ZETA:ジータ

CRF250L専用ですが、冒険してディグリーに着けてみました。
理由は、ハンドル直径が22.2mmかつ、トレール車でクランプ型で留めるタイプであれば着けられる！と勝手に判断して
行けるでしょ・・・という冒険心から、なんとか着きました。
　まあ、なんとか・・・というか、取り付ける注意点としては、
・マスターシリンダーのブレーキホースが当たるのでクランプを回転させ回避させた
・ステーがセルの位置とダブるので、セルの位置をずらした
　それだけでディグリーには取り付けられます。難しいスキルは不要です。が取り付ける際は自己責任で。

　それで、このウィンドシールドをどうして着けたかったのか？という理由は、
・トレール車で高速道路を走ると風圧で大変、疲れる
　という理由です。で、これを付けるとあらびっくり！
＊頭半分以下の胸元以下は、殆ど風圧から守ってくれる
＊よって高速道路走行が殆ど苦にならない
　とにかく楽！高速だけでなく相乗効果として、
＊一般道でも峠道を軽快に移動、スポーツできる（風防効果が高い）
　風防効果があるから、バイクの楽しみが減る・・・という意味ではなく、不快な風圧が
減る為に走る事に集中できるから、バイクの楽しみがスポイルされることはありません。

　オフ車でそんなもん要らないぜ！なんて言わせない、絶対にあった方が良いし着けられるなら
着けると絶大な効果に高速移動が特に楽になる、素晴らしいアイテムです。

　あとナビやスマホを非常に観やすい位置に固定できるようになるので、もうこれが嬉しくて
仕方ありません。断然、買い！です。

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軽量化目的で購入しましたが、重さを計測してないので、正確にどのくらい軽量化してるかは不明ですが、リア周りもスッキリして満足しております。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング（オンロード、リンドウ）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
至って簡単です。8mmのソケットが必要
【使ってみていかがでしたか？】
干渉もなく良好
【付属品はついていましたか？】
問題なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし

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特に考える所もなく純正と入替。
カーボン製で取付穴に金属製カラーがついていないので
ネジロックを塗布がオススメ

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KLX250で既に使用していたので、ハンターカブ購入でリピート購入した。
Moto SKillのヘッドライトガードと干渉しないでウィンドスクリーンが装着できるか…が、一番心配だったのですが、
結果、装着出来ました。まあスクリーンの角度は大きく変更できないけど、極端に寝かせすぎず、立ち過ぎず、普通の角度でスクリーンは付けられました。
装着位置は全体的に低いので、風貌効果は低いです。
私は風防効果よりデザイン優先で決めたので、確実に風防効果を期待したいのであれば、もともとの装着位置が高い商品を選んだ方が良いと思う。

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ドレスアップ用に取り付けました！
右はフィルターカバーなども付けてるので左右でバランスが取れて良い感じです。

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他の物だと上側のガードがないのでチェーンルブが飛散しやすいのでこちらに交換しました。
アルマイトと違ってそこまで派手にならないので良い感じです。

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まだ現車(CT125)が納車されていないので組み付け出来ていない。
ただ、KLX250でも使用しているので、使い勝手やデザインは理解しているので増車に合わせて購入した。
ヘッドライトガードとヘッドライトキャリアも取り付け予定のため、スクリーンが干渉する恐れがある。
その際はワンオフで位置調整しようと思う。

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ネジだけでこんだけ雰囲気変わるんですね！
車体がブラックなので余計に映えますw
お手軽でオススメてす！

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ワンポイントオシャレに！
満足できるアイテムです！

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