な造りの代わりに高価なのが難。

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燃料タンクが細くニーグリップし難かった為、取り付けました。
付属の接着剤を用いて簡単に取り付け可能。

厚みがあり立体的な形状でニーグリップがかなりしやすくなりました。
スタンディングでの乗車時も足の内側にパッドの感触を得ることが出来ます。

主観ですが、後ろから車輌を眺めた時、パッドの厚みにより燃料タンクのボリュームがアップして外観的にも満足しています。

サイズはホンダ CL400の燃料タンクに対して大きすぎず小さすぎずといった感じです。

材質もしっかりしており、割れたり破れたりすることもなさそうです。

値は張りますが同様のものをお探しの方にはお勧め出来る製品です。

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